ViperNN
Прочнист
Уже не пустой. Стенд там строят.
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
Comet
Хочу на море
Уже радует
Посторонним В
Старожил
ViperNN, а что за стенд, если не секрет?
hz
Старожил
Друзья, а с полетами тема так и встала после второго? Отвалилось что-то серьезное?
як-242
Местный
после третьего
ViperNN
Прочнист
Это только, если сами СибНИА расскажут
hz
Старожил
про третий не писали широко.... жаль... и надолго встало всё?
Посторонним В
Старожил
К недавнему разговору:
aviation21.ru
SJ-100 проходит второй этап ресурсных испытаний в ЦАГИ » Авиация России
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского осуществляет научное сопровождение работ в части аэродинамики, прочности и ресурса
aviation21.ru
як-242
Местный
скоро будут новости
Ту-155
Бывший
Под елочку, как обычно.
Вов
Местный
Или не будут
Нет никакого SJ-100, есть проект 2013 года. SSJ-100R.
И то двигатели с подменного фонда и каннибализм и морочить мозги по два борта в год
Sergey-nn
циник в розовых очках
разговор о четвертом полете, который судя по заявлению@як-242, должен скоро состояться.
Но без наброса вам жизнь не мила, даже если это полная глупость.
Ту-155
Бывший
И где он вам такое пообещал?
Кстати, елочка уже скоро.
tango
Местный
Новости есть , ПД-8 установлен пока на SSJ100, ведутся испытательные запуски , работа на холостом ходу , проверка систем управления , сбор информации...
Oktane
Местный
МОСКВА, 12 октября. /ТАСС/. Концерн КРЭТ (входит в ГК "Ростех") начал сертификацию бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для импортозамещенного гражданского самолета SSJ 100, говорится в сообщении Ростеха.
"Разработка соответствует всем международным требованиям аэронавигации. В прежней версии самолета использовалась авионика французской компании Thales Avionics. В БРЭО третьего поколения для отечественного гражданского лайнера специалистами жуковского филиала Раменского приборостроительного конструкторского бюро КРЭТ были интегрированы все передовые отечественные решения в области бортовых вычислительных систем", - отмечается в сообщении.
Сейчас оборудование дорабатывается с учетом замечаний, которые были получены по итогам испытаний самолета в августе, отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
"При создании цифрового комплекса пилотажно-навигационного оборудования разработчики опирались на имеющийся опыт создания и успешной эксплуатации аналогичных комплексов для самолетов Ил-96-300, Ту-204/214, Ил-114, Бе-200 и их модификаций", - добавили в Ростехе.
ссылка на новость
"Разработка соответствует всем международным требованиям аэронавигации. В прежней версии самолета использовалась авионика французской компании Thales Avionics. В БРЭО третьего поколения для отечественного гражданского лайнера специалистами жуковского филиала Раменского приборостроительного конструкторского бюро КРЭТ были интегрированы все передовые отечественные решения в области бортовых вычислительных систем", - отмечается в сообщении.
Сейчас оборудование дорабатывается с учетом замечаний, которые были получены по итогам испытаний самолета в августе, отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
"При создании цифрового комплекса пилотажно-навигационного оборудования разработчики опирались на имеющийся опыт создания и успешной эксплуатации аналогичных комплексов для самолетов Ил-96-300, Ту-204/214, Ил-114, Бе-200 и их модификаций", - добавили в Ростехе.
ссылка на новость
*inkognito*
Старожил
SDA
Старожил
Вот только Ростех забыл написать, что к "опыту создания" эта контора не имеет никакого отношения...
Неужели так тяжело написать "НИИАО"?
Eraser_stp
Новичок
НИИАО это вроде дочерка КРЭТа?
tango
Местный
На сколько помню КРЭТ начал заниматься импортозамещением бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО)
SSJ100 и МС-21 еще с 2018 г
Eraser_stp
Новичок
Это понятно, я про то, что сейчас НИИАО это часть концерна. Собственно концерн это и есть куча подобных организаций под общим управлением.В каком году появился КРЭТ и в каком появились пилотажно-навигационные комплексы для Бе-200, Ту-214, Ил-96?