Ariec 71
Ariec 71
Удивляет конечно же. Откуда такой расход, да и речь была о скорости 150.
Приличный гольфкласс кушает 5,5 при 100-110 и 6,5 при 140-150
Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
Приличный гольфкласс кушает 5,5 при 100-110 и 6,5 при 140-150
VirPil
Старожил
Потому что вот представьте - привык человек ездить 130, думает "дай куплю себе элмобиль". Купил, и теперь должен ездить за Газелью.
То ли квадрат, то ли куб. Но есть же еще потери в батарее, двигателях, шинах. Чем меньше доля в сопротивлении воздуха, тем меньше будет относительный прирост расхода.
Kwispel
Летучий галландец
Зачем? Ездите себе 130 если можно. Я езжу. Без особых проблем
tLS
Старожил
Причем тут "обгоняют"? Совершенно не сомневаюсь, что на любой дороге найдётся автомобиль едущий быстрее 110. Вопрос в процентном соотношении тех, кто едет быстрее 110 и тех, кто едет не быстрее 110.
tLS
Старожил
О таких вещах обычно думают до покупки. Если надо раз в неделю ездить мск-спб, то электричка очевидно - плохой выбор.
VirPil
Старожил
Я так понял из его намеков, что все едут 130 и выше.
nowhow
Старожил
И газель?)
Ту-155
Бывший
Про аэродинамику упомянуто
Иначе он лох.Или блогер.
Про аэродинамику и отвечено
Внезапно приплетается
Сопротивление воздуха от скорости от скорости - -в квадрате, от "обтекаемости" в первой степени. Так чта...
Должен узнать перед покупкой какой у машины расход/пробег на 130 и решать.
Иначе он лох.Или блогер.
VirPil
Старожил
Она скачет, а не едет ))
nowhow
Старожил
Думает? Человек, вставляющий бутылку в руль, чтобы обмануть автопилот, это другой диагноз.
Kwispel
Летучий галландец
VirPil, вот реальный жизненный пример - расcчитано для BMW i4 при нынешней погоде в +10С при скорости в 130 км/ч. Сравнимо с теслой long range. Четыре остановки по 25 минут на 1256 километров - в общей сложности лишний 1:40. Charging overhead - 5 минут на зарядку. Летом доезжал с тремя зарядками.
Откатав этот маршрут раза четыре в прошлом году могу вас уверить, что я с удовольствием разомну ноги и спину каждые 2-3 часа, желания уставиться взглядом в горизонт и пилить выскочив на 10 минут у меня нет - возраст уже не тот, когда за сутки мог проехать 2000 километров. Да и днем пробки добавят еще часа полтора-два. Но каждому, конечно, свое. Меня не напрягает.
Откатав этот маршрут раза четыре в прошлом году могу вас уверить, что я с удовольствием разомну ноги и спину каждые 2-3 часа, желания уставиться взглядом в горизонт и пилить выскочив на 10 минут у меня нет - возраст уже не тот, когда за сутки мог проехать 2000 километров. Да и днем пробки добавят еще часа полтора-два. Но каждому, конечно, свое. Меня не напрягает.
Kwispel
Летучий галландец
Местные обычно доезжают за два дня с ночевкой на полдороги. Если ехать так, то одна скоростная зарядка выпадает потому как можно зарядить за ночь у гостиницы
потому как можно зарядить за ночь у гостиницы
Touring
Старожил
Кто хочет узнать про конкретную машину к покупке, тот смотрит Бьорна например, его 1,000 км тесты. Хотя он тоже дурачится местами ради прокачки просмотров. Подростки которые ничего покупать не будут, смотрят паяцев. Всё как обычно.
2014
Старожил
Не в тему: что-то много. У меня на трёхлитровом Мерине при 180 - 200 получалось 12 - 12,5. При бОльших скоростях доходило до 15, и то главным образом из-за чудаков, вылезавших в левый ряд не глядя в зеркала (приходилось оттормаживаться и потом разгоняться).
tLS
Старожил
постоянно оставлять 10% - так себе идея. а если авария на магистрали и встали на пару часов?
2014
Старожил
Вдогонку: V6 атмосферный 2008 года, полноразмерный Е-класс, вес 1570 кг (не считая меня и барахла на борту). 150 км/час вообще крейсерский режим (по тахометру 3000), расход 10,5 получается.Ariec 71, это не про сейчас, тогда были чуть другие движки - в данном конкретно случае у 325i 6 цилиндровый без турбонаддува, да еще и тяжелый вариант - с убирающейся крышей. Тут 6.5 на 170-190 не отделаетесь