Украина ввела санкции против Аэрофлота, Трансаэро, Сибири...

Viru сказал(а):
https://russian.rt.com/article/119214
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, Viru, и все кто в беседе, я только не пойму: есть новость что начали строить в январе 2015, потом подписали в мае 2015, потом начали строить в июне 2015, последняя новость что сегодня начали строить в сентябре. Дальше, километраж в 18 км, потом в 20 км, потом в 120 км. Новости сыпятся налево и направо. А результата как не было так и нет. Изначально длина маршрута +/- 20 км за 4 года, делим на 4, делим на 365 и того: 0,01369863 км, 14 метров в день, крутые у нас жд войска))))))

Хотя обещают в следующем году сдать, но километраж все тот же 11 - 31 км)))) откуда второй участок???

обход украины.png
 
Последнее редактирование:
Реклама
Шурик Саратов, речь действительно идет о двух разных участках.
Трасса обходного участка Журавка - Миллерово уже практически завершена (старт март 2016) пройдет на расстоянии от 5 до 25 километров от границы с Украиной. Его длина - 121,6 км. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 160 км\час, грузовые - до 90 км\час. Сейчас на украинском отрезке из-за проблем с полотном скорость не превышает 20-45 км\ч
Прохоровка Россошь - 2018
Нажмите, чтобы раскрыть...
236bf61ac43f.jpg
 
Техник сказал(а):
Шурик Саратов, речь действительно идет о двух разных участках.

236bf61ac43f.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо огромное, но я там часто бываю и знаю как идут поезда (эта картинка для тех кто не в курсе), во всех новостях обсуждается именно 20 км отрезок от Журавки до Чертково (там и основной трафик). Покажите мне поезда, которые сейчас ходят через Белгород, зачем такой крюк???? Во всех новостях 11 (10) - 30 (31) км - это самый напряженный участок, зачем городить то, чего не надо????
 
Шурик Саратов сказал(а):
Спасибо огромное, но я там часто бываю и знаю как идут поезда (эта картинка для тех кто не в курсе), во всех новостях обсуждается именно 20 км отрезок от Журавки до Чертково (там и основной трафик). Покажите мне поезда, которые сейчас ходят через Белгород, зачем такой крюк???? Во всех новостях 11 (10) - 30 (31) км - это самый напряженный участок, зачем городить то, чего не надо????
Нажмите, чтобы раскрыть...
Через Белгород был проект перенаправить поезда южного направления. В советские времена поезда на Сочи ходили через Белгород-Харьков, так получалось быстрее. Тем более, этот ход был заточён под быстрое пассажирское движение. С распадом Союза гонять так поезда стало нецелесообразно (2 границы) и их перекинули на Рязанский ход. Который рассчитан больше на грузовое движение.
Есть проект построить соединение между белгородским ходом и Ростовом, перекинуть туда пассажирское движение и освободить ход через Рязань и Мичуринск для грузового движения.
 
Последнее редактирование:
Роман Антипов сказал(а):
Через Белгород был проезд перенаправить поезда южного направления. В советские времена поезда на Сочи ходили через Белгород-Харьков, так получалось быстрее. Тем более, этот ход был заточён под быстрое пассажирское движение. С распадом Союза гонять так поезда стало нецелесообразно (2 границы) и их перекинули на Рязанский ход. Который рассчитан больше на грузовое движение.
Есть проект построить соединение между белгородским ходом и Ростовом, перекинуть туда пассажирское движение и освободить ход через Рязань и Мичуринск для грузового движения.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем автоудаление, снимите, все логично, все правильно, только увы через Белгород получается дальше... Меняется коньюктура.... Важным является участок в 18-20 км, а остальное постольку поскольку, ну и как его можно 4 года строить??? Так никто ответа так и не дал)))) кроме braba... особенно если он необходим вчера, так же как Керченский мост....

Только еще есть Павелецкий ход на Узуново.... зачем на Рязань????
 
