Ту-204 (214, 204СМ...)

[Денис_75]

так это же не самолет обойдется без телетрапов, а пассажир. Стоянка шф - это обычно две стоянки уф со специальной разметкой и новой осевой линией. Занимает 2 телетрапа.

Телетрапы сделаны не для комфорта пассажиров, я для экономии и упрощения обслуживания. Телетрапы рассчитаны на все типы ВС, от ЦФ до ШФ.

 

[прокуратор понтий пилат]

Большинство выкуплено. По немногим оставшимся никаких платежей нет. Суммы в рублях аккумулируются на спец. счетах. Договоры лизинга расторгнуты.

В одностороннем порядке, незаконно заподными лизингодателями.

 

[tambourine]

Телетрапы сделаны не для комфорта пассажиров, я для экономии и упрощения обслуживания. Телетрапы рассчитаны на все типы ВС, от ЦФ до ШФ.

вот это да! Не для комфорта оказывается... Ну ок

 

[Денис_75]

вот это да! Не для комфорта оказывается... Ну ок

А вы думаете, что производители самолетов, трапов, аэропортов кушать не могут, а только думают о комфорте пассажиров?

 

[61701]

18 - это в прыжке! 2-4 - это как раз "нет необходимости". Перерисовать стоянки - это значит сократить вместимость аэродромов. Из 10 стоянок получается 9. Один телетрап в Шереметьево из 10 остается без дела, а то может и вообще здание надо переделывать. Проблема куда шире, чем то, что может сделать рота солдат за ночь

Это не проблема, это же не Б747, у нас в Пулково в середине 2000х базировались три Ту-214 , как на первом так и на третьем перроне, никаких проблем. Да и сейчас заруливают Тушки , даже на относительно небольшой перрон бизнес авиации.

 

[tambourine]

Это не проблема, это же не Б747, у нас в Пулково в середине 2000х базировались три Ту-214 , как на первом так и на третьем перроне, никаких проблем. Да и сейчас заруливают Тушки , даже на относительно небольшой перрон бизнес авиации.

так это три, которые еще и вместе наверняка встречались редко, а если их будет половина из всего трафика?

 

[61701]

правильно! Откажемся от комфорта, откажемся от быстрых пересадок, от всего откажемся лишь бы воскресить изделие из прошлого века. Во многих кабинетах есть универсальный мануал по использованию дохлых лошадей. Он заканчивается простыми словами: лошадь сдохла - слезь.

Многие компании принципиально не ставят свои самолеты к телетрапу, потому что так дешевле. Можете убедиться в этом сами, достаточно приехать в аэропорт и поглазеть на перрон, тем более Россия это не только Москва со своими Шрм, Дмд и Внк

 

[61701]

так это три, которые еще и вместе наверняка встречались редко, а если их будет половина из всего трафика?

Вы ищите проблему , там где ее нет, еще раз обращаю Ваше внимание, что это не проблема и это не широкофюзеляжный самолет с его размерами.

 

[Денис_75]

Вы ищите проблему , там где ее нет

Согласен на все 100%. У нас не было и вряд ли когда-то будет такой трафик, чтобы не хватало стоянок.

 

[tambourine]

Многие компании принципиально не ставят свои самолеты к телетрапу, потому что так дешевле. Можете убедиться в этом сами, достаточно приехать в аэропорт и поглазеть на перрон, тем более Россия это не только Москва со своими Шрм, Дмд и Внк

перед тем, как писать, я посмотрел размеры стоянки в Шереметьево между терминалом С и площадкой, где хранятся остатки ССЖ. Там у аэрофлота стоянка Б737 и А320, которым не хватает места у телетрапов. Ширина стоянки 40 метров, а размах крыльев Ту-214 - 41,8, т.е. нужна стоянка 45 метров. Аналогично - в Емельяново. А вот в Толмачево примерно 50% стоянок 50-метровые, и туда Ту-204 летает

 

[alexei55]

В одностороннем порядке, незаконно заподными лизингодателями.

