прокуратор понтий пилат
Сторожил
А что странного? Самолёты разных поколений. И откуда цифра 20? Речь шла о 15.
Ту-204 (214, 204СМ...)
Sergey-nn
циник в розовых очках
Примерно в курсе.
А потому ваши фантазии к реальности отношения не имеют.
Впрочем это вовсе не важно - производить "прямщас" можно только то что уже "на конвейере". Любые "десятилетние проекты" во времени постановки на производство проиграют МС-21.
Aleks W
Местный
Последнее редактирование:
AuroraZ
Новичок
Вопрос с производством Ту-204 весьма любопытный. Захотят ли его строить, пока иномарки ещё летают в небе РФ? Кому его передавать, кто будет эксплуатировать и обслуживать? И что делать с ним и с персоналом в случае смягчения/ отмены санкций на ssj и мс? Притом, не проще ли восстановить некое количество бортов, чем строить с нуля. Те, что летали в владавиа, кубане. + Не понятно как загруженные работой RA64053, RA 64056, RA 64014. Мне кажется, на всякие экстренные ситуации типа вывоза застрявших туристов, перевозки важных пассажиров, рабочих там, делегаций и т.д. имеющегося количества хватит.
Просьба: может кто хорошо знающий эту машину расписать кратко и емко основные отличия в версиях, типа памятки чтобы всё в одном месте))
Лично знакома с ней только как пассажир с времён, когда 204 были у редов
Просьба: может кто хорошо знающий эту машину расписать кратко и емко основные отличия в версиях, типа памятки чтобы всё в одном месте))
Лично знакома с ней только как пассажир с времён, когда 204 были у редов
AlexF
Старожил
Вот не надо в одну кучу лепить Ту-204 и Ту-214 ставя крестик вместо 0 и 1.
На Ту-214СМ (предположим, что это Ту-214 с кабиной, двигателями и прочими плюшками от Ту-204СМ) не то что сертификата нет, даже эскизного проекта нет. При этом надо понимать, что кроме задачи пришить кабину Ту-204СМ к Ту-214 придется решать вопросы импортозамещения Ту-204СМ - начиная с двигателей ПС90А2. А потом надо это чудо собрать и сертифицировать.
А еще не забываем, что на Ту-204СМ кабина англоязычная.
DmitryO
Старожил
В смысле, "несмотря на Крым"? Как раз после Крыма проект и закрылся. Доделали две машины из задела - и всё.
В 2011 году выпустили 4 штуки. Ещё в том же году 3 штуки выпустил Ульяновск (то есть поставщики вполне способны дать агрегатов на 7 штук, а Казань, при определённых усилиях, эти 7 штук собрать.)
Tracer
Местный
Были способны в 2011 году.
DmitryO
Старожил
1. Они продолжают выпускать всю номенклатуру (поскольку Ту-214 выпускаются). То есть мощности не закрылись полностью ни по одной позиции.
2. Их мощности 2011 года позволяли выпускать агрегаты на 7 штук самолётов. Скорее всего, оборудование и сейчас позволит это сделать. Вопрос в количестве персонала.
SDA
Старожил
Железяки, может, и поставят.
А блок, который мы постпвляем на 214, содержит импортные детали.
Прямо сейчас заменить их нечем.
Нужно время.
Поэтому нарастить производство 214 в короткие сроки не получится.
К этому времени МС21 будет в серии.
liv444
Старожил
Согласен.
Только есть ремарка - противопоставлять Ту-214 и МС-21 не стоит.
Ту-214 из Москвы беспосадочно летал в Благовещенск и Хабаровск.
Причем в тот же Иркутск он привезет больше паксов, чем МС-21.
Все-таки это разные самолеты. Заметно разные.
Вопрос не в том, кому надо. Вопрос в том, сочтут ли необходимым отвлекать КАПО от "очень важных дел"(ц)
И если сочтут это важным и необходимым, то "в очереди первыми стояли", наверняка, окажутся Рэды.
UPD: Чуть не забыл.
Кроме того, Ту-204СМ сертифицирован с ВСУ типа ТА-18-200, а Ту-214 с ВСУ типа ТА-12-60.
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
в Благовещенск и Хабаровск летал не обычный 214, а дальнобойная модификация 204
liv444
Старожил
"Дальавиа" и "Трансаэро" летал на Ту-214 производства КАПО.
У меня нет инфо, что это были не Ту-214, "а дальнобойная модификация 204".
Извините.
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Не думал что всё так плохо.
Aleks W
Местный
А на Ту-204СМ тот же блок по функционалу чей?
Василий.
Местный
По данным знающих людей, восстановить можно около десятка бортов. По времени на это уйдет около 2 лет. Быстро ( примерно за полгода) можно поставить на крыло 3-4. Часть бортов восстановлению не подлежат.
Но здесь опять же вопрос финансирования и дальнейшей эксплуатации.
AH_R
Старожил
Коллега, а там же (в МС-21) Роквелл коллинз сплошной, не?
SDA
Старожил
Уже не первый год идут ОКРы по замещению роквелов-ханивеллов-либхеров для МС-21.
Насколько эти разработки продвинулись, мне не известно. Но то, что такие ОКРы были инициированы -- этоточно.
SDA
Старожил
наш.
Блок изначально был разработан на 204СМ, потом перекочевал на 214.
SDA
Старожил
А Владивосток Авиа летали на 204-300, которые были специально были укорочены для достижения бОльшей дальности
liv444
Старожил
Так точно.
Это самолеты постройки Авиастар-СП.
ВА ими летал из Владивостока в Москву и Питер.