Последнее редактирование:
Шурик Саратов сказал(а):
Зачем автоудаление, снимите, все логично, все правильно, только увы через Белгород получается дальше... Меняется коньюктура.... Важным является участок в 18-20 км, а остальное постольку поскольку, ну и как его можно 4 года строить??? Так никто ответа так и не дал)))) кроме braba... особенно если он необходим вчера, так же как Керченский мост....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дело не в конъюнктуре.
Просто реально пассажирские поезда на участке Рязань-Мичуринск-Воронеж мешаются. Получается, грузовые не могут нормально работать из-за пассажирских. Пассажирские не могут нормально ехать из-за грузовых. Причём инфраструктура линии заточена преимущественно под грузы - на ней множество именно грузовых станций. Ход через Белгород вылизан именно под пассажирское движение и он сейчас хронически недогружен. Расстояние там сопоставимое. Логично задействовать эту линию. Тогда поезда до Сочей будут быстрее доезжать.
 
Последнее редактирование:
Роман Антипов сказал(а):
Дело не в конъюнктуре.
Просто реально пассажирские поезда на участке Рязань-Мичуринск-Воронеж мешаются. Получается, грузовые не могут нормально работать из-за пассажирских. Пассажирские не могут нормально ехать из-за грузовых. Причём инфраструктура линии заточена преимущественно под грузы - на ней множество именно грузовых станций. Ход через Белгород вылизан именно под пассажирское движение и он сейчас хронически недогружен. Расстояние там сопоставимое. Логично задействовать эту линию. Тогда поезда до Сочей будут быстрее доезжать.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы забываете про Павелецкий ход еще до того же Мичуринца....Я до сих пор не понимаю смысл перекрестного движения пассажирских поездов с двух вокзалов со стыковкой в Мичуринске.... Но станции Мичуринска справляются....
 
Реклама
Bars сказал(а):
Это до поры - до времени... Укусит украинское правительство еще что-нибудь, да запретят они заезжать на их территорию, имеют на это полное право. И что будем делать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возвращаясь к теме санкций со стороны Украины - жить с Украиной в мире и согласии. 24 года после развала союза эти поезда спокойно ходили по этому участку. И никому от этого плохо не было. Тот же поезд Москва-Киев запускали, в котором не было остановки для погранконтроля, все пограничные формальности оформлялись в Москве и в Киеве. В Калининград поезда ходят вообще через территорию Шенгена, так там единственное существенное неудобство - необходимость иметь загранпаспорт. Строить везде обходы - никаких денег не хватит.
 
Последнее редактирование:
Шурик Саратов сказал(а):
Зачем автоудаление, снимите, все логично, все правильно, только увы через Белгород получается дальше... Меняется коньюктура.... Важным является участок в 18-20 км, а остальное постольку поскольку, ну и как его можно 4 года строить??? Так никто ответа так и не дал)))) кроме braba... особенно если он необходим вчера, так же как Керченский мост....

Только еще есть Павелецкий ход на Узуново.... зачем на Рязань????
Нажмите, чтобы раскрыть...

Блин, ну читать учитесь! Павелецкое направление грузовое и потому медленное. Пассажирские поезда с ним разводят.

kiiiba сказал(а):
Возможно, просто здраво не торопятся выкидывать деньги на ветер.
Сейчас на очередных выборах пороха скинут - и всё станет как прежде.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да не в том дело. А в том, что поезда там как ходили через Украину так и будут ходить, Киев этот участок не контролирует и на его вопли все наплюют. Потому и не торопились строить, что не особо актуально.
 
Bars сказал(а):
Это до поры - до времени... Укусит украинское правительство еще что-нибудь, да запретят они заезжать на их территорию, имеют на это полное право. И что будем делать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Плевать будем на этот запрет. И всех делов то.
 
stranger267 сказал(а):
Блин, ну читать учитесь! Павелецкое направление грузовое и потому медленное. Пассажирские поезда с ним разводят.

