Аэродинамические схемы «летающее крыло» (в том числе и «смешанное крыло», Blended Wing Body) более эффективны, чем привычные варианты, с точки зрения аэродинамики и распределения массы — а значит, и топливной экономичности[4]. По расчетам компании Boeing 480-местный вариант BWB будет расходовать на 32 % меньше топлива чем Airbus A380-700. Но они гораздо более сложны в плане управляемости и маневренности полета.
Но они гораздо более сложны в плане управляемости и маневренности полета.
Интересно, как можно "не прекращать дыхания кислородом" при открытом забрале?...затем, не прекращая дыхания кислородом, убыть на самолет и подключиться к бортовой системе.