Уважаемые пилоты АН-24, здравствуйте! Я зашел к вам на ваш форум, потому что знаю уже, что никто другой мне не поможет. Я симпилот, по образованию инженер-механик по двигателям ВРД, МАИ 2-й факультет, выпуск 1971 года. Два года отслужил в Энгельсе на Мясищевских бомберах, ВУС-4501. В эти два года мне пришлось много полетать пассажиром, и все на АН-24-х. И вот интересно: никогда не хотел слетать по кругам со своими бомберами, а вот жутко завидовал летчикам на АН-24-х. Потом до конца СССР работал в КБ Сухого, сделал им программу по выбору двигателя для будущего истребителя. Но АНки так и остались моей мечтой. Когда на домашних компах появились авиасимы, сразу стал симпилотом. Прошел все версии FSX, нашел X-Plane и сделал там бесплатную модель БЕ-103, которой пользовались многие симпилоты из разных стран мира. Приборную доску и кабину воспроизвел точно по фоткам и документации, которую мне удалось раздобыть из Таганрога. Потом появился MSFS, и я конечно же перебежал туда. Там летал в основном на Цесснах. Два года назад мне подарили полет на реальной Цессне в Большом Грызлове на Оке недалеко от Чехова. Это был мой первый реальный полет, поэтому летал с инструктором. Так он сразу же заметил, что я сижу в кабине как у себя дома: все рычаги, кнопки, приборы были мне абсолютно привычны. Он так и сказал: "У тебя глаза никуда не бегают, смотрят одну секунду туда, куда как раз и нужно смотреть. А на руки совсем не смотришь, они у тебя сами знают, где что нужно хватать." Ну так еще бы, - свой домашний кокпит я и оборудовал так, как в кокпите Цессны, столько часов провел в нем, вот и привык. Это - моя история. А вот недавно, три месяца назад случилось со мной такое: увидел видео с АН-24 в X-Plane 11. Увидел и заболел сразу! Кабина просто настоящая, все кнопки, рычаги, кремальеры работают, работают все системы самолета. А главное, звуки такие, что сразу вспомнил свою молодость и решил, что нужно садиться в кабину. Два месяца у меня ушло на познание "матчасти", наобум в свой любимый АН-24 садиться я себе не позволил, - кощунство! Оснастился РЛЭ, сидел в кабине и осваивался со всеми системами и приборами. Потом начал, как положено, привыкать к рулежкам, в моем домашнем кокпите тиллер (штурвальчик носового колеса) справа, а должен был быть слева внизу. Но привык и к тиллеру справа. Потом пробежки по ВПП, почувствовал моменты отрыва. Потом полеты по кругу, особо тренировался на выдерживании. ЛТХ этой модели безупречны, ими можно пользоваться как почти профессиональным тренажером. И дошел до навигации. И вот тут столкнулся с такой проблемой, которую даже авторы этой модели мне не разрешили. Эта проблема - автопилот АП-28. В РЛЭ есть такая примечательная фраза: "автоматический полет самолета по ортодромии и лексодромии при совместной работе с
ГПК-52АП или ГИК-1". Мой вариант РЛЭ ошибся в слове "лексодромии" - правильно "локсодромии". Когда я стал в полете пробовать АП, то сразу же обнаружил, что в режиме источника курса "РАЗВОРОТЫ" АП правильно сам доворачивает машину и приводит "самолетик" на ЗК2 у КВСа в нулевую вертикаль (ставит его "на хвост"). Когда я настраиваю АРК, хоть 1-й, хоть 2-й, ставлю источник курса на ГПК, АП правильно сам доворачивает машину и приводит стрелки на индикаторе АРК у КВСа в вертикаль. А вот когда я настраиваю на штурманской панели VOR или ILS, частоту и OBS для ВОРа или точный курс ВПП для ILS, когда на штурманской панели правильно горят красным цветом лампы курса и глиссады неработающих каналов и не горят работающие каналы, когда у меня звучит сигнал с радиомаяка, когда на КППМ незаблендерены флаги Г и К для ILS, или только К для ВОРа, когда вертикальная планка (курсовая) ходит влево-вправо точно по изменению курса на штурманской панели, то есть, все настроено на отслеживание ГИКа на АП, --- ставлю источник курса АП на ГИК, и получаю индейское жилище - "фигвам" называется. АП не хочет осуществлять АВТОМАТИЧЕСКИЙ полет по локсодромии! Авторы модели стали меня убеждать в том, что так оно и должно быть, в этом режиме реальные пилоты АНки ВРУЧНУЮ держали планки ГИКа в нулевой позиции, сами вместо АП доворачивая машину. Вот это и есть мой вопрос: почему в двух других режимах источника курса - "РАЗВОРОТ" и "ГПК" АП делает довороты сам, а вот именно в режиме "ГИК" доворачивать не хочет? Это ошибка авторов модели или реальный АП именно так и поступает с режимом "ГИК? Теперь только на вас и надежда, помогите пожалуйста, хочу узнать правду про АП.