Black Semargl
Старожил
Судя по форме тени - там полусферические головки заклёпок вдоль центрального ребра (и несколько штук по внешнему периметру прилегающей плоскости)
Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях
Black Semargl
Старожил
Да тут вопрос в том, что сама методика испытаний неверная - самолёт он не вертикально на полосу падает, а горизонтально садится.
И если вертикальная нагрузка определяется вертикальной скоростью, то горизонтальная - силой трения. Которая, после того как все амортизирующие элементы отработали до упора и стойка упёрлась нижним концом в полосу - начинает стремиться к бесконечности...
A_Z
Старожил
Вы из Одессы?
Или просто затрудняетесь обосновать своё утверждение?
Вами было написано: "нагрузки со стороны шасси". И ни слова про г/ц.
Мысли читать я не умею - так что никакого передёргивания.
Видите ли, здесь высказывалось столько - с моей точки зрения - откровенной чуши, что списывать всё на "случайно пропущенные слова и обороты речи" просто нет никакой возможности.
Вы, видимо, в полемическом запале этого не заметили, но я высказал своё мнение по существу вопроса. Уже давно.
Demis_NN
Новичок
Мог бы. Но мне лень.Он наверное мнит себя хранильцем Великой Тайны ГСС
Мог бы тупо сфотать этот кронштейн
а для особо считающих что это тайна и я уж точно не ее хранитель: вот вам фото - кушайте не обляпайтесь.
Для особо не понятливых: кронштейн желтый. Стенка лонжерона зеленая.\
Сопоставить габариты сможем? или тоже нужно разжевать?
Kuriru
Старожил
Спасибо. Я здесь видимо самый непонятливый, поэтому мне нужно разжевать, каким образом желтый кронштейн крепится к зеленой стенке? Болтами, заклепками, болт-заклепками, приварен, приклеен... ? Сказали А, так скажите еще и Б, плз.
Kuriru
Старожил
Местный. Мое мнение основано на требованиях АП.
A_Z
Старожил
"Вопросов больше не имею" .
Н И А
Старожил
Антон К.
Местный
Ага, с нормированным усилием на отрыв. Если бы...двусторонний скотч! ...не?
Lobzik
Местный
Да какая разница!! Под ним практически бумажная стенка, ничерта нет мяса! Все мясо в самом кронштейне, уж его туда не пожалели, стабилен и мощен во всех направлениях. Толщина фундамента кронштейна раза в три больше толщины стенки.
Alter
Местный
А крепится ли он к зелёной стенке?
Или к синим "рёбрам"?
scraper
Старожил
Вместо того, чтобы приписывать свои тайные мечтания насчёт иномарок другим людям, так бы сразу и сказали, что зарегились на форуме для того чтобы натягивать сову на глобус. Вместо того, чтобы сразу признать очевидные вещи, что: а) стойки стали причиной повреждения баков и б) система шасси в которой присутствует звено г/ц, где не предусмотрены места плановых разрушений, в принципе не может разрушиться (отделиться/подломиться) не затронув стенку бака..
Последнее редактирование:
Kuriru
Старожил
Ну, и что дальше, продолжите свою игру в одни ворота? Я на ваш вопрос ответил, а вы на мой - нет. Могу напомнить: А вы уверены, что 2,55g это для лонжерона предел?
Alter
Местный
Найдите, где я это отрицал.
95032, ЕМНИП повреждения баков не было.
scraper
Старожил
А в Жуковском было отделение стоек либо их подлом назад?
Kit.
Старожил
А что было?
"ДСП"?
Kuriru
Старожил
О каких ребрах речь?
altmann
Старожил
Поскольку уважаемый сотрудник ГСС картинку обрезал приходится пороть отсебятину: силовой элемент выделен синим цветом. на фрагменте 3Д-чертежа: вид изнутри кессона на задний ложерон. Видны два элемента таврового профиля (справа- тот к которому крепится подошва кронштейна ГЦ)
Последнее редактирование:
Lobzik
Местный
Да хоть к обоим- толку нет.
Кронштейн явно прочнее стенки и ребер вместе взятых. В разы.
И ось вертикальная. Достаточно ГЦ пойти вверх до упора подшипника - и пошло все винтом вырываться.
[automerge]1563906062[/automerge]
Из проката.