vm
фрапессор
Серег, дык, приехал бы, оторвал, приставил как надо
Сам-то в свое время сколько возился, пока освоил - поделился бы опытом.Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
Серег, дык, приехал бы, оторвал, приставил как надо
Сам-то в свое время сколько возился, пока освоил - поделился бы опытом.
Part-145
Местный
Слышал информацию, что у Джета проблемы с сертификацией в Европе из-за того,что его обшивка изготовлена из сплавов не сертифицированных по западным стандартам. Разъясните пожалуйста ситуацию?
Still Waters
Старожил
Коллеги, подскажите, эта перетяжка "автоматом" или руками, тк не ввели в строй "автомат"?
vm
фрапессор
Still Waters, это - руками, равильно настроенный автомат такой пакости не допускает. На НАПО действительно никак не могут начать клепку на автомате. Справделивости ради, на КнААПО тоже не сразу получалось, а Сергей - один из тех, кто через это все продрался непосредственно. Но у боссов свои идеи, я думаю, что 2-4 недели командировки опытного сепеца из Комсомольска в Н-ск сильно бы ускорили решение вопроса. Ну че это - технолог - неважна птица, чтобы ему разъезды оплачивать.
Mechanic
Press F1 for help
я надеюсь это все-таки не правда, и вопрос не в копейках... очень бы хотелось верить...
Ту-155
Бывший
Боюсь, что таки в копейках.
Но это оффтопик в этой теме и мы это здесь обсуждать не будем. В "ОФФе" есть много тем, обсасывающие топик "кто, сколько и как ворует" с этим - туда.
vm
фрапессор
Mechanic, вопрос действительно не в копейках, а в понимании того, что эти самые технологи - не быдло, а носители know-how, вот с этим - плохо.
DiCH
Местный
Значит задача руководства технологов донести это до Москвы.
grOOmi
Местный
Да я с удовольствием, но подвижки-то нужны из Н-ска
У нас тут щас у самих бардак полный.
---------- Добавлено в 15:39 ----------
А руководство нас не любит. Очень.
Слова ГИ "Да, вы работает в 4 раза быстрее всех в России и лучше всех в России, но очень плохо по меркам КнААПО (меркам самого ГИ)"
Дальше объяснять?
grOOmi
Местный
Не читайте до обеда советских газет!
95008 один раз катали на ЛИС (может два). Может к концу года и приурочат полёт, а может и не успеют.
kir
Местный
это, видимо, вести из "РИА":"Rifleman;737539" сказал(а):
Авиастроители Комсомольского-на-Амуре авиационного промышленного объединения (КнААПО) до конца года выпустят три самолета "Суперджет-100", сообщает РИА Новости. Об этом рассказал представитель пресс-службы полпреда президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО).
Полпред президента РФ в ДФО Виктор Ишаев в четверг посетил ряд предприятий Комсомольска-на-Амуре и провел там совещание по вопросам социально-экономического развития Комсомольска-на-Амуре.
"Завод уже в этом году выпустит три самолета "Суперджет-100", а в 2011 году - 14 самолетов. Первый серийный самолет уже полностью собран и выполнил 30 полетов. Сейчас ведется покраска второй серийной машины. На третьем серийном "Суперджете" ведется монтаж систем кабельной сети", - сказал представитель пресс-службы.
Он отметил, что уже в декабре один из самолетов будет продан авиакомпании "Армавиа".
"Здесь (на КнААПО) есть четкая программа действий, высокопрофессиональный коллектив, создана хорошая база для развития гражданского авиастроения. Есть серьезные отставания от графиков - примерно на год, но мы будем всячески помогать этому предприятию. Оно выйдет на большие объемы, ожидаются значительные поступления налогов в бюджеты разных уровней", - процитировал представитель пресс-службы слова Ишаева.
Ранее сообщалось, что первые поставки SSJ стартовым заказчикам - российскому "Аэрофлоту" и армянской "Армавиа" - запланированы на вторую половину текущего года. Мощности КнААПО рассчитаны на производство 70 самолетов в год.
sova
Старожил
Comet
Хочу на море
Там еще внутренние терки наложились на этот процесс. Никак не могут назначить крайнего
Кстати, седня зарядили боевую панель на клепку, посмотрим, что из этого выйдет.
sova
Старожил
"лучше день потерять, зато потом за 5 минут долететь"
сломайте десяток панелей, зато потом может быстрее и проще пойдет
сломайте десяток панелей, зато потом может быстрее и проще пойдет
V
вчера на 007 успешно прошли сертификационные испытания на эвакуацию, могу еще раз констатировать что по комфорту для пассажира RRJ нет равных в своем классе, реально в проходе 2 человека могут стоять спина к спине без серьезного дискомфорта
maTT
LED
Vala, а что, нет возможности на Safety Card писать SSJ-100, а не малопонятную интуристам аббривиатуру?
Последнее редактирование:
V
Он реально называется RRJ по всем документам и на заводском шильдике, SSJ это маркетинговый ход типа дримлайнер
maTT
LED
Vala, только пассажирам этого не сказали... дримлайнер он все-таки дримлайнер... ассоциативный круг Б787 - дримлайнер - Б787 - дримлайнер - устоявшийся факт. а вот SSJ-100 - RRJ-95B/LR -тут на форуме не все про это знают
grOOmi
Местный
Даже на КнААПО не все в курсе, ибо выделяя в отдельное производство назвали так:
Линия Сборки Составных Частей Воздушного Судна SSJ-100 (ЛС СЧ ВС SSJ-100)