Moleger
Местный
Другие варианты как раз есть, и не только в МСК. Но в МСК их да, поболее будет. Выбор я бы сказал самый большой.
И было б желание и возможность, можно и на изделиях Thales "полетать".
Хочу стать лётчиком (сборник постов)
Другие варианты как раз есть, и не только в МСК. Но в МСК их да, поболее будет. Выбор я бы сказал самый большой.
И было б желание и возможность, можно и на изделиях Thales "полетать".
Vindigo7
Новичок
Хочу для себя. Но если обнаружу вариант, где будет дешевле обучиться и потом отработать какое-то время на организацию - могу и работу сменить. Не знаю только где бы совета спросить, кроме этого форума. Может знаешь где питерские вертолетчики обитают, я поспрашивал бы их истории?
n1tro87
Местный
Vindigo7, по любому есть авиаклубы же, вот я например нашел в Москве много клубов, и в одном из них полетал. Насчет питерских ветролетчиков не скажу, но вот например знаю что наши все в Омском учились, без него никак в серьезную контору не устроиться. Везде требуют диплом гос.образца. А если для себя - то найти аэроклуб с вертиками и там пробивать. Мне в Москве предлагали на PPL отучиться, но я сказал что извините, у меня другие планы). Кстати в Москве видел несколько клубов по вертолетам, когда искал себе чтобы полетать, но я через пол страны летел в Москву ради этого, ну и еще конечно ВЛЭК, а если в Питере вдруг не найдется что то подобное, то на твоем месте я бы ездил в Москву на выходные и летал бы там, все таки ближе намного. Это у нас тут в радиусе 2000 км вообще нет намека на какой нибудь аэроклуб, или хотя бы информации в интернете о нем. Вот был бы в пределах 500-700 км, я бы ездил на машине каждые выходные и летал бы.
Moleger
Местный
Личку посмотрите.
Seredyuk
Новичок
Доброго времени. Возможно оффтопик, но подходящей темы не нашёл, а здесь тема лётного образования поднималась и не раз. Чекая сайты наших лётных ВУЗов не обнаружил разницы между обучением с нуля (тобишь по ЕГЭ после 11кл) и обучением в ВУЗе после лётного училища. Т.е. в любом случае учится 5+лет, никакого преимущества у человека, имеющего навыки и корочку cpl перед школьниками нет. А ведь раньше были командные факультеты с сокращенными сроками обучения. И по общей практике, на примере любого другого образования (например юриспруденции) сроки обучения должны быть иные, равно как и программа обучения. Подскажите, я не ошибаюсь в этой части, или я в упор не вижу информации на сайтах ВУЗов? Абсолютно нелогично и неправильно обучать после 11 класса сразу вышку 5 лет, а из 11 класса через колледж 8 лет в общей сложности. Спасибо заранее.
Seredyuk
Новичок
Вот и я пару лет назад отчетливо видел на сайтах - условия заочного высшего - наличие лицензии, а сейчас только печальную цифру в 6+ лет обучения, что вызывает смех. И как это научить пилотировать заочно без лицензии - это вызывает уже недоумерие)
Сейчас зашёл на сайт первой попавшей ак «Россия» (не слабо замахнулся сразу да?
) и там так странно, для вторых пилотов арбузов можно коммерческую лицензию с училищем, а для боинга - вышка + линейка + 3000 часов. Теперь в качестве пассажира буду летать только на Б, там более опытные пилоты вообщем сейчас проблема по той же «России» в чем - получить отметку о квалификации аэрбас - а где это, как делается и в какую копеечку выльется - интересный вопрос.
Zizilk
Черный лис
Seredyuk, налет что в училище СПО, что в вузе одинаков. Поэтому по факту в вузе на заочке дадут то по теории, что не было в СПО. Поэтому и требование о заочности. Требования в одной конкретной АК могут такими тупо потому, что пилотов конкретно на боинг вообще не надо, мол не стучитесь и не обращайтесь, а если внезапно все это имеете, то можем куда-нить и впихнем
n1tro87
Местный
Seredyuk, в общем такие дела. Если хочешь отучиться скорее на пилота и летать в АК - велкам ту кклуга, слуга, блуга на 2 года и 10 месяцев хоть после 9, 11 класса или в 25-45 лет, не важно... По окончании тебе дадут пилотское и диплом, с которым сможешь устраиваться в любую АК, где есть вакансии или связи и все дела. А там уже на тип научат и будешь работать. Вышка не нужна. Если все таки хочешь вышку - то уже работая, поступаешь на заочке в Питер или Ульяновск, и там кроме теории тебя больше ничему не учат, т.к. ты и так уже умеешь летать. Однако не факт, что уровень знаний в этих заведениях и налет часов будут на уровне.
n1tro87
Местный
Seredyuk, рейтинг типа престижности? Когда заведения можно по пальцам пересчитать на всю 140 миллионную страну, тут думаю рейтинг не имеет значения, да и зачем он нужен, когда в итоге имеем диплом государственного образца, который необходим для устройства в топовые АК? В принципе если брать вышки, то Ульяновск лучше чем Питер. По училищам - Сасово и Красный Кут - филиалы Ульяновска, Бугры - Питера. Везде конкурс не маленький - от 3 до 3,5 человек на место был в этом году. В Сасово самый большой проходной балл, в КК самый меньший , но в Буграх - немного другие правила приема по аттестату. Понятно что аттестат уже не исправить, если на бюджет не проходишь, то надо готовить 3 ляма и идти в Сасово и не заморачиваттся с аттестатом.