Да не в том дело. А в том, что поезда там как ходили через Украину так и будут ходить, Киев этот участок не контролирует и на его вопли все наплюют. Потому и не торопились строить, что не особо актуально.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Господин stranger, вам из США виднее наверное и "читать Вы умеете", что грузовое, что пассажирское, только я по этому направлению по нескольку раз в месяц езжу. И все поезда в Поволжье идут именно от-туда (за исключением единственного Махачкалинского), так что Вы читайте, а я собственной попой эти участки проезжаю.
И да с Павелецкого вокзала в нынешнем расписании уходит 116 электропоездов в сутки (включая аэроэкспрессы), да не все до узунова, в большинстве до Домодедово, но есть и дальше Ожерелье, Узуново, Ступино, Кашира. А к этому еще 19 ПДС дальнего следования, которые точно проходят через Узуново на Мичуринск. Это грузовой ход?
 
Последнее редактирование модератором:
Участок, по которому проходит ж.д., прекрасно Украиной контролируется.
 
13.10.2015
Транзитные пролеты самолетов Российской Федерации через территорию Украины, после введения санкций против авиакомпаний обеих стран, не запрещаются, в случае если они не перевозят оружие и товары двойного назначения.
http://interfax.com.ua/news/economic/296198.html
 
Я вот честно не пойму о чём столько страниц спора. С моей политической кухни ясно видно, вводят санкции совсем не те, кто от них страдает.
Попробую объяснить на простом примере:
Дети собирали в саду яблоки. Договорились, кто из класса больше насобирает, тот и победитель. Стремянка была только у Бени. Петя сообразил, без стремянки много яблок не наберёшь, только те, что внизу валяются. Сам он забрать стремянку у Бени не в силах. Что делать? Правильно, пойти дёргать за косички девочек из соседнего класса. Через несколько минут мальчики из соседнего класса прибежали и отобрали в отместку за своих девочек нашу стремянку.
Ну как бы вот так. Так что всё продумано, всё логично, если и стреляли в ногу, то не в свою.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
 
С 25 октября 2015 года по инициативе украинской стороны должно прерваться воздушное сообщение между Россией и Украиной. Это политизированное решение было принято киевскими властями вопреки интересам граждан обоих государств.

Несмотря на то, что украинская сторона инициировала прекращение воздушного сообщения, в Росавиацию поступило письмо от ООО «Авиакомпания «Атласджет Украина» с просьбой на открытие в зимний сезон навигации 2015/2016 гг. рейсов по трем маршрутам: Киев-Москва, Одесса-Москва и Киев-Санкт-Петербург. Примечательно то, что авиакомпания планирует получить разрешение Росавиации, ссылаясь на «давние родственные и социально-экономические связи между гражданами Украины и России», а также на то, что «возникла острая необходимость организации прямого авиационного сообщения в интересах граждан двух стран. Реализация данных Прав предоставит возможность пассажирам избежать дополнительных затрат, а также максимально сократит время пути в сравнении с аналогичным перелетом, используя возможности международных аэропортов третьих стран».

Также с просьбой открыть полеты в зимний сезон 2015/2016гг. по маршрутам Киев-Москва и Львов-Москва обратилось ООО «Авиакомпания «ЮТэйр-Украина».

Разделяя подходы к развитию воздушного сообщения между нашими странами на основе тех положений, которые упоминаются в обращении украинской компании, Росавиация 16 октября 2015 года направила в Госавиаслужбу Украины письмо с предложениями незамедлительно провести переговоры по комплексу вопросов, имеющихся в области воздушного сообщения, в любом удобном для украинской стороны месте.

Федеральное агентство воздушного транспорта рассчитывает на то, что прагматические предложения самих украинских авиакомпаний возобладают над политизированными решениями.
http://favt.ru/novosti-novosti/?id=1971
 
Strannik, подтверждаю. Сегодня получил запрос на их обслуживание, но АК сама не знает, когда они получат разрешения обеих сторон.
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Если РФ будет умной, то она не даст разрешения на оные полеты. Так как _хотите запрещать, запрещайте, но потом уж не просите_. УА теряет много больше чем РФ от этих запретов, ну так почему же не помочь самой себе в ногу то стрельнуть?
 
Назад