Swiss
Местный
Sorry but there are a lot of Superjets that never flew for an airline or just 1-2 years and now stay around and those are for me brand new planes. MSN95087 (2015), 106 (2016), 110 (2016), 122 (2017) etc.
SSJ - Новости серийного производства
stranger267
Старожил
4 - 5 != A LOT! Again, most recently built planes go to the buyer.
And do not forgot about COVID which slow down market to almost halt. Do you want air picture of hundreds Boeing's in Arizona desert (I made them about 1 month ago; hundreds if not thousands, on 2 airports / storage's).
E-gen
Старожил
"так проще чем переделывать" - золотые слова. Зачем что-то переделывать, если можно продолжать доить бюджет?
При чем здесь пандемия - не очень понятно, если вспомнить, с какого года стоят, например, борта Интерджета. Хотя, даже в пандемию, Айрбасы того же Интерджета очень быстро находят новых хозяев.
Про "спрос на SSJ есть и не слабый и растет постепенно" - это вообще в анналы. Такой неслабый спрос, что аж специальную авиакомпанию пришлось запилить, чтобы было куда сливать неликвиды.
Swiss
Местный
MSN95007, 11, 13, 14, 17, 102, 105, 108, 111, 117, 118, 120, 22, 26, 27, 31, 15, 12 and I can give you more
stranger267
Старожил
Ну например первые вообще - из первых серий с кучей недоработок. ИЗ вашего же списка реально новых только 7. Так и запишем, из 200 выпущенных не распределенных всего 7.
95007 помнится мне вообще экспериментальный или использовался для испытаний. Но и остальные низкие номера - из первых серий.У Боинга такие же штуки были с B-787, огромные проблемы с тем куда пристроить самолеты ранних серий.
Drusha
From LED with love
Ваши слова можно короче выразить: "вы не понимаете, это другое".
И скажите, боинг свои 787 пристроил?
Прочнист
Старожил
Siledka
Упырь (не конь)
Пристроил. Папуасам. Видимо условно бесплатно. Вернее виноват, хуже - за то, что они макс купили. И научились на нём летать. Поимели в результате вместо стоящих 787 стоящие максы
E-gen
Старожил
А на SSJ самые последние папуасы не согласились. Даже в комплекте с Ил96. -)
stranger267
Старожил
Кое что пристроил. Но в целом у него были такие же пробелемы. А уж сегодня, сколько боингов под заборами стоит, и не счесть. Надо завод закрывать?
nkz13
Старожил
Японцы же по факту закрыли проект CRJ, новых самолетов этой марки производиться не будет. По сути речь может быть об Эмбраерах только.
як-242
Местный
89141 вернулся
Вася1968
Старожил
В Калифорнии, да и во всех США авиапром держится исключительно на бюджетных вливаниях и налоговых льготах.
Вася1968
Старожил
Закрыли уже - два из трех. Один остался, да и на нем жизнь еле теплится.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ссылкой не поделитесь?
Drusha
From LED with love
Осталось сравнить возможности бюджета..
Впрочем, подтверждающую вашим словам ссылку можно не ждать?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Т.е. все стенания про рыночность регионалов и неокупаемость ССЖ отправляем в утиль?
Раз уж окупаемости региональных перевозок ждать не приходится, а самолёты всё одно придётся субсидировать, то я предпочитаю что бы наш бюджет кормил наших граждан, а не граждан других стран.
Вы против? А если нет то с чего все эти "выпады"?
Последнее редактирование:
Вася1968
Старожил
В Рентоне еще в январе производство прикрыли. Ну а Эверетт эффективные манагеры недавно "соптимизировали". Осталась промплощадка в Каролине.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это всё мило, но хотелось бы посмотреть поподробнее
Drusha
From LED with love
Подождите, окупаемость - следующий вопрос Васе