constructor
Старожил
а вы не берите
Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
tipun
Старожил
Ну, 100 Ватт, так 100 Ватт. Вот конкретно про 100 Ватт: 100 Watt Solar Panel Output on Cloudy Day
Конкретнее: "On a slightly cloudy day, you can expect a 20% reduction in your output, and on an extremely rainy day, it can be reduced to up to 90%."
Ну, а до этих строк и после них в статье дано описание методики расчёта эффективности солнечных панелей. Всё очень ясно и разжёванно.
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
На порядок меньше.
tipun
Старожил
Дословный перевод: в условиях экстремально сильного дождя... (ливня)На порядок меньше.
И далее по тексту.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Перпетум мобиле пропагандируете?Ну, 100 Ватт, так 100 Ватт. Вот конкретно про 100 Ватт: 100 Watt Solar Panel Output on Cloudy Day
Конкретнее: "On a slightly cloudy day, you can expect a 20% reduction in your output, and on an extremely rainy day, it can be reduced to up to 90%."
Ну, а до этих строк и после них в статье дано описание методики расчёта эффективности солнечных панелей. Всё очень ясно и разжёванно.
Согласно вашей статейки, энергия света падающего на батарею уменьшается на 3 порядка, а выходная мощность батареи в 10 раз
НО начальное КПД было 20%.
Таким образом выходная энергия батареи (согласно рекламному проспекту) оказывается где то в 50 раз больше чем та что попадает на батарею.
Далее продолжать?
Вам бы слегка угомониться и послушать что говорят люди знакомые с проблемой не по рекламным проспектам
Последнее редактирование:
Kwispel
Летучий галландец
Теоретики
Sergey-nn
циник в розовых очках
Увы, я по-неволе практик.Теоретики
А потому "солнечная энергетика" у меня вызывает достаточно матерные эпитеты
Где то в регионах, где 360 солнечных дней в году, она наверное как то оправдана. А в наших "подмосковиях" - полная туфта.
Ту-155
Бывший
Статейка по теме
www.slashgear.com
How Many Miles Before An Electric Car Is Greener Than A Gas Car - SlashGear
One of the most common arguments against EVs is that they don't start their lives as green options. How long does it take them to beat gas cars?
www.slashgear.com
Touring
Старожил
Это в РИА Новости так написали?
Нужно смотреть на материалы проектных институтов, и немецкие. Изначальный замысел того что позднее стало украино-европейским газовым маршрутом был идти по маршруту нынешнего Ямал-Европа через Польшу в Восточную Германию, по самой прямой линии, как газопроводы обычно и прокладывают. Но ФРГ не признавало ГДР, и в ультимативной форме отказалось тогда от газопровода проходящего по её территории, поэтому его и построили загогулиной, через Украину и Чехословакию. Клиентом в Западной Германии был Рургаз, тогдашний немецкий монополист, который пролоббировал экспортный кредит на закупку для этого проекта труб 1420 от Маннесманна, и компрессоров газоперекачивающий агрегатов, без которых проекта в том числе его части в виде газотранспортного коридора от Уренгоя по советской территории просто не было бы. Контрактный объём поставок газа в Германию был как раз таким, чтобы отдать этим газом кредит в срок его действия.
Как только ГДР не стало, тут же стартовал проект Ямал-Европа, в оригинальном замысле, с ним Газпром вышел уже на самого крупного промышленного клиента Рургаза, БАСФ, и создал с ним немецкое СП, Вингаз, для поставок ему, и для выхода на иных немецких клиентов напрямую, в обход Рургаза, а БАСФ лоббировал этот проект в немецкой администрации. Потенциально, это было очень выгодно Газпрому, так как разница закупки Рургазом у него и продажи Рургазом своим немецким клиентам была тогда очень большой, в силу его монополии, на которых тогдашние немецкие политики смотрели сквозь пальцы. То есть, что иронично, Газпром это делал для конкуренции со своим же сибирским газом, но, держа в уме перспективу. БАСФ ровно так же пролоббировал кредит на строительство части этого проекта, и финансировал расширение инфраструктуры в Германии на принятие газа через него. Ресурсной базой в России несмотря на название выступали старые месторождения, ни денег ни технологий тогда осваивать Ямал не было.
Изначально планировалось что с ростом потребления газа в Германии вследствие замещения им угля, и вследствие развития новых промышленных проектов в Восточной Германии после объединения, будет и вторая ветка Ямал-Европа, так как по суше вести наиболее дёшево. Этим проектом попутно осваивался рынок Польши, где в 90-х планировалось что будут интенсивно переходить с угля на газ, и тогдашние польские политики это поддерживали, так как сжигаемый на старых станциях уголь грязен, а газ намного чище. Но реальность оказалась несколько иной, конкуренция Рургаза и Вингаза в Германии сильно сбила клиентские цены, потребление его в Восточной Германии не росло планируемыми темпами, и особенно не выросло оно по отношению к прогнозам в Польше, в силу резкого роста цен газа, и того что жечь местный уголь было намного дешевле.
