Схемы скорей всего одинаковые, но есть такое понятие как "преждевременное снижение". А лучше видеть саму схему и заключение комиссии.Такое впечатление что у КВС и РП разные схемы захода и разные карты..
Сложно что либо говорить, тем более утверждать. Бывает так, что докладывая диспетчеру текущую высоту, иные параметры, не факт что это именно так. В любом случае, расследование, если что то и будет обнародовано, прольет свет. А так, одни предположения и догадки.Такое впечатление что у КВС и РП разные схемы захода и разные карты..
Предварительно по случившемуся. При заходе на посадку на удалении 50км. самолёту разрешили на эшелоне перехода занять 400 метров к четвёртому развороту. В результате самолёт столкнулся с сопкой высотой 502 метра и упал на склон сопки на высоте 250 метров от уровня моря. Руководила полётом группа РП военных. Экипаж летел в Тикси в первый раз. Была нарушена схема захода на посадку.Такое впечатление что у КВС и РП разные схемы захода и разные карты..
Нормально получилось к четвертому 400 - на траверзе дальней и удалении 29км! Это даже не вход в зону аэродрома. Что то парни перепутали при полном составе экипажа.
Если по схеме (которой мы не видели) четвертый на 400, то какие проблемы? Но то четвертый, а то С-З на удалении 29км зацепились за 500м. Команда "к четвертому 400" не означает - "снижайтесь 400".
Ну, он не снизились до 400. Сопка все же на 102 метра выше.
Прям игра слов. Ночью в сму после длительного перелета как раз этим заниматься.
А что там не понятного? Радиальное 30км, до четвёртого ещё дальше. Смысл в 500м? Про СМУ пожалуйста не надо. Ну не проблема это для ИЛа. Зона свободная, команда может быть дана при первой связи и за 100км.
Да всё непонятно, как грится, пока сам не услышу.
Зачем? Поиграть в РП? Что делал в такой ситуации на борту штурман?
Вообще то обязаны.
Обязаны что? Рассчитать экипажу вертикальную, чтобы 400м занял не за 50км до точки четвёртого? Есть схема, где есть все и высоты, и курсы, и т.д. За отклонение от которых несёт ответственность экипаж.
Осуществлять управление, контроль епрст и т.п.
Ну если так у военных, то кто тогда ошибся? Если Вы конечно понимаете команду "снижайтесь К ЧЕТВЁРТОМУ 400"!
Это недвусмысленнная команда к исполнению.
