Артефакты советского Аэрофлота (старые билеты, бирки и т.д.)
Модератор темы:
Freddy
Mermoz
Местный
Да, интерьер аэропорта просто СКАЗОЧНЫЙ !!!
Freddy
Старожил
Шахтёрск:
https://aviaforum.ru/threads/mgnove...xomutovo-i-ne-tolko-prodolzhenie.31676/page-8
Апапельгино:
https://zhzhitel.livejournal.com/344743.html
Октябрьский:
http://www.yaplakal.com/findpost/53427397/forum2/topic1480979.html
Мыс Косистый:
http://wikimapia.org/6412037/ru/Мыс...аза-Москва-279-Полярная-ГМС-Косистый-недейств
Соловки:
http://www.geocaching.su/showmemphotos.php?cid=8554
Мирный:
https://russianplanes.net/id108920
Полтава:
http://www.yaplakal.com/findpost/54870689/forum2/topic1507680.html
Киев-Борисполь:
Славгород:
https://soviet-life.livejournal.com/2939111.html
Бегишево:
https://dodger-37.livejournal.com/228743.html
Артефакты из аэропортов: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
https://aviaforum.ru/threads/mgnove...xomutovo-i-ne-tolko-prodolzhenie.31676/page-8
Апапельгино:
https://zhzhitel.livejournal.com/344743.html
Октябрьский:
http://www.yaplakal.com/findpost/53427397/forum2/topic1480979.html
Мыс Косистый:
http://wikimapia.org/6412037/ru/Мыс...аза-Москва-279-Полярная-ГМС-Косистый-недейств
Соловки:
http://www.geocaching.su/showmemphotos.php?cid=8554
Мирный:
https://russianplanes.net/id108920
Полтава:
http://www.yaplakal.com/findpost/54870689/forum2/topic1507680.html
Киев-Борисполь:
Славгород:
https://soviet-life.livejournal.com/2939111.html
Бегишево:
https://dodger-37.livejournal.com/228743.html
Артефакты из аэропортов: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
Последнее редактирование:
Freddy
Старожил
Ранее в этой теме уже было мельком показано чеканное панно магаданского аэровокзала, теперь есть возможность рассмотреть его более детально:
https://vas-s-al.livejournal.com/661974.html
https://anton-afanasev.livejournal.com/39174.html#/39174.html
https://imagadan.livejournal.com/421516.html
Фото в размере 2560 x 1461 пикселей
Фото в размере 2560 x 1264 пикселей
Картинки ниже кликабельны:
Ещё одно интересное панно, в котором угадываются очертания самолётов Аэрофлота СССР:
Кроме того, в магаданском аэровокзале сохранилось такое свидетельство сотрудничества Аэрофлота и американской авиакомпании Alaska Airlines в начале 1990-х гг. (подробности):
http://zhekaskyview.livejournal.com/52795.html
Схемы воздушных линий в аэропортах
https://vas-s-al.livejournal.com/661974.html
https://anton-afanasev.livejournal.com/39174.html#/39174.html
https://imagadan.livejournal.com/421516.html
Фото в размере 2560 x 1461 пикселей
Фото в размере 2560 x 1264 пикселей
Картинки ниже кликабельны:
Ещё одно интересное панно, в котором угадываются очертания самолётов Аэрофлота СССР:
Кроме того, в магаданском аэровокзале сохранилось такое свидетельство сотрудничества Аэрофлота и американской авиакомпании Alaska Airlines в начале 1990-х гг. (подробности):
http://zhekaskyview.livejournal.com/52795.html
Схемы воздушных линий в аэропортах
Последнее редактирование:
avro
Модератор
Но ведь получилось.
Mermoz
Местный
Ещё как ! Не могло НЕ получиться !
avro
Модератор
Из "одноклассников" НОАО Деркача:
Serg
Старожил
Только купить где-нибудь оригинал. Сканов я в сети не встречал.
P.S. Мой экземпляр утерян во время переезда =(
Freddy
Старожил
К 101-летию Великой Октябрьской социалистической революции:
Сканы данного издания мне не попадались.
Freddy
Старожил
Недавно на Ebay выставляли на торги ранее не встречавшийся вид билета Аэрофлота образца 1943 г.:
До этой находки линейка известных бланковых билетов Аэрофлота СССР выглядела следующим образом:
Наиболее ранние известные бланки датируются 1935 годом - на них изображён АНТ-9, один из первых советских многоместных пассажирских самолётов. Такие бланки выпускались на типографии Гознака вплоть до 1940 г., причём в разных цветовых вариантах.
С 1940 г. на билетах Аэрофлота изображался самолёт ПС-84 (1939 г.). Несмотря на появление таких бланков известно немало случаев применения в годы войны бланков предыдущего вида.
