Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[matroskin]

Доработка Superjet обойдется в 4,3 млрд рублей

а что в нём нужно дорабатывать?

 

[arslan2012]

Не верю

 

[Karabas-Barabas]

Если честно, то уже не смешно... золотой самолёт получается...

Понятно что для гражданина 100 млн евро это огромаднейшие деньги , но для авиапроизводителя это всего лишь стоимость 2,5 самолетов.

 

[sova]

Насколько я помню себестоимость одной штуки была около 850 млн, то есть это 5
На самом деле конечно сумма - слону дробина. ГСС многие НИОКРы уже закончила, та же авионики новая или кат3 уже на полпути так что эти 4 млрд пойдут или на уменьшение долговой нагрузки или на обновление ЦОС или на какие то новые НИОКРы. В любом случае это немного в сравнении, допустим, с теми деньгами которые получает МС-21 или в сравнении с затратами конкурентов

 

[bocha]

Как и было обещано 25.06.13 95005 ушел на север)

 

[bocha]

Кто ушел? Ейти?

95005 на испытания в Кефлавик)

 

[Ford]

из инстаграма Романа Фардеева: "SSJ100 97005 снова в Исландии. Начинаем сертификационные полеты по САТIII в условиях различного ветра."
http://instagram.com/p/bAeN12u64I/
все таки можно там на catIII)

 

[Inspektor]

Похоже для 95005 нужный ветер нашли. Хорошо дует.

 

[dogfight]

Роман Фардеев:

Погодка "шепчет" и 97005 третий раз поднимается в воздух для выполнения серии автоматических посадок…

 

[YURYST]

5-ка трудится с утра раннего. заодно и почти все ак отметились

 

[Comet]

Из архивов НКВД

 

[Sidor]

А трещина в процессе эксплуатации появилась? Это из-за этой трещины все проблемы были? Я думал, там сама тяга ломалась... Или тяга из-за данной трещины и ломалась?

 

[dogfight]

Или подшипник вместе с тягой выносило из-за разрушения посадочного места...

 

[Comet]

Sidor,
Нерасчетные нагрузки на кронштейн, изгиб проушины и как следствие разрушение и заклинивание задней створки.

 

[A_Z]

Нерасчетные нагрузки на кронштейн,..

А можно поподробнее: откуда взялись "нерасчетные нагрузки"?

 

[Comet]

A_Z,
Зазоры, нарушение соосности и т.д.

 

[_George_]

Я просто не понимаю как узел навески сраной створки можно неверно рассчитать или спроектировать.

Я бы сначала уточнил суть проблемы, т.к. по собственному опыту могу сказать, что чаще всего случаются проблемы на этапе производства/изготовления, а не проектирования с учетом нагрузок...

 

[137]

Отрегулировать неправильно, да представляю, но не расчетные нагрузки...это ппц. Я не буду продолжать чтобы не обвиняли в нагнетании. Да, тех кто на самолете ключами не звенел и шеерницу от твистера не отличит, прошу со мной в полемику не вступать.

а че ппц то, отрегулировали неправильно, вот вам и нерасчетные нагрузки

 

[Comet]

137,
Прям в точку

 

[Vladimir_2011]

Какая фирма проектировала данный узел? Какая изготовляла? Я просто не понимаю как узел навески сраной створки можно неверно рассчитать или спроектировать. Отрегулировать неправильно, да представляю, но не расчетные нагрузки...это ппц. Я не буду продолжать чтобы не обвиняли в нагнетании. Да, тех кто на самолете ключами не звенел и шеерницу от твистера не отличит, прошу со мной в полемику не вступать.
Вы меня пугаете, это не надо было выкладывать, имхо.

Гм... Створки - они вообще вещь странная и сложная. Излагал приятель-почтиодноклассник, как у туполей были проблемы со створками на одной из машин - не учли
аэроупругость. Ничего, поправили...

Да, а тот прибор, ИМНО, шаэрницей вроде как называется. От разьемов тип ШР. Ну да мы люди простые, палцАми их крутили.