Вы в глаза никогда не видели ни одного договора лизинга ВС. Так что оставьте свои дешевые агитки.. Как и ЛЮБОЙ договор он содержит возможность для ЛЮБОЙ из сторон расторгнуть его досрочно в одностороннем порядке. При этом перечислены условия- сроки уведомления, состояние ВС и проч.

 

[61701]

Согласен на все 100%. У нас не было и вряд ли когда-то будет такой трафик, чтобы не хватало стоянок.

И я согласен и никогда не слышал , чтобы размеры самолетов подгоняли под разметку стоянок

 

[Денис_75]

Вы в глаза никогда не видели ни одного договора лизинга ВС. Так что оставьте свои дешевые агитки.. Как и ЛЮБОЙ договор он содержит возможность для ЛЮБОЙ из сторон расторгнуть его досрочно в одностороннем порядке. При этом перечислены условия- сроки уведомления, состояние ВС и проч.

И как любой договор он предусматривает выплату неустойки за необоснованное расторжение.

 

[alexei55]

Можно поподробнее , как авиационный специалист, специалисту, в чем он был неудачным?

как ,в общем то и все новые самолеты во всем мире и одной из главных проблем был его двигатель. Все это требовало совсем другого подхода , чем тот ,который был в 90е годы. Гос программа финансирования , образование отечественной лизинговой компании, массовое серийное производство, такая же массовая эксплуатация по всей стране и лидерные самолеты, позволили бы в разумные сроки довести, как самолёт , так и его двигатель, до ума, как это случилось с его старшим братом Ту-154 и сейчас мы бы имели то что имели, успешный во всех отношения самолет.

Интересно , Вы не слышали о миллиардах российских золотовалютных ресурсов , которые должны были быть вложены в российскую экономику ,но почему то отказались за границей и сейчас их банально арестовали, миллиарды , а народ тут копейки смсками собирает детям на операции.
А касаемо других офшоров, то давайте вспомним когда их не стало, пока в феврале 22 года не грянул гром. Вот тогда и зашевелились, заерзали на попе.

Кто зашевелился и заерзал? Не понимаю….

 

[A_Z]

Если взять последовательные три года, то самый лучший показатель 18 шт за три года, т.е. в среднем 6.
Можно предположить, что 6 в год - это нынешние способности производства.

Насчитанные вами "18 шт. за три года" - это вместе с ульяновскими 204-ми.
Так что "6 в год" - это не "нынешние способности производства", это фантазии.

 

[tLS]

Многие компании принципиально не ставят свои самолеты к телетрапу, потому что так дешевле.

все лидеры рынка кроме победы активно используют телетрапы. ну и насчёт дешевле - спорно. особенно если 6 (3+3) автобусов заказывать на разворотном рейсе

 

[tambourine]

все лидеры рынка кроме победы активно используют телетрапы. ну и насчёт дешевле - спорно. особенно если 6 (3+3) автобусов заказывать на разворотном рейсе

да и победу нет-нет да и поставят к телетрапу. А откуда три автобуса берется? Больших перронных автобусов обычно хватает два даже на А-321. Микроавтобус для бизнес-класса наверное все-таки других денег стоит.

 

[61701]

все лидеры рынка кроме победы активно используют телетрапы. ну и насчёт дешевле - спорно. особенно если 6 (3+3) автобусов заказывать на разворотном рейсе

Я не буду Вас переубеждать , приезжайте сегодня в Пулково и посмотрите кто и где ставит свои самолеты.

 

[Drusha]

Я не буду Вас переубеждать , приезжайте сегодня в Пулково и посмотрите кто и где ставит свои самолеты.

Из трех полетов в Калиниград все три Победа под телетрапом. Из Пулково летел, если что

 

[прокуратор понтий пилат]

Вы в глаза никогда не видели ни одного договора лизинга ВС. Так что оставьте свои дешевые агитки.. Как и ЛЮБОЙ договор он содержит возможность для ЛЮБОЙ из сторон расторгнуть его досрочно в одностороннем порядке. При этом перечислены условия- сроки уведомления, состояние ВС и проч.

И как любой договор он предусматривает выплату неустойки за необоснованное расторжение.

Что скажете, alexei55 ?