В 1943 г. наряду с бланками предыдущих 2-х видов применялись бланки как в шапке данного поста. Они выпускались на типографии Аэрофлота - по-видимому, это было связано с высокой загруженностью типографии Гознака в годы войны.
К 1945 г. появился новый вид бланкового билета Аэрофлота, у которого в значительной мере изменился формат: денежная сетка располагается слева, отсутствуют признаки наличия контрольных талонов, на обратной стороне не приведены правила перевозки, не указан год выпуска и типография изготовления (судя по внешним признакам, такие бланки продолжали выпускаться на типографии Аэрофлота).
В 1947 г. бланки билетов Аэрофлота вновь стали выпускаться на типографии Гознака. Теперь на билетах стал изображаться самолёт Ил-12, эксплуатация которого началась 1 июня того же года. На обратной стороне бланков вновь стали печататься правила перевозки, типография изготовления и год выпуска.
В 1949 г. эмблему Аэрофлота и надпись "Аэрофлот СССР" выровняли по центру бланка.
В 1952 г. сменилось изображение Ил-12.
В 1954 г. с бланков временно исчезло изображение самолёта. Это был последний год использования на внутренних и международных авиалиниях Аэрофлота одинаковых бланков билетов.
В 1955 г. на международных авиалиниях Аэрофлота стали применяться билеты-книжки формата IATA ("Пассажирский билет и багажная квитанция") на русском и на английском языках, а на внутренних авиалиниях продолжилось использование билетов вышерассмотренного формата. С этого года на международных билетах печатался заголовок "Аэрофлот СССР", а на внутренних - просто "Аэрофлот".
В 1957 г. на бланках стал изображаться Ту-104, первый реактивный самолёт Аэрофлота.
В 1959 г. на внутренних авиалиниях Аэрофлота стали использоваться билеты, объединённые с багажной квитанцией в один бланк.
В 1961 г. была произведена диверсификация форм билетов для разных случаев применения: появились билеты на прямые рейсы и рейсы с пересадками, взрослые и детские, билеты для линий большой и малой протяжённости.
В 1964 г. изменился цвет билетов - в таком виде (хотя и с незначительными изменениями) бланки печатлись до 1980 г.
Параллельно с билетами, заполнявшимися от руки, с 1972 г. применялись билеты СИстемы РЕзервирования На Авиалиниях (СИРЕНА), которые заполнялись с использованием печатного устройства.
В 1980 г. появились универсальные бланки билетов, вид которых (детский/льготный/служебный и т.д.) стал указываться в соответствующем поле билета. Такие билеты имели всего 2 разновидности: на прямые рейсы и на рейсы с пересадками. Тем не менее, известно немало случаев применения билетов специализированных форм 1970-х гг. и в 1980-е гг.
Билет СИРЕНА c 1980 г. выглядел так:
Билет СИРЕНА-2 c 1985 г. выглядел так:
Более подробно с историей отечественных авиабилетов можно ознакомиться в детальном обзоре А.Орлова.
До этой находки линейка известных бланковых билетов Аэрофлота СССР выглядела следующим образом:
Наиболее ранние известные бланки датируются 1935 годом - на них изображён АНТ-9, один из первых советских многоместных пассажирских самолётов. Такие бланки выпускались на типографии Гознака вплоть до 1940 г., причём в разных цветовых вариантах.
С 1940 г. на билетах Аэрофлота изображался самолёт ПС-84 (1939 г.). Несмотря на появление таких бланков известно немало случаев применения в годы войны бланков предыдущего вида.
В 1943 г. наряду с бланками предыдущих 2-х видов применялись бланки как в шапке данного поста. Они выпускались на типографии Аэрофлота - по-видимому, это было связано с высокой загруженностью типографии Гознака в годы войны.
К 1945 г. появился новый вид бланкового билета Аэрофлота, у которого в значительной мере изменился формат: денежная сетка располагается слева, отсутствуют признаки наличия контрольных талонов, на обратной стороне не приведены правила перевозки, не указан год выпуска и типография изготовления (судя по внешним признакам, такие бланки продолжали выпускаться на типографии Аэрофлота).
В 1947 г. бланки билетов Аэрофлота вновь стали выпускаться на типографии Гознака. Теперь на билетах стал изображаться самолёт Ил-12, эксплуатация которого началась 1 июня того же года. На обратной стороне бланков вновь стали печататься правила перевозки, типография изготовления и год выпуска.
В 1949 г. эмблему Аэрофлота и надпись "Аэрофлот СССР" выровняли по центру бланка.
В 1952 г. сменилось изображение Ил-12.
В 1954 г. с бланков временно исчезло изображение самолёта. Это был последний год использования на внутренних и международных авиалиниях Аэрофлота одинаковых бланков билетов.
