ТВС-2МС, Новосибирск
Igor_f
Старожил
Коптер к месту обработки приезжает на машине с совсем другим расходом топлива, и далее меняет точки базирования так же.
лапшин
Старожил
Вам говорят на основе опыта: Ваши же, возражения, умозрительны. Их опровержение длинно и бесполезно - а смысл описан в первом моем сообщении. Опыт с Авиатикой и сравнение - колоссальный .
А тонна нужна лишь для, удобрений - сказано выше.
A_Z
Старожил
Она новая разве что для вас.
По состоянию на январь 2018-го года (свежие данные искать лень) FAA были зарегистрированы ~880 тыс. "любительских" и 120+ тыс. "коммерческих" БПЛА.
Это достаточно крупные машины - мелочь, ясное дело, не регистрируется.
A_Z
Старожил
У нас эта мысль пришла ну очень поздно. Точнее, у МАП СССР просто не было мощностей на выпуск ещё и специализированных с/х самолётов.
Собственно, у нас мощностей даже на выпуск Ан-2 не было - потому и отдали полякам.
Э-э-э...
Вас не затруднит это перевести на русский язык?
A_Z
Старожил
ИМХО, ну очень смелое заявление. Смотря что за беспилотник и смотря что за характер и объём работ.A_Z, Ан-2 супротив беспилотника - что плотник супротив столяра.
2014
Старожил
А почему у поляков не закупали те же PZL - 106?
A_Z
Старожил
Ждали М-15;, который считали самым эффективным с/х самолётом - все вредители дохли бы от смеха.
А если серьёзно, то не знаю.
Может, считали целесообразным "манёвр силами" - в сезон устанавливать с/х оборудование на Ан-2Т. Вводить в эксплуатацию новый тип...
2014
Старожил
Скорее всего, причина - "сигареты калибра 7,62". У Ан-2 есть мобилизационное назначение, а у "дромадеров" и "эйр тракторов" нет. Большой привет Джулио Дуэ.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Да. И это тоже. Есть такое забытое слово- универсальность
Sergey-nn
циник в розовых очках
Открываю сайт россельхознадзора и читаю:
Как то слабо верится, что при норме расхода хотя бы в полтонны на гектар, тонна грузоподъемности является излишней.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Это что за опыт такой, из которого следует что только для удобрений? А для чего еще то? Для визуального осмотра полей что ли? Что удобрения, что инсектициды и тп, требуют большие объемы, а не 150-200 л.
лапшин
Старожил
Если рассуждать с позиций веры - вряд ли, результат окажется соответствующим реалиям. Для начала, приведите пример расхода химикатов 500 кГ/Га, а затем разъясните технологию обработки вот такого пейзажа, учитывая, что не все принадлежит одному хозяину, а также, что на соседних полях посажено не одно и то же.
Для справки: картинка со Ставрополья; похожую картину можно увидеть везде, кроме, может быть, целины.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Вы эти картинки внукам своим покажите. Если все разное для этого у каждого хозяина для каждого поля/ культуры имеется навесные, прицепные и самоходные опрыскиватели. Не аргумент, а детский лепет. Еще бы дачные участки показали тут, там тоже надо подкармливать и вредителей травить.
Иван Предпосыльный
Старожил
https://south.vedomosti.ru/south/columns/2024/08/13/1055478-agrodroni--ne-konkurenti-selhozaviatsii Тут специалист рассуждает, что дроны пока не конкуренты:
" У дронов своя ниша – это подработка огрехов, локальная обработка по очагам распространения вредоносных организмов. Там, где не может пролететь самолет или вертолет, там БАС могут быть необходимы. Они нужны как дополнение к классической авиации. Но если кто-то в России создаст (или импортирует) оборудование для Ан2, позволяющее точно соблюдать норму внесения и размер капли (как это есть сегодня у зарубежной агроавиации), то агродроны будут актуальны и востребованы лишь у небольших фермеров, которым нанимать самолет для обработки пары гектаров просто не целесообразно.
Беспилотная авиации в сельском хозяйстве может быть актуальна и востребована. Но закрыть все потребности аграриев она не сможет. Агродроны – не конкуренты сельхозавиации."
Читайте подробнее: https://south.vedomosti.ru/south/co...--ne-konkurenti-selhozaviatsii?from=copy_text
Но агроавиация в будущем вполне и беспилотной может быть на классических самолётах, если уж на то пошло. Не обязательно же только гексакоптерами распылять.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это Вы верно подметили!
А теперь смотрим статистику:
тут
Т.е. доля малых и микро сельхозпредприятий стремительно падает, а земля "перетекает" к крупным агрохолдингам
Едем дальше:
Т.е. земли фермеров - менее трети от сельхозугодий РФ
Однако и по фермерам есть интересная статистика:
Даже взяв за исходную величину минимальный расход указанный россельхознадзором (200 кг на гектар), получаем что на обработку полей среднего фермерского хозяйства нужно 100 тонн пестицидов.
Вы правда считаете что "баба яга" с его грузоподъемностью 8 кг - тот самый вариант который подходит для таких объемов работ?? 12,5 тьс. взлетов это не слишком много?
Так что ЛА с грузоподъемностью 1-2 т способные работать со слабо подготовленных ВПП так и останутся основой сельхозавиации.
Думаю в дальнейшем это станет одной из ниш как для ТВС-2МС, так и для "партизана". А возможно и "байкала"
P.s. да, в 90-х, когда "каждый взял себе надел, кур завел и в нем сидел", Ан-2 часто был избыточен. Однако времена идут, и в РФ развивается не только авиапром, но и сельское хозяйство...
Последнее редактирование:
UNLL
Старожил
Для авиационных опрыскивателей нормы расхода жидкости:
— на зерновых колосовых культурах при малообъемном опрыскивании — 25-50 л/га;
— при применении почвенных гербицидов, а также послевсходовых препаратов на посевах риса — 50-100 л/га;
— на посевах льна с использованием максимально разрешенных норм расхода гербицида — 100-150 л/га;
— при применении десикантов — 100-200 л/га.
Вы вообще читаете, на что ссылку даёте? Или одну цифру увидели, которая вообще о ношения не имеет, и её повторяете как мантру?
Таким образом, на 455 га, нужно 11400-22800 литров. По минимум, если, это что, 11 вылетов ан-2 на все поля? За два дня все сделает) ну а той же бябеияге, получается. 4 вылета на гектар.