ARNO
Старожил
Вы попробуйте углубиться в тему энкодера и тогда возможно найдете связь между ним, колесом, угловым перемещением и радиостанцией, а так же МГЦ и КГЦ
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
Samten
Местный
Спасибо! Я чуть погуглил, похоже, если я не ошибся, это функция заложена в новые RMP на А350 и A330 neo. Постараюсь найти FCOM A350 и прочитать про такой функционал.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ту-155
Бывший
Я бы с удовольствием пообсуждал ошибки конструкторов спроектировавших андронный коллайдер.
У меня есть для них несколько толковых советов.
#ау
Panda-9
Местный
Он адронный.Я бы с удовольствием пообсуждал ошибки конструкторов спроектировавших андронный коллайдер.
У меня есть для них несколько толковых советов.
#ау
Ту-155
Бывший
Тем более
A_Z
Старожил
Так он уже повторился - по счастью, "в мягкой форме", когда движок ЛЛ посыпался на наземной гонке.
На ЛЛ стоит уже другой движок, не тот, который возили в декабре.
Кстати, и саму ЛЛ доработали: появился второй вход в теплообменник по левому борту (на декабрьских фото его не было).
Сейчас смотреть нечего, бо двигатель не более, чем полуфабрикат.
Что можно посчитать если макс. тяга ограничена от расчётной на треть?
64-й
Местный
я что-то не понимаю
11 августа АО «НПО Энергомаш» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») отправило заказчику третий опытный образец камеры сгорания для первого авиационного двигателя полностью отечественного производства ПД-8
то есть их всего три в природе существует !?!? ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦА. не предсерийных , не серийных, а ОПЫТНЫХ. при чем третий только отправлен заказчику то есть в каких-то испытаниях всего ДВА .
а летает тогда что ? ))) двигатель на основе первой или второй ОПЫТНОЙ камеры сгорания ?!
Посторонним В
Старожил
А почему вы не допускаете, что до этого камеру сгорания делал кто-то другой? Рыбинск или Пермь, к примеру.
Насколько я понимаю, Энергомаш и другие предприятия Роскосмоса привлекаются для обеспечения расширения производства, которое предприятия ОДК либо не в состоянии обеспечить самостоятельно, либо это будет связано с большими затратами на развитие.
ИМХО решение вполне логичное.
AlexF
Старожил
Энергомаш пишет про себя, он недавно подключился к кооперации
Обсуждали уже много раз же
Fishbed
Старожил
Лёгкой прогулки и не ожидал. Нельзя сразу родиться с боевой выкладкой (с) Туполев .
Тока опять набегут со слайдами и графиками, что мы снова впереди планеты всей и будут под эти слайды подгонять. Тока техника не знает о слайдах ...
A_Z
Старожил
Так это вы не ожидали.
А были и ожидающие. Многочисленные. Из числа руководства.
Холодная часть в серии. Горячая часть доступна для проведения "обратного инжиниринга". Образцы нужных сплавов в наличии, их можно исследовать и воспроизвести.
Именно это и породило в верхах настроения "да мы ща как!". И эти настроения "по инерции" всё ещё существуют. Чемезов - далеко не дурак - в мае докладывал Мишустину, что "мы завершаем испытание двигателя ПД-8". Притом, что на тот момент ЛЛ после январского конфуза к полётам ещё и не приступила.
А что ещё Сергей Викторович мог сказать - "извините, мы слегка погорячились"? Так ведь не поймут-с...
Лесник
Местный
Принцип примерно такой:
На панели управления радиостанциями (многострочный дисплей) на первой (главной) странице выбрать Параметры.
На странице Параметры Выбрать функцию Предустановка (Preset)
Активируется Частоты/Предустановка,
Если нужно выбрать уже установленные частоты активируется Предустановка, а затем выбирается необходимая позиция (от 1-й да 19-й)
Если нужно выбрать установку частоты, активируется Частоты, активируется одна из свободных позиций (от 1-й да 19-й) и с клавиатуры выставляется частота.
20-я позиция всегда используется для аварийной частоты 121,5
Если используется Предустановленная частота то на главной странице под цифрами частоты высвечивается номер позиции.
---------
На всех самолётах, на которых я летал, принцип примерно такой же.
Сейчас у меня коллеги используют эту функцию в основном для хранения частот метео (АТИС) и наземных служб.
Fishbed
Старожил
Они всегда ожидают, так как "чего там думать, трясти надо". Плюс их постоянно снизу снабжают позитивными отчётами, графиками, презентациями. А непозитвными нельзя снабжать, атата .. Ну , и если несколько лет назад сказал , что уже кого-то порвал, то будет странно щас сказать ,что никого не порвал. Приходится врать дальше.
Применительно вообще к ситуации. Не только к двигателю. Это как и с new. Вроде все известно, но вот "собрать" все в единую систему не получается. Ведь самому собирать - это не талесу денег отсыпать и сказать "во-первых,хочу пирожное, во-вторых, мороженое ". Почему это непонятно? Хз. Особенно когда 30 лет сами вообще ничего не сделали до серии.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Для некоторых самородков это одно и то же
Fishbed
Старожил
Каков объем модернизации (существенно меньший , если сравнивать с ssj-ssj new) ? И сколько времени потратили (существенно больше, чем ssj new) ?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Так ведь с 92 года все низы обучали в парадигме "превалирования маркетинга" и за это время те низы успели стать верхами...
...и за всем этим как-то подзабылось, что любой маркетинг живет на базе соответствующей отрасли, а без оной превращается в маркетинг переупакованного импорта.
Fishbed
Старожил
В условиях отсутствия оного, я б сказал превращается в обратные прорывы. Так как от слова "халва" слаще во рту не становится.