SSJ - Контракты и маркетинг

Хорошо, если так. Новая модификация regular range с перепрошитыми двигателями под это сделана?
 
Реклама
YB сказал(а):
Офф-топ: к сожалению люди бизнеса не всегда умеют правильно просчитывать эти вещи. Поинтересуйтесь удивительной историей про то, как Фридману (Альфа-Банк, Letter 1) пришлось с убытком продавать добычные платформы в английском секторе Северного моря из-за чисто политического (или замаскированного под него) давления. Фридману!
Нажмите, чтобы раскрыть...
LetterOne никому и ничего не продавал. DEA куплена целиком и полностью - RWE "плюнула в морду" наглым англосаксам, отказавшим в comfort letter и закрыла сделку. Единственная разница, что DEA UK не может передавать материнской компании добытую нефть, а должна реализовывать её сама. И руководство в ней д.б. Британское..... Как будто материнской L1 energy руководит не английский лорд!
 
YB сказал(а):
Я эту глиссаду и эту полосу вижу каждый день. Думаю, что ГСС уже продемонстрировал способность посадки на 1500 м с крутых градиентов (и взлета на них же), с неполной, очевидно, топливной загрузкой, как все летают в Лондон-Сити.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так вот, видимо, с чем были связаны телодвижения Bombardier:
Линейку двигателей для новых узкофюзеляжных самолетов семейства Bombardier CSeries расширят с трех до четырех вариантов, пишет Flightglobal. По сведениям издания, редукторный турбовентиляторный двигатель PW1525G, превосходящий по тяге остальные моторы для CSeries, будет официально представлен в сентябре-октябре 2015 г.

В холостом режиме и при движении самолета на скоростях не выше 0,1M (чуть больше 100 км/ч) тяга PW1525G будет такой же, как у его "младшей" версии PW1524G — 10,567 т. Что касается более высоких скоростей, то тяга новой установки должна увеличиваться на 5% (до 11,097 т).
Нажмите, чтобы раскрыть...
и появление новой версии SSJ-100B/100 с версией SaM-146-1S18:
По словам Лаврова, ожидается, что примененные на новой модели самолета технические решения будут востребованы заказчиками из стран БРИКС, для которых важным условием принятия решения в пользу выбора SSJ100 может стать возможность повышения коммерческой нагрузки при выполнении полётов с аэродромов, расположенных в горных районах.

"В первую очередь, это Южная и Центральная Африка, где имеется много аэропортов в гористой местности. Особый интерес для нас представляет Индия и Китай, как страны со значительным и устойчиво растущим пассажиропотоком, где находится большое количество высокогорных аэродромов. Средняя высота их расположения в этих странах — более 1500 метров над уровнем моря, поэтому там необходим самолёт относительно малого взлетного веса с двигателями повышенной тяги. Кроме того, новая машина будет востребована в государствах с жарким и влажным климатом. Учитывая особые характеристики SSJ100 B100, он может удовлетворить запросы и европейских авиакомпаний, которые строят свою маршрутную сеть с использованием аэродромов с короткими взлетно-посадочными полосами", — отметил Лавров.

В настоящее время ГСС завершает сертификацию новой модели самолета в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Ожидается, что выданное АР МАК одобрение модели самолета B100 будет валидировано Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) до конца 2015 года.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Интересен ещё один момент. Если я правильно понял это:
Byrne added that Cityjet plans to boost its wet-leasing business to the point it comprises 60% of the airline's revenue with the remaining 40% attributed to its scheduled operations. As such, the company is close securing contracts with an undisclosed number of mainline European carriers, he added.
Нажмите, чтобы раскрыть...
и это:
CityJet plans to step up its wet leasing business, which provides craft and crew to fly routes on contract, to larger airlines along with growing its commuter services in Ireland, Britain and Europe.