В 1955 г. на международных авиалиниях Аэрофлота стали применяться билеты-книжки формата IATA ("Пассажирский билет и багажная квитанция") на русском и на английском языках, а на внутренних авиалиниях продолжилось использование билетов вышерассмотренного формата. С этого года на международных билетах печатался заголовок "Аэрофлот СССР", а на внутренних - просто "Аэрофлот".
В 1957 г. на бланках стал изображаться Ту-104, первый реактивный самолёт Аэрофлота.
В 1959 г. на внутренних авиалиниях Аэрофлота стали использоваться билеты, объединённые с багажной квитанцией в один бланк.
В 1961 г. была произведена диверсификация форм билетов для разных случаев применения: появились билеты на прямые рейсы и рейсы с пересадками, взрослые и детские, билеты для линий большой и малой протяжённости.
В 1964 г. изменился цвет билетов - в таком виде (хотя и с незначительными изменениями) бланки печатлись до 1980 г.
Параллельно с билетами, заполнявшимися от руки, с 1972 г. применялись билеты СИстемы РЕзервирования На Авиалиниях (СИРЕНА), которые заполнялись с использованием печатного устройства.
В 1980 г. появились универсальные бланки билетов, вид которых (детский/льготный/служебный и т.д.) стал указываться в соответствующем поле билета. Такие билеты имели всего 2 разновидности: на прямые рейсы и на рейсы с пересадками. Тем не менее, известно немало случаев применения билетов специализированных форм 1970-х гг. и в 1980-е гг.
Билет СИРЕНА c 1980 г. выглядел так:
Билет СИРЕНА-2 c 1985 г. выглядел так:
Более подробно с историей отечественных авиабилетов можно ознакомиться в детальном обзоре А.Орлова.
Последнее редактирование:
Freddy
Старожил
Посадочные талоны аэропортов: Красноярск, Хабаровск, Шереметьево, Симферополь-Заводское, Киев-Борисполь, Одесса, Ташкент, Львов, Симферополь, Донецк, Запорожье, Московский городской аэровокзал - Домодедово, Московский городской аэровокзал - Быково, Московский городской аэровокзал - Внуково, Полтава, Таллин, Ленинград, Хмельницкий, Уфа
Обзор "Посадочные талоны Аэрофлота СССР"
Freddy
Старожил
Реклама c задних обложек ленинградских журналов:
https://meshok.net/pic.php?id=104122103
Реклама из книги "Путеводитель по Волге, Каме, Оке, Дону" (1957 г.)
Реклама из еженедельника "Театральная Москва" (1970 г.)
Реклама из журнала "Театрально-концертный Киев"
Реклама из памяток, справочников, журналов
Реклама из футбольных программок
Реклама из санаторно-курортной книжки
Реклама из журнала "Вокруг Света": 1, 2
Реклама из журналов "Огонёк" и "Новое Время": 1, 2, 3
Реклама на обложке блокнота
Реклама 1959 год.
Реклама из справочника "Хабаровск 1967"
Реклама из журнала "Sputnik" (ГДР)
Реклама из итальянской газеты "l'Unità"
Реклама из турецкой газеты "Milliyet"
Реклама из телефонного справочника предприятий Восточного Берлина
Реклама из буклетов и брошюр Интуриста
https://meshok.net/pic.php?id=104122103
Реклама из книги "Путеводитель по Волге, Каме, Оке, Дону" (1957 г.)
Реклама из еженедельника "Театральная Москва" (1970 г.)
Реклама из журнала "Театрально-концертный Киев"
Реклама из памяток, справочников, журналов
Реклама из футбольных программок
Реклама из санаторно-курортной книжки
Реклама из журнала "Вокруг Света": 1, 2
Реклама из журналов "Огонёк" и "Новое Время": 1, 2, 3
Реклама на обложке блокнота
Реклама 1959 год.
Реклама из справочника "Хабаровск 1967"
Реклама из журнала "Sputnik" (ГДР)
Реклама из итальянской газеты "l'Unità"
Реклама из турецкой газеты "Milliyet"
Реклама из телефонного справочника предприятий Восточного Берлина
Реклама из буклетов и брошюр Интуриста
Freddy
Старожил
Freddy
Старожил
Freddy
Старожил
Есть такое предположение: "мест 22" может означать, что билет групповой, на указанное количество мест. По второму вопросу: билет был выдан 26 мая 1945 г., при этом дата вылета в нём не была указана, а пометка "разрешено" была поставлена спустя почти 2 месяца - на основании этого можно сделать предположение, что это билет на открытую дату вылета: когда пришло время, обладатель билета обратился в агентство Аэрофлота повторно, чтобы уточнить возможную дату вылета - она и была вписана в билет другим билетным кассиром.
