Alena_
Старожил
Вспомнила, cтюардесса говорит: аварийные люки на плоскость крыла снабжены канатами. По канатам надо спускаться?
Вопрос чайника - ответ специалиста
310
Сторожил
Ташка, Это он просит тот эшелон полета, который экипажу "подписал" диспетчер в АДП. это такой живучий советский анахронизм
Сейчас это заменено выдачей ATC Clearance. Там иногда говорится про предписанный эшелон. Но обычно и этого нет. Есть эшелон по флайт-плану, его и берет диспетчер Контроля за основу, планируя эшелонирование бортов. А дальше - по обстановке.
Сейчас это заменено выдачей ATC Clearance. Там иногда говорится про предписанный эшелон. Но обычно и этого нет. Есть эшелон по флайт-плану, его и берет диспетчер Контроля за основу, планируя эшелонирование бортов. А дальше - по обстановке.
Alena_
Старожил
Прошу великодушно меня простить. Только сейчас заметила трап в средней части самолета. А про какие канаты тогда говорят?
Ташка
любопытная
310, спасибо.
У меня еще вопросики есть. Понять бы как сформулировать...
Вот есть такая должность - инспектор по БП. Как я поняла, этот человек вполне способен доставить кучу геморроя экипажу даже из-за ерунды. Он действует на свое усмотрение, или есть какая-то инструкция, предписывающая ему определенные действия при разных ситуациях?
И дополнительный вопрос. Если в связи с его действиями (возможно неадекватными по строгости) происходит задержка рейса и авиакомпании выпадает редкое счастье разруливать сложившиеся задержки, ломать расписание и т.д, существует ли какой-то способ спросить с кого-то за убытки авиакомпании?
У меня еще вопросики есть. Понять бы как сформулировать...
Вот есть такая должность - инспектор по БП. Как я поняла, этот человек вполне способен доставить кучу геморроя экипажу даже из-за ерунды. Он действует на свое усмотрение, или есть какая-то инструкция, предписывающая ему определенные действия при разных ситуациях?
И дополнительный вопрос. Если в связи с его действиями (возможно неадекватными по строгости) происходит задержка рейса и авиакомпании выпадает редкое счастье разруливать сложившиеся задержки, ломать расписание и т.д, существует ли какой-то способ спросить с кого-то за убытки авиакомпании?
310
Сторожил
1. ИБП действует в строгом соответствии с ПРАПИ. Никакой отсебятины обычно не бывает.
2. Это проблемы авиакомпании. Если бы компания работала так, чтобы не вызывать интереса ИБП, то и проблем у нее не было.
ИБП есть почти в каждой крупной компании. И они следят за состоянием дел по обеспечению БП.
Проблема в том, что само ПРАПИ и сами юридические основы существования ИБП сильно устарели. Как правило, многое идет еще из СССР, где эта работа была налажена прекрасно. Но сейчас уже четверть века не СССР. Поэтому, зная прорехи в юр.основах ИБП, компании иногда пытаются нагнуть ИБП через суд.
Это, конечно, свинство, но это современные реалии.
---------- Добавлено в 22:58 ----------
Канат нужен в основном при эвакуации на воду. В случае блокирования основных выходов на плоты, проводник выскакивает на крыло первым, вытягивает канат и специальным крюком на конце закрепляет его в специальную проушину на крыле. Люди гуськом выходят на крыло и далее спасаются вплавь.
Если основные выходы выше уровня воды, не блокированы, плоты надуты, то выходы на крыло не открывают.
На земле выход на крыло могут не открыть и трап не надувать в случае пожара двигателя с этой стороны.
Ташка
любопытная
310, я в общем-то не просто так спрашиваю обычно, а после прочтения чего-нибудь. 
Вопросы эти возникли после вот этого поста (немного сокращенный вариант):
Вопросы эти возникли после вот этого поста (немного сокращенный вариант):
По мне так эта ситуация крайне бредовая. Понимаю, что инспектор действовал по каким-то своим правилам, но здравый смысл должен же присутствовать, нет?
