Сибчикагец
Старожил
Я не против ))
Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
A_Z
Старожил
Чистый воздух ГДЕ - в Ирландии?
Потому как в Москве регулярно происходит превышение ПДК по самым разным гадостям, не имеющим никакого отношения к автомобилям. И если кто-то думает, что, скажем, 0,8ПДК - это розарий, то...
На этом фоне меня всегда забавляла, скажем, реклама экологически чистой мебели - равно как и те, кто такую мебель покупает.
С какого-то момента дополнительным источником веселья стала реклама (коммерческая и "добровольная") электромобилей...
Mechanic
Press F1 for help
A_Z, про мебель зря, дерьмовый дспшный шкаф за несколько часов/ночь без проветривания делает так, что в комнате пахнет моргом, у меня вот такой случай сейчас на ведомственной хате. Когда речь о ловле миллиметров - смешно. Но трэш, которым оборудовано процентов 50 квартир наших граждан, это такие маленькие отравляющие комплекты длительного действия. Я даже кроме формалина ещё какие-то обертоны различаю. Городскому воздуху до этого далеко.
nowhow
Старожил
В какой стране газ заменит нефть? В Европе пока уголь вытесняется не газом, а ветроэнегетикой ( 10 ГВт в прошлом году). Замена одного топлива другим не будет очевидным, очень много факторов влияет, перспектива повсеместной замены нефти в качестве топлива это 20-30 лет, минимум. К тому времени объёмы добычи нефти в России упадут естественным образом.
Mechanic
Press F1 for help
Или вырастут. 50/50.
nowhow
Старожил
Из этого не следует, что не нужно уменьшать вредные выбросы от автомобилей.
A_Z
Старожил
В Ирландии - ради бога.
А вот в Москве есть экологические проблемы и посерьёзнее. И я предпочёл бы, чтобы деньги тратили на решение этих проблем, а не на строительство зарядных станций для электромобилей. Поскольку последние есть не более, чем повод для саморекламы городских властей.
Которые, кстати, после приснопамятного ремонта Садового кольца заменили троллейбусы на оном кольце автобусами...
goldenval
интересующийся
Чистый воздух ГДЕ - в Ирландии?
кратко - везде! ибо воздух, как и птицы границ не признаёт и перемещается произвольно. другое дело что концентрация вредных веществ в краю ненавистников современных технологий, а в обсуждаемом случае, электромобилей будет выше чем в Ирландии с её и так чистым воздухом. И потом, почему Вы строите свои аргументы в стиле "предпочёл бы это а не то", а почему не решать
и (а не или) строительство зарядных станций вместе, а не или-или?
goldenval
интересующийся
а тем временем, Даймлер решил вступить на рынок Китая с Китайской же электричкой
Daimler launches new DENZA electric vehicle for the Chinese market - Daimler and BYD Automotive Industry Co., Ltd. have launched the new DENZA 500 battery electric vehicle from their joint venture, Shenzhen DENZA New Energy Automotive Co., Ltd. Engineered and produced in and for China, the new DENZA 500 offers Chinese customers a comprehensive upgrade through a refreshed exterior design and extended electric range.
Daimler launches new DENZA electric vehicle for the Chinese market - Daimler and BYD Automotive Industry Co., Ltd. have launched the new DENZA 500 battery electric vehicle from their joint venture, Shenzhen DENZA New Energy Automotive Co., Ltd. Engineered and produced in and for China, the new DENZA 500 offers Chinese customers a comprehensive upgrade through a refreshed exterior design and extended electric range.
dbms
Старожил
почему снизилась? рублевая-то выросла ого-го, сплошной профит
dbms
Старожил
в пресс-релизе пишут что дальность 500 км и тестировали аж при -40
kernel3
Местный
? Превышение ПДК по NO2 и CO к автомобилям имеет прямое и явное отношение. Или вы про сероводород от НПЗ?
dunch
Старожил
так это уже завтра, считай. Даже арабы озабочены такой перспективой, хотя бы на уровне деклараций. А у нас к этой потенциальной проблеме 0 внимания.
VT
Читатель
Потому что на всё бюджета не хватит. И на мой взгляд сейчас России следовало бы начать борьбу за экологию с утилизации мусора. Воздух сегодня грязный, завтра ТЭЦ остановили/автомобили запретили, и он уже чистый, а полигон это на десятилетия.
А оно есть?
Кстати, попался тут обзор экологической ситуации в Москве по итогам 2016 года.Там приведены несколько оценок вклада автомобилей в загрязнение воздуха. Разница в разы. На 2011 год:
Официальная государственная (основана на числе автомобилей и их среднем пробеге) — более 900 тысяч тонн.
НИИАТ с учётом реального пробега, пробок (от "Яндекса") и данных об экологическом классе автомобилей — 320 тысяч тонн
НИУ ВШЭ при участии МАДИ на основе европейской методики Copert IV на основе данных о потреблении топлива — 360 тысяч тонн.
В 2016 по расчётам НИИАТа примерно 180-200 тысяч.
То есть автотранспорт действительно даёт максимальный вклад в загрязнение воздуха, но какой точно — не знает никто. Кроме того, в силу естественного обновления парка и ужесточения требований к топливу (по сере за 20 лет нормы урезаны в 100 раз, по бензолу впятеро) именно вред от легковых автомобилей наиболее динамично меняется. А вот "Мосэнерго" как выбрасывала 25 тысяч тонн, так и выбрасывает. И в отличие от ЗИЛа и прочей промышленности, электростанции так просто не закрыть.
A_Z
Старожил
Слово "фенол" слышали когда-нибудь? Так вот по нему превышения идут регулярно. И не только по нему. В ту же Капотню в отдельные дни лучше вообще не заезжать.
Прошлой осенью московские "зелёные" интерактивную карту сделали - там полтора десятка "бытовых ОВ".
Так эту карту, как я понимаю, по настоянию Москомприроды прикрыли - якобы, она даёт неточные данные и попусту волнует жителей столицы.
kernel3
Местный
Когда-нибудь слышал.
Регулярность, да ещё и в настоящем времени, неплохо было бы доказать. Те несколько станций Мосэкомониторинга, что измеряют концентрацию фенола, превышений почему-то не фиксируют. А из отчётов сходу находится только этот: http://www.voeikovmgo.ru/download/publikacii/2009/Analit_obzor.pdf , возможно, уже потерявший актуальность.
Так эту карту, как я понимаю, по настоянию Москомприроды прикрыли - якобы, она даёт неточные данные и попусту волнует жителей столицы.
Саму карту нарисовать - много ума не надо. Данные-то они откуда брали?