Ту-204 (214, 204СМ...)

[alexei55]

Ищите - на форум его притаскивали.
Думаю и Вы его видели. Только цель у вас несколько другая.
А потому даже если его Вам перед носом повесить, ничего не изменится

Не отвлекайтесь от проблем ГАЗа!!! Вы распыляетесь!

 

[The_Spirit]

конечно
иначе бы его эксплуатанты не разорились, а самолёты бы не вывели из эксплуатации

Голословное утверждение. Какие конкретно компании разорились по причине эксплуатации Ту-204? И повторю вопрос, который вы предпочли проигнорировать - каков расклад убытков на рейсах с данным типом?

 

[Инженер-109]

...Да, расход топлива в час у эйрбаса ниже, но у аэрофлотовских....

Ув.@The_Spirit, вы случайно цифрами не владеете сопоставимого часового расхода для Ту-204 и А320 - всегда хотел узнать, что там за соломинка такая, что сломала хребет куче авиакомпаний эксплуатировавших Ту-204

 

[alexei55]

Авиамодельный кружок….

 

[SDA]

Ув.@The_Spirit, вы случайно цифрами не владеете сопоставимого часового расхода для Ту-204 и А320 - всегда хотел узнать, что там за соломинка такая, что сломала хребет куче авиакомпаний эксплуатировавших Ту-204

соломинка называлсь: "Внезапно все мелкие компании оказались должны за топливо"

 

[tLS]

Голословное утверждение. Какие конкретно компании разорились по причине эксплуатации Ту-204?

авикомпания не может "разориться по причине эксплуатация %plane_type%". разоряются всегда по множеству причин, основная из которых обычно неверные решения руководителей. тем не менее ни одной "истории успеха" связанной с Ту2х4 в нулевые и позже мы не знаем. тот факт, что после разорения эксплуатантов Ту - их самолёты оказывались на хранении, а не разлетались моментально по другим авиакомпаниям, тоже как бы намекает.

а тот факт, что RA-64043 так и продолжает летать в режиме "2 рейса в батуми в неделю" меня вообще озадачивает.

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[Денис_75]

Ув.@The_Spirit, вы случайно цифрами не владеете сопоставимого часового расхода для Ту-204 и А320 - всегда хотел узнать, что там за соломинка такая, что сломала хребет куче авиакомпаний эксплуатировавших Ту-204

А что за соломинка сломала хребет туче предприятий, эксплуатировавших А320?

 

[alexei55]

204-е не стОят таких дебатов. Это где-то несчастный самолет. Зачат и построен был в другой стране, в других реалиях. В «той жизни» возможно был бы востребован, потихоньку заменив весь парк 154-х. Его практически ровесник 96-й тоже испил сию чашу. Правда жизнь продлил ему Аэрофлот, больше желающих не нашлось. Кубану не считаю, там другая история.
А вот 204-й полетал в Аэрофлоте немного, результат был неутешительным. Даже в той реальности гос. компания твердо сказала « no, nein, нет», это г… брать не будем.
Сейчас, в новой реальности, возможно шанс появится. Но оптимизма мало.

 

[Денис_75]

204-е не стОят таких дебатов. Это где-то несчастный самолет. Зачат и построен был в другой стране, в других реалиях. В «той жизни» возможно был бы востребован, потихоньку заменив весь парк 154-х. Его практически ровесник 96-й тоже испил сию чашу. Правда жизнь продлил ему Аэрофлот, больше желающих не нашлось. Кубану не считаю, там другая история.

204-й - один из лучших самолетов, когда-либо производившихся. И самый красивый из когда-либо произведенных.

 

[RusoTuristo]

204-й - один из лучших самолетов, когда-либо производившихся. И самый красивый из когда-либо произведенных.

Самый-самый. Суббота вечер. Пора всем расплакаться от счастья.

 

[A_Z]

В «той жизни» возможно был бы востребован, потихоньку заменив весь парк 154-х.

"Ту-пятых" только в МГА было 600+ бортов. Чтобы заменить только их, нужно было лет десять. Как минимум.
В преферансе это называется "неуспев".

 

[alexei55]

"Ту-пятых" только в МГА было 600+ бортов. Чтобы заменить только их, нужно было лет десять. Как минимум.
В преферансе это называется "неуспев".

Даже более 10 лет.