Алексей Коваль, да пёс его знает - с какого-то момента практически любую информацию по "спецбортам" прикрыли довольно плотненько.
И здесь, как назло, номер в кадр не попал...
Думаю, что он высказывал как председатель совета директоров авиастроительного предприятия.
Тогда его высказывания столь же нереалистичны - но ещё менее простительны.
Нормальная, здоровая провокация, всех причастных. Вообще руководитель предприятия не может разбираться во всём, и я, конечно, могу быть не прав, но в своей практике я спрашивал ответственного: почему процесс идёт так и с таким результатом, спрашивал естественно скептически. Про процесс представлял в общих чертах. И смотрел на реакцию и доводы которые приводил сотрудник. Если до моего прихода на предприятие сотрудники привыкли бить баклуши и заливать руководству в уши заранее подготовленные речи, это, поверьте мне, видно сразу. А ещё, за то, недолгое время, которое я уделил predictive maintenance ГТУ, я познакомился с большим количеством людей из авиационной отрасли (проектирование, испытания и производство). Провести production plan critical analysis всегда можно. А если ещё найти людей кто на телефон чертежи фотографирует и отправляет куда не надо, то значение cos может достигать 2, а в исключительных случаях 3.Тогда его высказывания столь же нереалистичны - но ещё менее простительны.
Возможно специально не попал из-за специалистов по режиму или по защите государственной тайны на этом авиазаводе.
Э-э-э... В вашей фразе так много запятых, что я (спросонья) не понял: а кто, кого, когда и чем, собственно, провоцировал?
Естественно.
Да кто бы спорил.
Да-да-да... Кругом враги!!! И эти, как их,.. Иностранные агенты, во!
Сказать-то что хотели?
Возможно.
Может из-за того, что до сдачи заказчику эта информация не афишируется и тут тем более Ту-214 не какой-то коммерческой авиакомпании.
Ещё раз: формальные причины могут быть озвучены какие угодно.
А что думаете - то и отвечайте.
Это заметно.
Я всегда говорю, что дальше исторической родины меня вряд ли зашлют.
Значит у компетентных лиц есть для этого официальные основания и руководящие документы.
Под п.1 (подразумевая не имеющий никакого практического смысла, очередная показуха, режимный запрет номеров в кадре, кой абсурд стал относиться даже к машинам СЛО — гражданского вообще-то оператора) как раз имел в виду вот это высказывание:
было бы что сдавать — давно бы уже сообщили хотя бы в общих чертах. Сборку показали бы во время очередного визита официальных лиц. Так как отчитываться и пиариться КАПО, особенно сейчас, жизненно необходимо, и оно вообще так и происходило на протяжении постройки почти всех спецбортов, их периодически анонсировали, что вот, достраивается, или вот, сдан (кроме разведчиков (про них очень долго не говорили ничего вообще, хотя в цехах они иногда попадали в кадр — но скорее по недосмотру), ну и, пожалуй, действительно, других бортов МО, их афишировали реже, большей частью — да, после сдачи, но всё же информация была, что строятся). Заводу нужно показывать свою деятельность с лучшей стороны как в экономическом, так и политическом смысле.
Однако обнаружил в Сети упоминание борта 64535 наряду с 64534… так шта… (задумался)
.Извините, но я задал вопрос: кто, кого, когда и чем провоцировал?
"Это хорошо, что в Швейцарии компьютеры" (х/ф "Служебный роман").
Поскольку на пункт "кого" вы старательно не ответили, приходится домысливать: глава республики провоцировал меня и моего тёзку.