Mr. Byrne said that, ultimately, its business would be 60 per cent wet leasing and 40 per cent its own routes. The company is close to agreement with a number of major European carriers to provide these services, he said. It already wet leases aircraft to its former parent, Air France.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ГСС предлагает CityJet ту же роль в Европе, что будет играть Red Wings в Азии? Базовая авиакомпания - эксплуатант SSJ, занимающаяся кроме своей операционной деятельности ещё и предоставлением своих Суперджетов в мокрый лизинг другим а/к/? Судя по тексту, Пэт Бёрн собирается отвести на мокрый лизинг аж до 60% бизнеса. Ну и, видимо, за это полагаются вкусные конфеты?.. ;)
 
Реклама
YB сказал(а):
Хорошо, если так. Новая модификация regular range с перепрошитыми двигателями под это сделана?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не-а. Под крутую глиссаду надо мозги СДУ перепрошить. А это вопрос многих месяцев.
Но никакой новой модификации, обычные бэшки смогут крутоглиссадить.
 
ОАК планирует заключить новые сделки по SuperJet 100 и МС-21 на авиасалоне Aviation Expo China 2015

ДЕНИС МАНТУРОВ И СЮЙ ДАЧЖЕ ОБСУДИЛИ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРОЕКТЫ РОССИИ И КИТАЯ: "...Более чем двукратное увеличение мирового парка SSJ 100, которое обеспечат продажи в Китае, станет локомотивом продвижения этого самолета на рынках всего мира», – подчеркнул Денис Мантуров..."
 
Последнее редактирование:
для оптимизму))):
МОСКВА, 15 сен — РИА Новости. "...Сделка по продаже Россией самолетов Sukhoi Superjet 100 на европейский рынок будет закрыта, скорее всего, до конца 2015 года, сообщил РИА Новости директор департамента финансирования экспорта ВЭБа Даниил Алгульян.
"На МАКСе был подписан меморандум, и мы надеемся, что до конца года мы уже сможем закрыть финансирование по сделке", — сказал он. Название авиакомпании или страны — покупателя российских самолетов будет известно позднее, возможно, через месяц, уточнил Алгульян. .."
 
Последнее редактирование:
Aviation Expo China 2015 итоги первого дня.

и от ИА Синьхуа: "..Сообщается, что в мае этого года между Китаем и Россией было заключено соглашение по поставкам самолетов "Сухой Суперджет 100". Согласно задаче, поставленной российско-китайской лизинговой компанией, 100 воздушных судов будут поставлены на рынок Китая и стран Южно-Восточной Азии..."
 
Последнее редактирование:
PupOK сказал(а):
Greenland Express (Aalborg) has revised its fleet and operational plans and is now looking to lease SSJ 100-95s in preparation for its proposed relaunch later next year.
http://www.ch-aviation.com/portal/news/40262-denmarks-greenland-express-eyes-superjets
Нажмите, чтобы раскрыть...
As such, Greenland Express's founder and CEO, Gert Brask, is in talks with Russian lessors over a deal which could see two regular Superjets delivered in 2016 with three LR variants due in 2017/18. Network plans should see the airline expand its coverage beyond its current Denmark-Greenland scope, Brask said.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Основатель и ГД Гринленд Эксперсс Герт Браск ведет переговоры с российским лицензиаром о сделке на поставку двух базовых SSJ в 2016 и трех LR в 2017/18. В планах расширение маршрутной сети компании за пределы Дании-Гренландии.
 
Greenland Express, with limited success have tried to give Air Greenland competition between Denmark and Greenland, seems to want to make another attempt next year. This time the Russian capital in the back.

Efforts again to get on the wings continue to Greenland Express. The driving force behind the company, Gert Brask, told the website newstodate.aero that he is negotiating with a Russian partner to lease two Russian Sukhoi Superjet 100th

"Greenland Express Holding is now seeking to have its own AOC AOC," says Gert Brask, adding that there are plans for three additional aircraft in 2017-18.

"The potential lease agreement will be supported by Russian investors. And we get more planes, Greenland Express not only fly between Greenland and Denmark, but expand our network with more destinations, "says Gert Brask.
http://www.standby.dk/greenland-express-proever-igen/


Greenland Express Holding обновил(-а) фото профиля.
9 сентября в 8:48
SSJ 100
Receive 2 in 2016 and rest in 2017/18

12002813_1104439616252613_7796382966102240265_n.jpg
 
Последнее редактирование:
Реклама
Назад