Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Историк · 16 Апр 2014

Дополнения:
На 1980 год Ан-2 Абаканского ОАО были в 346 летном отряде
На 1979 год в Гродно не Гродненский ОАО, а 70 отдельная объединенная авиационная эскадрилья (ООАЭ). В тех же документах данное подразделение ГА, наряду с "70 ООАЭ", именуется "Гродненская ООАЭ"

Striker · 16 Апр 2014

В Витебске до 1982 года была 72-я ООАЭ, на базе которой в 1982 году создан Витебский объединенный авиаотряд.

Striker · 17 Апр 2014

APKAH сказал(а):
●Ташаузский ОАО: а/п Ташауз (2700 м), ныне г. Дашогуз
=58 оаэ – Ан-2

Тут не Ташаузский ОАО, а ОАЭ, 58-я ОАЭ.

APKAH · 18 Апр 2014

Striker сказал(а):
И что же Вы до сих пор не отредактировали структуру Аэрофлота? И не подправили подчиненность ГосНИИГА МГА, а не МАПу?

Вопрос свободного времени. Корректировка отдельных моментов - другое дело.

Striker сказал(а):
APKAH,почему бы в нашей структуре Аэрофлота не отметить и некоторые спортные моменты? Прямо так и написать:
Кировабадский ОАО или ОАЭ?
Горноалтайский ОАО или ОАЭ?

По Кировабадской ОАЭ склоняюсь что вероятно это так. По поводу истории Горно-алтайского ОАО, тут сложнее, указывается по крайней мере два типа ЛА (вероятно базировались также ещё и Ан-2):

В 1972 году в аэропорт «Горно-Алтайск» поступили вертолеты Ми-8 и Ми-2

Пока для ОАО оставлю знак вопроса.

Striker сказал(а):
Аэропорты не надо указывать (приписных аэропортов у каждого ОАО были десятки, и если их все перечислять - никаких ресурсов не хватит), то есть на RP можно выложить в таком виде (ЛО убрал, потому, что самолеты/вертолеты приписывались к АТБ, а не к ЛО)

По поводу приписных аэропортов для RP - действительно, там они не нужны. Но на первой странице этой ветки я их пока оставлю - для информативности. По поводу УТО я вас услышал.

Aleck сказал(а):
Исправьте пожалуйста Центральное УГА на название, соответствующее реалу. Уж больно глаза режет.

Пока на сайте RP проблемы (думаю что временные) - с начала недели нельзя осуществить вход на сайт для пользователей. Предполагаю что связано это с комментариями по поводу украино-российских отношений.

Striker · 18 Апр 2014

APKAH сказал(а):
●Ташаузский ОАО (58 ОАЭ): а/п Ташауз (2700 м), ныне г. Дашогуз
ориентировочно 58 ОАЭ в 80-е годы преобразована в ОАО

Откуда вы взяли, что ОАЭ была преобразована в ОАО???

APKAH · 18 Апр 2014

Striker сказал(а):
Откуда вы взяли, что ОАЭ была преобразована в ОАО???

Это версия. По аналогии с другими отрядами: 60-я ОАЭ с 1966-го Батагайский ОАО, 225-я ООАЭ с 1975-го Красноводский ОАО, 70-я ООАЭ c 80-х Гродненский ОАО, 72-я ООАЭ с 1982-го Витебский ОАО - это те, о которых известно на сегодняшний момент. Но были и другие, номерные АО, ОАЭ и ОАО, которые с 60-х годов преобразовывались в именные ОАО и ОАЭ по "месту жительства".

Striker · 19 Апр 2014

APKAH сказал(а):
Это версия. По аналогии с другими отрядами: 60-я ОАЭ с 1966-го Батагайский ОАО, 225-я ООАЭ с 1975-го Красноводский ОАО, 70-я ООАЭ c 80-х Гродненский ОАО, 72-я ООАЭ с 1982-го Витебский ОАО - это те, о которых известно на сегодняшний момент. Но были и другие, номерные АО, ОАЭ и ОАО, которые с 60-х годов преобразовывались в именные ОАО и ОАЭ по "месту жительства".

Но Адлерская ОАЭ так и осталась 59-й ОАЭ. Так что, насчет преобразования Ташаузской ОАЭ в ОАО никаких сведений нигде не имеется.

APKAH · 20 Апр 2014

Striker сказал(а):
Но Адлерская ОАЭ так и осталась 59-й ОАЭ. Так что, насчет преобразования Ташаузской ОАЭ в ОАО никаких сведений нигде не имеется.

Верно, это эскадрилья. По поводу 59-й ОАЭ помнится вроде уже был разговор, только вот не припомню, были ли какие-нибудь подтверждения, того, что 59-я ОАЭ в конце 80-х именовалась 59-й ОАЭ, а не Адлерской ОАЭ?