Alena_
Старожил
А зачем нужен канат при эвакуации на воду? Чтобы за него держаться, когда прыгаешь в воду?
Плоты имеются только на больших самолетах или на маленьких боингах и аэробусах тоже они есть?
Плоты имеются только на больших самолетах или на маленьких боингах и аэробусах тоже они есть?
Ташка
любопытная
Невнимательно прочитали.
Там с фотками рассказ. С этого форума пост одного уважаемого форумчанина.
Я за то, чтобы рассмотреть этот пост безотносительно авторства. Просто как пример.Artil
Старожил
Наличие плотов требуется, если полет проходит далее чем 30 минут от берега.
310
Сторожил
Ташка, Радует "инспектор по предотвращению полетов"
Если же ИБП требует объяснительные, значит написал, отдал и улетел. Тем более, что скрывать нечего. Все ведь правильно сделал.
Если же ИБП требует объяснительные, значит написал, отдал и улетел. Тем более, что скрывать нечего. Все ведь правильно сделал.
Последнее редактирование:
Ташка
любопытная
310, я тоже оценила этот юмор.
Если в такой ситуации считается, что это ерунда - "написал, отдал и улетел", то страшно подумать что же тогда называется "бюрократией" и "совковыми пережитками", о которых так много говорится. Железные нервы, что тут скажешь.
Если в такой ситуации считается, что это ерунда - "написал, отдал и улетел", то страшно подумать что же тогда называется "бюрократией" и "совковыми пережитками", о которых так много говорится. Железные нервы, что тут скажешь.
310
Сторожил
Ташка, Никаких нервов и бюрократии. ИБП собирает материал для своего расследования инцидента. Имеет право. Причем собираются данные от всех, кто рядом летал и ездил. Обижаться не надо. Время на написание бумажки - 5 минут.
Обычно сильно обижаются на забюрократизированность ИБП сами нарушители. Это обычная попытка дискредитации инспектора в надежде на уход от наказания.
Обычно сильно обижаются на забюрократизированность ИБП сами нарушители. Это обычная попытка дискредитации инспектора в надежде на уход от наказания.
Ташка
любопытная
Очередной дурацкий вопрос.
А электронный дядька, который отсчитывает высоту, он работает только над сушей, или над морем тоже?
А электронный дядька, который отсчитывает высоту, он работает только над сушей, или над морем тоже?
Филимон
Старо жил
вчера на S7-м А319 специально посмотрел инструкцию. Трапы нарисованы везде, и по ним (судя по комиксу) можно прыгать, или спрыгивать.
310
Сторожил
А еще смешнее получится, если попробовать сбегАть по ним или сползать головой вперед.
---------- Добавлено в 12:42 ----------
Он работает везде. У него так в контракте записано. Начинает с 2500 футов и трудится до посадкиА электронный дядька, который отсчитывает высоту, он работает только над сушей, или над морем тоже?
Alena_
Старожил
А мне плоты не дают покоя. Где они размещаются на маленьких боингах и аэробусах? Как они надуваются?
Artil
Старожил
Alena_, размещаются в багажных полках. Надуваются достаточно быстро с помощью баллона с газом.
Вот так он выглядит
http://www.spm-aero.ru/catalog/acc/raft_46.htm
Вот так он выглядит
http://www.spm-aero.ru/catalog/acc/raft_46.htm
Ташка
любопытная
И еще один (может и не последний). Меня сегодня прорвало.
Что это за штукенция? Первый раз увидела.
Что это за штукенция?
Первый раз увидела.
310
Сторожил
Плот - это тот же самый надувной трап. Он прекрасно плавает, легко берет на борт несколько десятков человек. На нем есть все необходимое для жизнеобеспечения в течение довольно длительного времени.
Располагается трап-плот в "ящике" внизу двери: http://www.google.com/search?q=двер...hl=en&client=safari#biv=i|5;d|608Tet5ZOg0dYM: