Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

Fishbed сказал(а):
С того, что работаю в этой сфере и есть понимание, что есть в комплектовках , а чего нет. Если Теплообменник продолжил выпускать и ремонтировать, то где оно ?


Вы думаете, что будет ссылка а-ля " Теплообменник сообщил об отсутвии возможности производить компоненты ?" Вы заняли выгодную позицию, прекрасно зная, что таких ссылок нет, потом говорить, что все бездоказательно и значит все неправда. Ваше право, только объясните тогда отсутвие фильтров, покрышек, и сроки +год к их производству.. наверное от тог, что это все есть, поэтому не производят ? А потом экстраполируйте это на теплообменник, учитывая , что ни фильтр ни покрышка не являются высокотехнологичными деталями, как заслонки, имеющие механизмы , обратную связь и прочее
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. это чисто ваши вымыслы.
Ни о каких проблемах связанных с системой кондиционорования никаких ссылок вы предоставить не можете, а пытаетесь заменить их важным надуванием щек.
Весьма ожидаемо.
 
Реклама
Посторонним В сказал(а):
Fishbed, подскажите плз, на теплообменниках управление от Siemens?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там полностью Либхер. Во всяком случае СММ не отсылает на другие компоненты.
Блоки управления СКВ тоже Либхер.

П.с. Сименса на ссж вообще не встречал. Как и на других ВС.
 
Последнее редактирование:
Авиадиспетчер
Forwarded from СибНИА
К сожалению, картинка не прицепилась.

Сборка элементов конструкции планера импортозамещенной версии Superjet-100 (SSJ-NEW) сотрудниками завода ПАО "ОАК" из Комсомольска-на-Амуре в отделении усталостной и статической прочности СибНИА
t.me/aviadispet4er/80683?single
 
Кто подскажет – на SSJ NEW оперение будет по-прежнему из Al-сплавов или уже композитное?
 
A.F. сказал(а):
Да и телерепортажи/фото из ЦОСа с первой летной машиной - судя по цвету, принципиальных отличий нет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Были смутные надежды в связи с фразой, что оперение на 1-ю серийную пока не установлено.
Жаль! Была возможность под марку обновления конструкции сделать этот шаг – по аналогии с CS/A220, MRJ/SpaceJet, MC-21.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Посторонним В сказал(а):
Были смутные надежды в связи с фразой, что оперение на 1-ю серийную пока не установлено.
Жаль! Была возможность под марку обновления конструкции сделать этот шаг – по аналогии с CS/A220, MRJ/SpaceJet, MC-21.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Первый летный могут и из заделов собирать, с небольшими доработками.
 
При этом пневматики для основных стоек в России давно производили: размер 1070х390R480 точно такой же, как на Ту-204 и Ту-214,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, давно говорили, что пневматики колес основных опор у Ту-204/214 почти такие же (на самом деле чуть побольше, но, видимо, не критично).
По карте данных сертификата типа EASA у RRJ-95 на основных опорах пневматики 40х14,5R19, что в переводе в нашу метрическую систему дает (округленно до целых мм) 1016х368R483. Т.е. "туполиные" пневматики больше по внешнему диаметру на 54 мм, по ширине на 22 мм, посадочный практически тот же (разница меньше 3 мм)
 
A.F. сказал(а):
Да, давно говорили, что пневматики колес основных опор у Ту-204/214 почти такие же (на самом деле чуть побольше, но, видимо, не критично).
По карте данных сертификата типа EASA у RRJ-95 на основных опорах пневматики 40х14,5R19, что в переводе в нашу метрическую систему дает (округленно до целых мм) 1016х368R483. Т.е. "туполиные" пневматики больше по внешнему диаметру на 54 мм, по ширине на 22 мм, посадочный практически тот же (разница меньше 3 мм)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Логика говорит, максимум потребуется замена дисков основного шасси. Ниша шасси там вообще под двускатные спроектирована. Ну и сертификационные испытания.
 
alex1664 сказал(а):
Ниша шасси там вообще под двускатные спроектирована
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если только от детской коляски.



alex1664 сказал(а):
максимум потребуется замена дисков основного шасси
Нажмите, чтобы раскрыть...
Замена дисков не требуется. Во всяком случае по РЭ и пока: этих шин еще в глаза не видели.
 
Fishbed сказал(а):
... и пока: этих шин еще в глаза не видели.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так точно.

«Суперджеты» начинают переобуваться​

Пишут:
Однако у «ЯШЗ Авиа» возникли проблемы с поставками после крупного пожара на Алтайском шинном комбинате в Барнауле, который произошёл в декабре. Огонь уничтожил подготовительный цех, в котором производится резиновая смесь для шин. Поэтому весной показательно «переобуют» только один самолёт, а массовая замена резины ожидается к концу года, хотя изначально её собирались начать в марте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Fishbed сказал(а):
Если только от детской коляски.


-------
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну так они стопочкой ведь умащиваются, да и наверняка размерность другая. Там ведь предусматривалось снижение нагрузки/проходимость по полосе не в два раза, или соответственно взлетный вес увеличенный не в разы.
Плюс наверняка другие створки шасси и вообще, корневой зализ может быт перепроектирован более объемным.
 
Назад