Строительство того что стало сейчас Северными Потоками, изначально планировалось ещё в 90-х, через Финляндию и Швецию, в виде т. н. СЕГ, или Североевропейского газопровода, и он изначально должен был быть с совместным финансированием покупателями и поставщиком, что нормально для таких капиталоёмких историй, и планировался проектом общеевропейского интереса, что эффективно снимало регулятивные барьеры в объединённой Европе. Но потом, когда нефть резко выросла в цене, а вслед за ней резко вырос в цене индексированный на мазут газ, у Газпрома появились живые деньги, много денег. Стало на что закупить прокатные станы и иное оборудование для создания труб 1420 уже в самой России, и вдобавок нанять в мире тех, кто умеет строить газопроводы через море. Решили вести этот проект вместо Финляндии и ответвления на Швецию исключительно по морю, по самому короткому маршруту, прямо в Германию, с перспективой даже не повышения продаж в самой Германии, а повышения продаж в Британию, через Бельгию, где также росло замещение угля газом, на новых эффективных когенерационных станциях. Но там в конечном итоге тоже всё пошло несколько не по плану, британцы развили потребление газа, но стали брать его с моря, а не сибирский через бельгийский интерконнектор.
Немцы из БАСФ протащили новосозданный Северный Поток через Еврокомиссию, под видом его родителя, проекта общеевропейского интереса СЕГ, хотя новый проект был уже российско-германским, и чисто коммерческим, где совместное предприятие БАСФа и Газпрома выступало в роли торговца-посредника, и выступили его софинансистами. Под него в России Газпром развил новую добычу, уже на Ямале, и проложил новые уже российские трубы оттуда, до СПб, с газоперекачивающими агрегатами, производимыми в России и лицензированными у Дженерал Электрик, со строительством под СПб компрессорной станции с агрегатами от Сименс, с которой сейчас связано много новостей. Всё это без закупок оборудования по импорту и лицензий также было нереально.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Touring, сказать то Вы что хотели своим длинным экскурсом в газопроводы ?
Что дешевый газ из России вытеснил с рынка их уголь?. Так уголедобыча плавно "загибается" по всему миру как минимум с 1950-х (а во многих местах и раньше)
И что Вы понимаете под "ФРГ не признавало ГДР", если соответствующие государственные образования появились по результатам ВМВ и собственно их мнения ни кто не спрашивал? Очередные сказки братьев Гримм тиражируете?
Что дешевый газ из России вытеснил с рынка их уголь?. Так уголедобыча плавно "загибается" по всему миру как минимум с 1950-х (а во многих местах и раньше)
И что Вы понимаете под "ФРГ не признавало ГДР", если соответствующие государственные образования появились по результатам ВМВ и собственно их мнения ни кто не спрашивал? Очередные сказки братьев Гримм тиражируете?
Obalduj
Экономный авиапутешественник
Ту-155
Бывший
Нормально так загибается. Снизу и не углядишь.
Sergey-nn
циник в розовых очках
красиво, конечно.
А теперь смотрим на мировое потребление энергии
и внезапно оказывается что с 1950-го оно выросло не в 2 (как угледобыча) а в 8 раз.
И таки угадайте с трех раз кто лидер угледобычи?
Такиправильно - КИТАЙ. На него приходится практически половина добываемого в мире угля.
Не потому ли что газопровода к ним нет?
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
А вот еще график:
И его сопоставление с этим графиком:
И его сопоставление с этим графиком:
то получаем что практически весь мировой прирост угледобычи за более чем полвека приходится на Китай.
Touring
Старожил
Последнее редактирование:
brab
Старожил
Увы, я по-неволе практик.
А потому "солнечная энергетика" у меня вызывает достаточно матерные эпитеты
Где то в регионах, где 360 солнечных дней в году, она наверное как то оправдана. А в наших "подмосковиях" - полная туфта.
В таком климате как "подмосковье" живет сравнительно небольшая часть населения земли. У основной массы все же куда теплее и солнечнее
brab
Старожил
Кстати обратите внимание как электромобили идеально сочетаются с ВИЭ. Типовой автомобиль >90% своей жизни стоит - и ничего не мешает ему в это время стоять на зарядке. А значит заряжаться он может например тогда когда цена на электричество минимальна. И не обязательно это делать через тарифы - интернет вещей и все такое делают "биржу" электричества простым делом. Задал почем готов заряжать - и ждешь пока ночью дунет ветер
brab
Старожил
Говорят (с) стоимость хранения квт*ч приближается к 100$. Потребление домохозяйства - 100-300 квт*ч в месяц, т.е. 10 в день максимум. Так что обеспечение "пика" обойдется в один айфон
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вот только особо грамотный чел рекомендовал ставить СЭС в ЛандОне, обосновывая это тем, что там теплее
.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
"один айфон" это в условиях РФ сумма за электроэнергию примерно за 7 - 10 лет.
а даже самые лучшие аккумуляторы заявляются на ресурс 2000 циклов, т.е. 10 лет не проживёт ни один из них.