Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях

Реклама
Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях

ексмг.jpg


лрпслмр.jpg
 
WWs сказал(а):
Теперь мы знаем что эта такая отмазка чтобы паксов не пугать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И заодно получено наглядное испытание на соответствие требованиям FAR, как их понимают в Боинге. Подлом левого шасси 737 один-в-один Якутия, даже колесо там же застряло.
 
low_ezy сказал(а):
И заодно получено наглядное испытание на соответствие требованиям FAR, как их понимают в Боинге. Подлом левого шасси 737 один-в-один Якутия, даже колесо там же застряло.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для Боинга это даже не идеал, по их меркам - это "5" с небольшим минусом, когда стойка на заднем подкосе за самолётом волочится. У Ютэйра в Усинске правая чисто отлетела, где-то у торца полосы осталась. А левая немного "затупила" на подкосе и застряла.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Иван Предпосыльный сказал(а):
Для Боинга это даже не идеал, по их меркам - это "5" с небольшим минусом, когда стойка на заднем подкосе за самолётом волочится. У Ютэйра в Усинске правая чисто отлетела, где-то у торца полосы осталась. А левая немного "затупила" на подкосе и застряла.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здесь вы пишете что пожарные не напрягались, там - что это именно пожарные лужу под крылом налили, удивительная гибкость мышления. Еще удивительнее что в случае с другим самолетом, где прям на видео видно что крыло поливают пожарные некоторые товарищи не гнушаются поорать что снизу капает точно керосин))
 
Последнее редактирование:
eton сказал(а):
Здесь вы пишете что пожарные не напрягались, там - что это именно пожарные лужу под крылом налили, удивительная гибкость мышления. Еще удивительнее что в случае с другим самолетом, где прям на видео видно что крыло поливают пожарные некоторые товарищи не гнушаются поорать что снизу капает точно керосин))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здесь написал до того, как появились фото с лужей, не удивляйтесь, ничего экстраординарного. Как только выложили фото с лужей , пришлось выяснить, откуда она взялась: Жесткая посадка Boeing 737 VQ-BPS UtAir Усинск 09.02.2020 | Страница 8 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Так что пожарные всё-таки немного поработали. И таки не напряглись, на фото с лужей работа не продолжается, сама она небольшая. Сейчас меня интересуют детали сообщения от пассажира об изливавшемся справа топливе. Может и тающий снег от сопла двигателя дал такую картину, не знаю, прояснится. На снимках до появления пожарных никаких луж на земле не видно. имхо - разлива не было. Снимков левой стороны очень много. Справа - маловато. На тех что есть - бетон сухой.
На Якутском видео течь видно, там не капает, а течёт довольно хорошо, поэтому и говорят.
 
Последнее редактирование:
Иван Предпосыльный сказал(а):
Стойки подломились классически для Боинга, и симметрично с обеих сторон. Судя по повреждениям крыла имело место преимущественно горизонтальное направление превышающей нагрузки - walking beam гидроцилиндров и шассийные балки не оставили характреный след на верхней обшивке. Ещё один стоечный инцидент с благополучным исходом с Боингом. Пилоты здесь разберутся, был ли недолёт или ещё чего, а лично мой "имхо" с удовлетворением отметил сухой бетон под самолётом - основные опоры шасси исполнили фирменный боинговский separation на пять баллов. "Прошу занести в протокол!" (С)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как ? А про "писаюшийся самолет" тут не будет ?
Очень странно, значит кукушенок после трех ударов о планету не имел на это право, а "описавшийся" бобик у Вас сухой ?
Что то у Вас со зрением не иначе :)
# автоудаление
 
Prophet сказал(а):
Как ? А про "писаюшийся самолет" тут не будет ?
Очень странно, значит кукушенок после трех ударов о планету не имел на это право, а "описавшийся" бобик у Вас сухой ?
Что то у Вас со зрением не иначе :)
# автоудаление
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наблюдаем попытку натянуть не того кукушенка на глобус, их 4 обдулось. Прямое сравнение с Якутией, продольная составляющая превалирует, шасси левое отломано и в крыле, слева утечки нет.
 
low_ezy сказал(а):
Наблюдаем попытку натянуть не того кукушенка на глобус, их 4 обдулось. Прямое сравнение с Якутией, продольная составляющая превалирует, шасси левое отломано и в крыле, слева утечки нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Утечка вполне допустима по нормам сертификации.
 
Справа как раз стойка отсутствует. А почему собственно так важно, тек керосин или нет? Сколько обсуждений уже было.
Обвинить еще раз SSJ что ли?
 
atcstager сказал(а):
А почему собственно так важно, тек керосин или нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну как же. Решается важнейший вопрос мироздания - можно ли течь ССЖ после трехкратных ударов о бетон с перегрузкой и разрушением шасси или нет. Если окажется, что даже Б. течет, то и ССЖ можно.
 
atcstager сказал(а):
Справа как раз стойка отсутствует. А почему собственно так важно, тек керосин или нет? Сколько обсуждений уже было.
Обвинить еще раз SSJ что ли?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да, стойка правая ОШ полностью отсутствует. У ССЖ это "вылилось" в катастрофический пожар, а тут приходиться вычислять это все же керосин или вода из пожарной машины.
 
Реклама
VirPil сказал(а):
Ну как же. Решается важнейший вопрос мироздания - можно ли течь ССЖ после трехкратных ударов о бетон с перегрузкой и разрушением шасси или нет. Если окажется, что даже Б. течет, то и ССЖ можно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Однократных ударов, натягиваете не ту кукушку.
Баки конструируются так, чтобы "топливо не выливалось ни в фюзеляж, ни вблизи фюзеляжа, ни вблизи двигателей, в количестве, достаточном чтобы началось опасное воспламенение при аварии самолета с благоприятными для выживания условиями ", по правилам FAA звучит как "no fuel is released in or near the fuselage, or near the engines, in quantities that would constitute a fire hazard in otherwise survivable emergency landing conditions ".
Уважаемый Денис прав, место разлива тоже влияет.
 
Назад