Вопросы по ЭДСУ самолетов

[61701]

A380 не получится мускульной силой управлять, вот и весь сказ. Меньше его самолетов без мехрезерва нет.

С чего Вы это взяли? Вы в курсе , как устроена бустерная система управления? Не фиг делать поставить ее на А380.

 

[Отто Кац]

A380 не получится мускульной силой управлять, вот и весь сказ. Меньше его самолетов без мехрезерва нет.

Нууу, мехрезерв на А320 так себе работает без давления в гидросистеме. А при наличии давления - что А320, что А380 разницы нет.

 

[low_ezy]

С чего Вы это взяли? Вы в курсе , как устроена бустерная система управления? Не фиг делать поставить ее на А380.

Ну началось. Речь про резервное механическое управление после полного отказа СДУ. Как 747 ANA без хвоста летал

 

[low_ezy]

Нууу, мехрезерв на А320 так себе работает без давления в гидросистеме. А при наличии давления - что А320, что А380 разницы нет.

Ну он хоть как-то работает. А у SSJ электричества нет, становишься летающим топориком и в землю.

 

[61701]

Ну началось. Речь про резервное механическое управление после полного отказа СДУ. Как 747 ANA без хвоста летал

Вы не ответили мне на вопрос, Вы в курсе как устроены бустерные системы управления?

 

[low_ezy]

Вы не ответили мне на вопрос, Вы в курсе как устроены бустерные системы управления?

Более-менее в курсе, на 4. А380 можно рулить чем угодно, пока есть энергия в системе дистанционного управления. Электродистанционной или бустерной, неважно.

 

[61701]

Более-менее, на 4

Ну и что мешает установить такую систему на А380?

 

[Отто Кац]

Ну он хоть как-то работает. А у SSJ электричества нет, становишься летающим топориком и в землю.

Хоть как-то - это никак. THS - не работает точно, РН - хз, но тоже вряд ли. А куда может пропасть ВСЕ электричество?

 

[low_ezy]

Хоть как-то - это никак. THS - не работает точно, РН - хз, но тоже вряд ли. А куда может пропасть ВСЕ электричество?

В молнию может пропасть, как узнается из случая в Шереметьево. В полбанки спрайта, если неудачно замкнёт силовую проводку. В оторванный гермошпангоут, как у несчастной ANA.
Вот выпустите Вы ручками RAT, а давления в соответствующей ГС нету, и что?

 

[61701]

В молнию может пропасть, как узнается из случая в Шереметьево. В полбанки спрайта, если неудачно замкнёт силовую проводку. В оторванный гермошпангоут, как у несчастной ANA.
Вот выпустите Вы ручками RAT, а давления в соответствующей ГС нету, и что?

А что Суперджет обесточился после попадания молнии?

 

[Вуду]

Вуду, их нет, а не мильон. Я же не говорю про резервирование, я про чисто механические средства полёта без тока в бортсети. Все летающие самолёты имеют механические возможности управления.

- Вы дико заблуждаетесь!

 

[low_ezy]

А что Суперджет обесточился после попадания молнии?

Отличный полемический заход. У SSJ разряд молнии прошёл в электрические цепи Управления, повезло что только ЭДСУ коротнуло. Разряд молнии не нормируется, вот остался он с КЗ в силовой проводке, отходную читать сразу?

 

[Вуду]

Вот выпустите Вы ручками RAT, а давления в соответствующей ГС нету, и что?

- Есть резервная гидросистема. (На больших лайнерах - подозреваю, что даже две). Есть аварийная гидросистема. Есть гидроаккумуляторы...

 

[61701]

А куда может пропасть ВСЕ электричество?

В громоотвод уйдет все электричество, видели такую палку на хвосте?

 

[low_ezy]

- Вы дико заблуждаетесь!

Тоже здоровский заход. Назовите, пожалуйста, такой самолёт транспортной категории

 

[61701]

Отличный полемический заход. У SSJ разряд молнии прошёл в электрические цепи Управления, повезло что только ЭДСУ коротнуло. Разряд молнии не нормируется, вот остался он с КЗ в силовой проводке, отходную читать сразу?

Вы на каком курсе в МАИ учитесь?

 

[Вуду]

Более-менее в курсе, на 4. А380 можно рулить чем угодно, пока есть энергия в системе дистанционного управления. Электродистанционной или бустерной, неважно.

- Вы можете написать один пост с ошибкой. Два раза - это уже перебор. А три - это уже попадает под афоризм: "Дурак не тот, кто ошибается, дурак тот, кто упорствует в ошибке"...

 

[low_ezy]

- Есть резервная гидросистема. (На больших лайнерах - подозреваю, что даже две). Есть аварийная гидросистема. Есть гидроаккумуляторы...

Давайте снова, RAT качает в одну ГС. Если у Вас нет генераторов и нет давления в этой ГС, вы летите на аккумуляторах. а потом, спасибо французам, ещё можно управлять мышечной силой. У SSJ аккумуляторы кончились и все.

 

[low_ezy]

Вы на каком курсе в МАИ учитесь?

Я уже нигде не учусь.

 

[low_ezy]

- Вы можете написать один пост с ошибкой. Два раза - это уже перебор. А три - это уже попадает под афоризм: "Дурак не тот, кто ошибается, дурак тот, кто упорствует в ошибке"...

Т.е. Вы не назовёте самолетов, аналогичных А380 и SSJ по системе управления без мехрезерва?