прокуратор понтий пилат
Сторожил
300 и 800 это по-вашему не модификации? Разные типы?
Вы ж сами сказали, что код для 204/214 Т204, а там TU204.
Ту-204 (214, 204СМ...)
A.F.
take-off.ru
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Ну так теперь ещё больше выглядит так, что будут поднимать не только 214, но и 204. Иначе к чему указывать оба?
A.F.
take-off.ru
ну так они об этом и говорили, что в январе-феврале планировали поставить на рейсы переданный в конце декабря Ту-214, а в январе ожидали получить и Ту-204
Роман Антипов
Старожил
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Роман Антипов
Старожил
Только о том что новость - не новость.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А где ещё проходила эта информация?
UNLL
Местный
не расскажите, сколько Ту-214 было в эксплуатации в 2000 году? Насколько мне подсказывает память, ноль целых, ноль десятых.
ogle
Старожил
Ну, нет. 64 тонны - это Ту-214СР со всем фаршем и спецоборудованием. Никто из обычных Ту-204/214 столько не весит.
Вот несколько характерных цифр. В пределах модели разница до полутонны - разный набор оборудования, компоновка, кресла, выполненных бюллетеней и проч.
Aleks W
Местный
ogle , хорошая табличка. Ну я об этом же и пишу, 62-64 - чрезмерны для паксовоза. Тут получается, что для Ту-214 (обычный пассажирский) среднее по больнице где-то чуть ниже 60.8 тонн (60.8 - прикидка по сертификату, обсуждалось выше). То, что OEW плавает, и так понятно, да и не пытается никто точную цифру найти. А 60 тонн из РТЭ вероятно какой-то совсем минимальный вариант, без USB розеток )))))
Последнее редактирование:
Aleks W
Местный
Ноль и есть, похоже. И что? С 96-го года самолёт в железе, разработчик дал какой-то минимальный вариант. Из возможных вариантов, 60 тонн или цифра близкая к этому не исключается, судя по таблице выше.
Последнее редактирование:
Роман Антипов
Старожил
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Так это когда было. Там даже Ту-214 еще не передали. Тогда можно и за 2022 год новости поднять, когда только пошли такие разговоры.
Victor S
Местный
Это не снаряженный вес? То есть в обычном пассажирском рейсе будет ещё на пару тонн больше (экипаж/еда/вода)?Ну, нет. 64 тонны - это Ту-214СР со всем фаршем и спецоборудованием. Никто из обычных Ту-204/214 столько не весит.
Вот несколько характерных цифр. В пределах модели разница до полутонны - разный набор оборудования, компоновка, кресла, выполненных бюллетеней и проч.
AlexF
Старожил
Угу, только укороченная на 6 метров модель почему-то ничуть не легче
Aleks W
Местный
Смотря с чем и как сравнивать. 204-300 в целом легче 214-го. Оба этих варианта, емнип, имеют максимальную заправку выше, чем у остальных (~35 тонн), МВМ под топливо повыше, значит усиления какие-то проводились и из-за этого оба этих варианта тяжелее прочих. Или сам факт того, что один вариант возит 25 тонн в фюзеляже, а другой 21 может дать разницу в весе крыла (а может и фюзеляжа, смотреть надо).
Я недавно приводил весовую сводку для A320 CEO с не самым большим МВМ. Так разница с NEO (с высоким ВМВ) почти 3-4 тонны, а самолёт не очень большой сам по себе. То есть укорачивание фюзеляжа играет роль конечно, но дело не только в его габаритах.
Последнее редактирование:
ogle
Старожил
Многие А321 легче многих А320, например.
Всё несколько сложнее.
A_Z
Старожил
Человек из прочности этот парадокс объяснял.
Плечо рулей уменьшилось -> углы отклонения (на расчётных режимах) выросли -> изгибающие / крутящие моменты увеличились -> потребовалось усиливать "закрыльную" часть фюзеляжа.
"Чудес не бывает".