stranger267
Старожил
Свистел потому что - вот тут с середыины примерно Gliders -- В Защиту Динозавров [04/10]
SSJ vs Ан-148. Сравниваем матчасть.
Посторонним В
Старожил
Я описал историю возникновения проекта. Тогда все мечтали покорить своими самолётами европейский рынок.
Для наших просторов дальность в 2100 км была недостаточна, потому и появился 148В.
Насчёт отсутствия конструктивных отличий между 148А и 148В сомневаюсь – разница в МВМ в 3 т. из воздуха не возьмётся. Думаю, нужно смотреть вес пустого.
Почему же это не помешало Эмбраеру поставить их на своё семейство Е2?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
A.F., раз уж тут стали "поднимать пласты" многолетней давности, внесу и свою бесполезную лепту...
...для тех, кто пробьется в ютуб...
Неоднократно и в разные годы ходили видео и фото -- как в низкораспложенные двигатели SSJ на спецмокрой полосе ничего не попадает...
Вот, взгляните на 54-й секунде... правда, не SSJ... чуть-чуть не такой продвинутый самолет, но все же... низкодвигательный.
...для тех, кто пробьется в ютуб...
Неоднократно и в разные годы ходили видео и фото -- как в низкораспложенные двигатели SSJ на спецмокрой полосе ничего не попадает...
Вот, взгляните на 54-й секунде... правда, не SSJ... чуть-чуть не такой продвинутый самолет, но все же... низкодвигательный.
A.F.
take-off.ru
Полагаю, что и между В и Е ее нет, кроме настройки фадеков двигателей, ресурсов и надписи на борту и в документах, ну и цены)) Так же, как между RRJ-95B и RRJ-95LR-100 (разница в MTOW под 4 тонны)
A.F.
take-off.ru
Экстра 300S -- одноместная, насколько помню? Не может не вызывать уважения!
Ибо
(если, конечно, здесь не опечатка)
#ау
Igor_f
Старожил
Читал, давно. Фразу как она звучит у вас не помню.
лапшин
Старожил
- Рабинович, говорят, выиграл миллион в лотерею.
- Ну, не миллион, а сотку; не в лотерею, а в преферанс; и не выиграл, а проиграл..
Не позорьтесь более, любезный - уже и так бочка арестантов полна.
Vemes
Старожил
Мне до вас по этой части далеко, теоретик.
Vemes
Старожил
С середины или с конца - причина "свиста" - скорость.
101
Местный
Мне достаточно работы в проекте.
101
Местный
Вся страна так жила - добро пожаловать. С какого компьютера текст наколачиваете БК или Поиск или ЕС?
Бытовая техника дома из Кирова, а холодильник ЗиЛ?
Не надоело?
nozzle
Старожил
От того, что в долги Пулково загнал СЛО, когда создавали Россию, то слили ФГУАП Пулково и СЛО в одно предприятие ФГУП ГТК Россия в октябре 2006 года.
"Напомним, что в данный момент долги ГТК «Россия» оцениваются примерно в 6 миллиардов рублей, её чистый убыток в 2009 году, по оценке её руководства, составит около 1,3 миллиарда, что на 30% больше, чем в прошлом году. В декабре текущего года топливозаправщик «Совэкс» выиграл первые иски к «России» на сумму 1,5 миллиарда рублей. Для спасения перевозчика, находящегося в предбанкротном состоянии, 25 декабря на совещании в федеральном правительстве под председательством вице-премьера Игоря Шувалова было принято решение о выделении из госбюджета 3,9 миллиарда рублей. ГТК «Россия» лишат активов и людей
лапшин
Старожил
Двухместная - и летал я не один, а с Абсолютным чемпионом мира, Михаилом Мамистовым. Он показывал выполнение фигуры, а я, вслед, пытался повторить сам. Выходило коряво, конечно - но, однако, похожая траектория. Обратных перегрузок не было: что ж Вы хотите в таком возрасте - да и самолет денех стоит.
Но сажал сам- зная, что за спиной железобетонная стена, поправит, если что.
Оказалось, кстати, что управление проще ожидаемого : до того только на Як-52 пробовал петли и бочки, да и на Ларосе своем. Здесь же, попробовал и штопорные, и колокол, и поворот на вертикали.
Опечатка, наверное, да, была - 44 в 1991 г.
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
Да, конечно, далеко - не только от меня: если шоры с глаз не снимете, и не проявите элементарную любознательность и желание узнать больше будете сдвигаться назад.
Vemes
Старожил
Спасибо за совет, сдвинутый вперед любознательный мастерт спорта и мэтр экранного эффекта на высокопланах. )))
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
Vemes
Старожил
"Ну, не миллион, а сотку; не в лотерею, а в преферанс; и не выиграл, а проиграл..
Не позорьтесь более, любезный - уже и так бочка арестантов полна."
И не 54, а 51 и не в момент распада СССР, а через семь лет.
Vemes
Старожил
Непременно. Кстати, на ядре не приходилось летать? Как там с экранным эффектом? )))
лапшин
Старожил
Ведь можете, если хотите!
Не позорьтесь более, любезный - уже и так бочка арестантов полна."
И не 54, а 51 и не в момент распада СССР, а через семь лет.
Пробегал мимо
Новичок
Согласен.
Вы много писали, что в провале программы Ан-148 виновата политика. На мой взгляд, там её как раз минимум, Ан-148 - неудачный по маркетинговой задумке и по своим техническим решениям самолёт
Вот применительно к RRJ действительно можно сказать, что это неплохой тип, как с точки зрения маркетинга, так и по техническим решениям, однако политика крайне негативно сказалась на этой программе. Зависимость от Safran, Thales и многих других вышла боком, а уж история с PowerJet и с теми коммерческими условиями, на которых была создана эта компания, - это просто нечто, на такое нужно было умудриться согласиться. Однако мы здесь не коммерческие и политические вещи обсуждаем, а технические. Я так понимаю, что здесь вообще, в основном, технари сидят.