Иван Предпосыльный
Старожил
Оптимизм это. Нужно будет переманить покупателей и у G700 и у А321(и тд). Только пониженной стоимостью это будет нелегко сделать на рынке, где народ с деньгами. Наверное создатели уже просчитали свой контингент.
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
Sergey-nn
циник в розовых очках
легко только задницу на диване чесать, причитая как вокруг всё тяжело и плохо.
Всё остальное требует сил и работы
Однако дорогу осилит идущий.
Иван Предпосыльный
Старожил
Так лишь бы ресурсы эффективно потрачены были. А так - кто-ж против идущих, только польза.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ресурсы на ССЖ потрачены более чем эффективно - самолёт создан и активно летает.
Переделка пары бортов в "люкс-версию" это с т.з. авиации сущие копейки. Однако думаю и они найдут своих покупателей, а то и откроют лайнеру новую нишу.Так что ваши вздохи мимо кассы.
Иван Предпосыльный
Старожил
Ну и хорошо. Значит в ближайшем будущем нужно ждать неминуемый рост производства и продаж SSJ).
Sergey-nn
циник в розовых очках
Без наброса жизнь не мила?
Kit.
Старожил
Если вам нужно больше мест, то вам, наверно, не бизнес нужен, а чартер.
Да и разница в дальности показывает, кто их них бизнес, а кто региональник.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Мне не нужен ни бизнесджет ни чартер. Я к "целевой аудитории" не отношусь. Да и вы тож
Что же касается к-ва мест, то в "Бизнес-ССЖ" ни кто и 18 мест не обещал. Там другие достоинства.
Так что ваш выстрел совсем мимо
The_Spirit
Местный
Не совсем по теме топика.
Судя по новостям, Белавиа может лишиться части флота. Белорусы уже не так давно обещали в таком случае переходить на российские самолеты. Так что думаю есть ненулевая вероятность увидеть ССЖ в белорусской ливрее. Ну и тема тут новая тогда будет.
tass.ru
Судя по новостям, Белавиа может лишиться части флота. Белорусы уже не так давно обещали в таком случае переходить на российские самолеты. Так что думаю есть ненулевая вероятность увидеть ССЖ в белорусской ливрее. Ну и тема тут новая тогда будет.
ЕС вводит новые санкции против Минска и готовится отбирать у него авиалайнеры
Содержание пакета санкций объявят в ближайшие дни
Kit.
Старожил
Вы считаете себя способным судить о приоритетах "целевой аудитории" при выборе бизнес-джета сравнимой массы - или нет?
А количество мест в сертификате типа у G650 ограничено "by emergency exit door requirements of § 25.807(c)".
Sergey-nn
циник в розовых очках
Здесь я вам не соперник
К тому же вы так лихо подменяете простор в салоне на к-во мест, что только дух захватывает
The_Spirit
Местный
Могут. Но для России статус Ирана и Белоруссии это сильно разные вещи, это будет по сути вмешательством во внутренние дела союзного государства. На мой взгляд ССЖ в случае запроса от белорусов будут им поставлены невзирая на риски. А санкции на ССЖ из-за Белоруссии или на его поставку туда не будут проглочены, это наверняка вызовет ответ.
Kit.
Старожил
Если вы не считаете себя способным судить о приоритетах "целевой аудитории" при выборе бизнес-джета, то почему судите?
Если вы не считаете себя способным судить о приоритетах "целевой аудитории" при выборе бизнес-джета, то почему считаете, что в этой категории бизнес-джетов "простор в салоне" важнее дальности полёта и малошумности?
(Напомню, речь идёт не о "нашем против ихнего", а о преимуществах разработки бизнес-джета с нуля)
brab
Старожил
Зобанят поставки движков - вот например и риски.
liv444
Старожил
А в чем суть этой "печали"?
По причине форс-мажера не придется покупать и пристраивать оставшиеся по контракту комплектов 60 из 300.
Поднять руку и резко опустить с воплем облегчения: "Да и хрен с ними!"(ц)
brab
Старожил
Так никто и не спорит. Просто останется полностью SSJ импортозаместить - вместе с МС-21. А на полное чуч-хе даже планов нет.
The_Spirit
Местный
А для поставок белорусам насколько нужен вообще экспортный сертификат? Напомню еще раз - у нас союзное государство с единым таможенным пространством и зоной свободной торговли, поставки внутри него.
Lacoste
Старожил
Ничего не нужно. Санкции на отношения РФ и РБ (СГ) не распространяются.
DmitryO
Старожил
Во-первых, в ЕС нет того единоначалия, что в США. Макрон и так облажался с подлодками, вот ещё по авиа агрегатам ему не хватает радости.
Во вторых, санкции на поставки уже бесполезны. Насколько я помню (поправьте, если не так) речь шла о том, что все комплектующие, кроме двигателя, будут заменены, на 228. Совет директоров ГСС принимал решение о распродаже излишне закупленных комплектующих (на форуме даже документ об этом проскакивал). С учётом того, что позавчера взлетел 220, 228-й должен в начале следующего года поступить на окончательную сборку. Пусть год испытаний, но такой недонью (пока с совместными двигателями) к началу 2023 будет готов к серии. Санкции могут только ускорить этот процесс, не больше.
Droopy_54
Местный
Скажу вам больше - санкции распространяются и на внутрироссийскую экономическую деятельность. Крупные компании боятся нарушить требование заокеанских регуляторов гораздо больше чем внутреннее законодательство.
#а/у