Историк · 22 Апр 2014

APKAH сказал(а):
что 59-я ОАЭ в конце 80-х именовалась 59-й ОАЭ, а не Адлерской ОАЭ?

Как я понял, одновременно практиковались и номерные и территориальные наименование ОАЭ.
Так документ, который я видел, в тексте содержал формулировку "Гродненская ООАЭ", а подписан был "Командир 70 ООАЭ (такой-то)"

Стипан · 22 Апр 2014

Нумерные АО, ведут свое начало с самого начала ГВФ. В 30е годы уже они были. Так же, как и нумерные авиазаводы. Номера их я здесь приводил не так давно...

Striker · 26 Апр 2014

APKAH сказал(а):
●Шахтинский ОАО: а/п Шахты
ОАО создан 01.01.1956
=232 ло – Ан-2/М

+ 301-й ло Ан-2 (спасибо Историку и его сайту)
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1747

Кстати в Шахтинском оао были и Ми-2 (в 232-й ло).

Striker · 26 Апр 2014

APKAH сказал(а):
●1-й Иркутский ОАО: а/п Иркутск (3564 м), ло неизв.- Ми-1, Ми-4, Ми-2, Як-40, Л-410УВП
=134 ло – Ли-2, Ил-12/П, Ил-14П/М, Ан-10, Ан-12Б/БК, Ан-24РВ, Ил-14
=190 ло – Ан-2Р, Ми-8Т, Ан-26/Б
=201 ло – Ту-104А/Б, Ил-28, Ту-154А/Б/Б-1/Б-2/М, Ил-76Т/ТД

Ан-26 в 134-м ло, А вот 190-й ло - это 2-й Иркутский ОАО.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1749

Историк · 26 Апр 2014

Striker сказал(а):
Кстати в Шахтинском оао были и Ми-2 (в 232-й ло).

Кстати да, работали на АХР

Striker · 27 Апр 2014

Историк, касаемо этого:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1747
Есть вопрос. Данные, что 301-й ло в Шахтинском оао взяты с официального документа? Дело в том, что в интернете видел информацию, что в Сальске была оаэ Шахтинского оао, возможно ставшая потом Сальским оао, Так как данная катастрофа была под Сальском, то вполне может быть, что это самолет Сальского оао и 301-й ло был в Сальске. Тут далее http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1750 Ан-2 все таки в 232-м ло Шахтинского оао, причем обе катастрофы произошли примерно в одно время (1979 и 1980 гг).

Историк · 27 Апр 2014

Striker сказал(а):
Данные, что 301-й ло в Шахтинском оао взяты с официального документа?

Да, так и было в документе - 301 летный отряд Шахтинского ОАО

APKAH · 27 Апр 2014

Striker сказал(а):
А вот 190-й ло - это 2-й Иркутский ОАО.

В Иркутске два аэродрома, а/п Иркутск и заводской ИАПО. На каком же аэродроме базировался этот отряд?

Striker · 27 Апр 2014

APKAH сказал(а):
В Иркутске два аэродрома, а/п Иркутск и заводской ИАПО. На каком же аэродроме базировался этот отряд?

Был еще и третий ДОСААФовский, назывался Оек.
2-й Иркутский оао базировался в гражданском аэропорту Иркутск.

APKAH · 27 Апр 2014

Striker сказал(а):
Был еще и третий ДОСААФовский, назывался Оек.

Это я знаю, правда он находился далековато, в 30 км от Иркутска (судя по картам GoogleMaps - г.Оек).

Striker сказал(а):
2-й Иркутский оао базировался в гражданском аэропорту Иркутск.

Получается это первое упоминание в системе аэрофлота, когда оба ОАО базируются на одном аэродроме...

Историк · 28 Апр 2014

Striker сказал(а):
2-й Иркутский оао базировался в гражданском аэропорту Иркутск.

В паре километров от бетоннной ВПП и основного терминала было расположено грунтовое летное поле местных авиалиний, со своим "терминалом", своим КДП и стоянками. Вот там и базировался 2-й Иркутский ОАО.
Видимо, такое соседство определенные неудобства создавало, однажды даже произошло вот такое печальное происшествие:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=329

Aleck · 30 Апр 2014

Благодаря Александру Новику удалось восстановить все типы ВС, базировавшиеся в Тобольске в советские годы.
Ан-2В/П/ТП/Р, Ан-24Б, Ми-1, Ми-2, Ми-4А, Ми-8Т, Ми-10К, Як-12А.

Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы

Историк

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

APKAH

Старожил

Striker

Старожил

APKAH

Старожил

Striker

Старожил

APKAH

Старожил

Историк

Старожил

Стипан

Старожил

Striker

Старожил

Striker

Старожил

Историк

Старожил

Striker

Старожил

Историк

Старожил

APKAH

Старожил

Striker

Старожил

APKAH

Старожил

Историк

Старожил

Aleck

Старожил