scraper
Местный
Вообще не палятся.. Ради сравнения - расследование СК катастрофы Б-373 в Казани длилось 6 лет..
Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях
altmann
Местный
палятся- и не парятся. Да им насрать на "общественное мнение", которого и нет (общества). Так. Население.
М
МГА РФ
Местный
да быстро определились. Вывод. Когда сдал зачеты и прошел тренажер на отлично, не имел претензий к обучению, то готов к любой ситуации и будешь отвечать. НЕ понятно какие правила полетов нарушены. Если не можешь выдержать необходимые параметры захода, то это техника пилотирования в данных условиях. Т.е. полученные навыки, но не осознанное нарушение.
Н
Н И А
Старожил
Иван Предпосыльный
Местный
Ну если отклонили несколько десятков экспертиз, или другими словами, отклонили все вопросы к самолёту, то понятно откуда такая скорость.
Вольфрамыч
Вперёдсмотрящий
Как один из вариантов, что в Казани опрашивать некого было, а тут - только выбирай.
A
Avex
Местный
Те правила эксплуатации которые в РЛЭ записаны в разделе Ограничения.
По закону виноват уже в силу нахождения на данном месте в момент выполнения своих должностных обязанностей. Потому уже и не имеет значения не сумел или нарушил, думаю это правильно.
Показательно быстро. С автобусом в Москве и то мне кажется дольше возились. ССЖ и АФЛ неприкасаемы. Хотя когда Як-42 в Ярославле разбился, заму по ОЛР предъявили обвинение в том что экипаж не имел правильных навыков.
Virus_KNet
Новичок
Ну, собственно если уж и "вешать всех собак" на экипаж, то лучше уж на одного. Не знаю как в Российском законодательстве - а в Белорусском два человека и более -" группа лиц", а это сроки не в пример больше...
altmann
Местный
-уж если в Беларуси Фемида рассматривает экипаж, как "группу лиц, действующую по предварительному сговору"- тады Ой!
Или "ненадлежащее исполнение сотрудниками своих обязанностей"? ВП как исполнял свои обязанности?
Ветка о прочности ВС постепенно переходит в тему о прочности защиты КВС. Реакция суда на аргументы защиты известна.
Что может сказать по этому поводу уважаемый Sholom?
Н
Н И А
Старожил
scraper
Местный
Так-так-так..
...
Как раз при испытаниях подобные проблемы были. Речь идет о жесткой посадке SuperJet во время испытательного полета в аэропорту «Жуковский» в июле прошлого года. Подробности в прессу не попали, но летчик-испытатель Александр Иванов говорит (и его слова подтверждают другой источник Bombus), что инцидент также связан с шасси. Опоры шасси снова деформировали бак. «Недостаточная жесткость этого участка стенки топливного бака была известна с момента аварии самолета с отрывом той же правой стойки в Жуковском», — убежден испытатель
...
Дурацкий вопрос - а повреждения заднего лонжерона, вообще ремонту подлежат или это списание сразу и кто-то где-то привирает?
...
Как раз при испытаниях подобные проблемы были. Речь идет о жесткой посадке SuperJet во время испытательного полета в аэропорту «Жуковский» в июле прошлого года. Подробности в прессу не попали, но летчик-испытатель Александр Иванов говорит (и его слова подтверждают другой источник Bombus), что инцидент также связан с шасси. Опоры шасси снова деформировали бак. «Недостаточная жесткость этого участка стенки топливного бака была известна с момента аварии самолета с отрывом той же правой стойки в Жуковском», — убежден испытатель
...
Дурацкий вопрос - а повреждения заднего лонжерона, вообще ремонту подлежат или это списание сразу и кто-то где-то привирает?
П
Прочнист
Местный
И заднего, и переднего - подлежат без особых проблем. Особенно, если это только стенка лонжерона.
stranger267
Старожил
А нет разницы - самолет на земле, все черные ящики просто вынуты из стойки, все событие записалось и на внешние камеры и пассажирами на телефоны, пилоты живы. И _самолет разбился в мелкую пыль_?? По мне, все логично - в случае SSJ расследовать особо нечего, все ошибки пилотов очевидны от и до. Другой вопрос, что виноваты все таки должны быть не пилоты а те кто их туда в самолет посадил, недоучив.
scraper
Местный
Значит пока поводов не верить г-ну Иванову нет. И у нас все сильнее наклевывается 3-ий прецедент повреждения баков при разрушении стоек и кольцо сжимается все сильнее..
Последнее редактирование:
scraper
Местный
Благо теперь есть неплохой источник откуда можно цитировать ответы
...
По аналогичным делам следствие обычно идет два-три года и больше. Так, крушение ТУ-154М в Домодедово расследовали три с небольшим года, катастрофу АН-24 в Красноярске — два года, аварию Dassault Falcon 50EX (столкновение частного бизнес-самолета со снегоуборщиком) во Внуково — два с половиной года
...
Тут тоже литаки в труху были?
K
Kuriru
Местный
Если ремонт обеспечивает восстановление свойств и характеристик поврежденного изделия, агрегата, детали и т.п. до состояния "нового" изделия, то почему бы и нет? Лонжероны - не исключение. Обычно трещины "лечатся" их засверливанием с последующей установкой усиливающих накладок, уголков и т.п. Если ремонт не типовой, то привлекают Разработчика и Изготовителя, которые разрабатывают технологию ремонта (индивидуально для данной конкретной трещины) и оформляют соответствующее решение.
K
Kuriru
Местный
Логично то, что Вы пишите во множественном числе - "пилотов", тем самым подразумевая ошибки экипажа. А у СК иная логика, у СК "пилот" был только один....
Virus_KNet
Новичок
Я не юрист. От слова совсем. Но точно уверен, что когда обвиняемых больше одного, то и проблемы у них серьезнее. А предварительный ли сговор, или коллективное помешательство - это уже частности. Но, естественно могу ошибаться. Люди с юр. образованием ьут есть, может пояснят с точки зрения законодательства Российского. P. S. Белорусская Фемида, также как и Российская - смотрит так, как надо... Тому, кому надо. ИМХО.
altmann
Местный
-это, собственно все, что нужно знать о нашей "Фемиде".
За негативную оценку работы судей будут наказывать...СМИ