Быть или не быть Ил-96
- Статус
Посторонним В
Старожил
Насколько я помню, от доработки ПС-90А3 отказались. А "более мощные" - это ПС-90А1, который и сейчас стоит на 400-ках.
AlexF
Старожил
ПС-90А3 - это не "более мощные," а импортозамещение ПС-90А2.
Посторонним В
Старожил
Ув. Тоба говорил тут в своё время, что вместо А1 они предложили довести вариант А3 той же мощности, но МО не согласовало деньги.
Тоба
Местный
Нет, речь идет о ПС-90А1
Да)
Нет. ПС-90А3 - это снижение массы и стоимости по сравнению с А2. ПС-90А2 сертифицирован по АП-33, а в них более жесткие требования по обрыву РЛ вентилятора. Следовательно на А2 более дорогой и тяжелый корпус вентилятора.
А КД, применение которой в теории могут ограничить американцы, и там и там одинаковая.
Я не говорил что "...МО не согласовало"). Не МО.
А так да, вариант ПС-90А3М есть. Причем даже не "той-же мощности", а.... той-же тяги, но в расширенных условиях.
ПС-90А1 обеспечивает 17 400 кгс до +25 и при 760 мм.рт.ст.
ПС-90А3М те-же 17 400 до +30 730. При 760 это практически 18-тонник.
Что касается денег, то ситуация интересная. Собственно на проектирование надо немного. Даже опытные образцы практически есть (те-же А2). Но в связи с увеличением оборотов на режимах требуется провести много испытаний. 60-70% сертификации заново. Тут все затраты.
Но в целом, особенно учитывая сложившуюся ситуацию, сроки в первую очередь, не думаю, что надо поднимать А2/А3. Он задумывался, в первую очередь, с целью повышения надежности и ресурса. Надежность ПС-90А уже сейчас существенно повысилась, ресурса в общем тоже хватает, особенно с учетом возможности замены модулей в эксплуатации.
А на ПС-90А2 на сегодня большой не ресурс, а расчетная циклическая наработка. Чтобы её превратить в ресурс, нужны годы (2-3 очень оптимистично), этим надо было все это время заниматься, тогда сегодня была-бы другая картина.
Ну и потом, серийный завод сейчас и так загружен и вешать на него ещё один тип... Боливар не вынесет))
alexei55
Старожил
По ПС- на каких станках обрабатываются лопатки? Откуда там разъёмы?
Aleks W
Местный
Тоба а в ПС-90А3 какие-либо иностранные блоки есть? То есть под санкциями его можно своими силами сделать, если потребуется?
И есть ли какие-то новости о ПД-14М?
Тоба
Местный
Я не понял вопрос. Какие разъемы?
Есть. Точнее блоки наши, а вот ЭРИ в них иностранные. Сделать можно конечно. У нас уже летает комплект САУ и БСКД полностью на отечественной компонентной базе. Его только адаптировать на А3 надо.
По ПД-14М не скажу, не занимаюсь вопросом (точнее общее представление есть конечно, но не считаю возможным комментировать)).
Тоба
Местный
Ну насчет окончательно... кто его знает, что завтра будет), но работы не ведутся. Все-таки это не просто заменить один вентилятор на другой, там все впереди переделывать надо.
Да и смысл? Это надо, в первую очередь, для обеспечения новых требований по шуму.
Посторонним В
Старожил
А вопрос унификации с ПД и лучшая устойчивость к ППП не учитываются?
Тоба
Местный
Унификация одной детали/ узла? ППП спорно. Да ХЗ, надо считать сколько стоит шкурка и сколько выделка.
Fencer
Старожил
Борисов анонсировал завершение строительства первого Ил-96-400 в 2022 году
Строительство первого пассажирского самолета Ил-96-400 завершится в 2022 году, при необходимости он может быть запущен в ограниченную серию для гражданской... РИА Новости, 19.04.2022
ria.ru
Последнее редактирование:
Yustas
Старожил
Фото 2019 года
#АУ
Kosolap
под Новичком!
DBV
Старожил
О какой еще необходимости говорит? Вчера надо было!Посмотреть вложение 805060Борисов анонсировал завершение строительства первого Ил-96-400 в 2022 году
Строительство первого пассажирского самолета Ил-96-400 завершится в 2022 году, при необходимости он может быть запущен в ограниченную серию для гражданской... РИА Новости, 19.04.2022
liv444
Старожил
А кому вчера надо было? И насколько я помню, спецзаказчики первыми заказали серию в 10 самолетов, и очередь свою вдруг прозревшим авиабомбилам уступать не собираются.
Кроме того, не далее чем сегодня, прозвучало что АФЛ намерен выкупить восемь А-330 по ускоренной процедуре.
Я с трудом понимаю, нахрена ему это надо. Каким образом это может отразиться на запрещенных ТО и запчастях?
Или я в лыжи обутый, или в лыжах не я.
The_Spirit
Местный
Могли найти тихую схему серой поставки запчастей. Афишировать такое никто не будет. Только косвенно догадываться по подобным событиям.
liv444
Старожил
Как вариант.
Только вариант того, что особо одаренный менеджмент АФЛ развелся на "развесистую клюкву" я бы не списывал со счетов.
Выкупает по ускоренной процедуре АФЛ борты у лизингодателей, а поставки запчастей и ТО "это другое".
Лизинговыми платежами лизингодателя иожно "стимулировать" на поиск "серых схем" по запчастям т ТО.
А как это делать с бортами, которые кроме тебя уже больше никому не интересны?
С связи с чем и было сказано: Или я в лыжи обутый, или в лыжах не я.
Какие могут быть "джентельменские договоренности" о "серых схемах" с поцами, если ты их НЕ держишь надежной хваткой за горло?
- Статус