61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вы всегда идете по улице и смотрите в небо , ожидая падения очередного кирпича?
Выпускающий техник попал под передние колеса Airbus A320 «Уральских авиалиний».
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Лампочка горит, если она не перегорела и если в инструкции есть указание руководствоваться ее сигналом. По факту бывает, что лампочка не работает , мало того ,в инструкции про нее ничего не сказано,только визуальная или голосовая связь с экипажем.
Prophet
Местный
Элементарно, Ватсон ! (с)
Ответ кроется в двуногих, при сдаче табельного оружия положено освободить затвор и произвести спуск курка.
На моей памяти за год-полтора три выстрела. Потому и пулеуловитель ужа стандартный элемент оружейки.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вот еще одно мнение авиационного техника и по совместительству, блогера, из Пулково
Dmikras
Старожил
Если уж проводить аналогию - я бы написал " вы на стройке...".
Как считаете - что ближе к обсуждаемому случаю? Ваш пример или мой?
Dmikras
Старожил
Но тем не менее даже после успешного выполнения этого действия запрещается наводить оружие на кого либо!
Prophet
Местный
Мне вчера хандлеры подсказали, где и как это у нас сделано.
Перед получением ASIC (документ дающий право прохода на стоянку apron\taxiway) положен экзамен, я его тоже сдавал но давно. Там в нескольких вопросах встречается как находиться в непосредственной близости самолета. Держать в поле зрения обязательно.
ЗЫ а на стройке в небо не смотрят, но каски положены - всегда. Так и тут на парковке перед аэропортом можете хоть ворон считать, а вышел на apron будь готов.
Dmikras
Старожил
А вот многие здесь пишут что не обязательно, даже если этот самолет с работающими двигателями.
Prophet
Местный
Дык, если один патрон провронил то и два может быть. Хотя о таих индивидах я не слышал
Prophet
Местный
При отключенном питании и земле, переговорный прекрасно виден что слева, что справа. Даже на первой приложенной фотографии это видно, снимающий стоит лицом к шасси и протянув руку легко может вынуть соеденитель.
Dmikras
Старожил
А вот человек с опытом работы 40 лет утверждает что даже после обсуждаемого случая будет стоять спиной к носовой стойке во время отключения.
constructor
Старожил
А это чтобы привычка полезная была.
constructor
Старожил
Потому что так удобнее. И если лючок вдруг поехал, можно успеть отойти в сторону, места там достаточно. Но это если быть готовым к нештатному развитию ситуации.
lopast56
Старожил
А тут некоторые пишут, что лючок не поедет, поедет только стойка. Сразу видно, что они никогда под самолетом не находились, если считают, что стоят к нему спиной, когда он над головой и как не повернись фюзеляж в поле зрения. Разве что разморило и прикрыл глаза.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Зы, там описано каким боком стоять к самолету при отключении СПУ? Учитывая ,что глядя на лючок ты держишь весь самолет в поле зрения, потому что колеса отдельно от самолета , катаются только когда их меняют.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Добавлю, Вы на стройке копаете яму или соединяете провода и тут кирпич сверху или трактор поехал , а Вы его не держали в поле зрения, как быть?
Prophet
Местный
Вы указали ключевое условие "если быть готовым", согласитесь уехавший вперед люк и двигающееся на тебя шасси разные "раздражители". Первый вполне способен вызвать недоумение, второй - инстинкт заставит прыгнуть в сторону.
Prophet
Местный
Нет не написано. Но двуногие существа от двухлапых отличаются не очень сильно. Вторые уверены в том, что все двигаются только с их скоростью, а первые способны считать поехавшим неподвижный поезд видя проежающий встречный.
Хотя да, урыли.. извиняюсь... написанно "aircraft body" - фюзеляж.
AVaLAnche
Местный
Простите за оффтоп, но причём в этом случае авиамеханики, если сам КВС несколько раз отказался от облива перед вылетом?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
При том что механик должен был осмотреть критические поверхности планера на предмет наличия СЛО и при их наличии, настоять на проведении противообледенительной обработки, НЕ ЗАВИСИМО от решения КВС. За что сейчас и сидит в тюрьме.