Инцидент с БЛА MQ-9 Reaper над Черным морем 14.03.2023

[ШБЖ]

Я так и не понял за что награждены если они не имеют отношения к падению беспилотника? С первой страницы темы:
"Официалочка:
МОСКВА, 14 мар — РИА Новости. Американский беспилотник MQ-9 упал в Черное море из-за собственного резкого маневрирования, российские истребители с ним в контакт не вступали, сообщило Минобороны."

А чего непонятного-то? В контакт не вступали, но вынудили "резко маневрировать". Вот за это и...

Довелось на Ту-134 на эшелоне пересекать спутный след МиГ-25 через минуту/полторы, как он пересек трассу с набором высоты (диспетчер предупредил, мы его наблюдали). Несколько секунд трясло, как в телеге по булыжной мостовой. И слышны были увесистые "шлепки" по фюзеляжу.

 

[Varis]

А откуда такая уверенность, что в первой части двигатель работал?

Если двигатель не работал - почему винт не во флюгере?
Если же винт в режиме авторотации - то летательный аппарат никак не может держаться в горизонте. Но ни в первой части видео, ни во второй не наблюдается резкого снижения беспилотника, что было бы при авторотации.

 

[Ariec 71]

И слышны были увесистые "шлепки" по фюзеляжу.

Вроде бы воздух, а стучит что молотком

 

[Varis]

За предотвращение прорыва государственной границы на дальних подступах и входа в воздушное пространство зоны СВО и notam. Надеюсь, что вы знаете где сейчас ищут останки дрона +- 20-30км от места инцидента.

1 hosted at ImgBB

Image 1 hosted in ImgBB

ibb.co

Если верить этой картинке - к территории Турции ближе чем к Крыму.

 

[ТИХИЙ]

1 hosted at ImgBB

Image 1 hosted in ImgBB

ibb.co

Если верить этой картинке - к территории Турции ближе чем к Крыму.

Решил замерить расстояние от места поиска до берегов Крыма -260 км и Турецкого побережья - 150 км.

Картинкам не верю, доверяю marine traffic

 

[Varis]

Картинкам не верю, доверяю marine traffic

А он показывает беспилотник на дне моря? Шучу...

Скриншот не сохранился случайно?

 

[ТИХИЙ]

А он показывает беспилотник на дне моря? Шучу...

Скриншот не сохранился случайно?

Так они там группой из 9 судов по сию пору как 9 день уже.
Почти как на картинке.

 

[Varis]

Так они там группой из 9 судов по сию пору как 9 день уже.
Почти как на картинке.

Так почему пишете что той картинке не доверяете, если она совпадает с marine traffic?

 

[ТИХИЙ]

Так почему пишете что той картинке не доверяете, если она совпадает с marine traffic?

Без круглой печати.

 

[Н И А]

Если двигатель не работал - почему винт не во флюгере?

Понятия не имею. А где-то сказано, что должен флюгироваться?

Если же винт в режиме авторотации - то летательный аппарат никак не может держаться в горизонте.

А из чего видно, что он держался в горизонте?

Но ни в первой части видео, ни во второй не наблюдается резкого снижения беспилотника, что было бы при авторотации.

Не могу судить по видео, резко или не очень он снижается.

 

[Varis]

Понятия не имею. А где-то сказано, что должен флюгироваться?

Ну если вы не знаете элементарных вещей - придется просветить:
"Флюгирование винта — поворот (во время полёта самолёта) лопастей воздушного винта регулируемого шага в такое положение, при котором предотвращается авторотация винта, а вклад винта в лобовое сопротивление самолёта становится минимальным. Требуемый эффект достигается при угле установки лопастей (относительно плоскости вращения) около 85—90°. Применяется в случаях, когда необходимо минимизировать сопротивление после отказа двигателя в полёте."

Если вы знаете у каких современных типов ВС при отказе/выключении двигателя в полете винт не флюгируется - поделитесь информацией. Век живи - век учись. Я всегда готов узнать то чего не знал раньше.

 

[Varis]

Не могу судить по видео, резко или не очень он снижается.

Найдите в интернете фото этого беспилотника, обратите внимание на относительное расположение видеокамеры и крыла.
В кадр попадает и крыло, и линия горизонта. Возможно ли это при резком снижении?

 

[Н И А]

Ну если вы не знаете элементарных вещей - придется просветить:
"Флюгирование винта — поворот (во время полёта самолёта) лопастей воздушного винта регулируемого шага в такое положение, при котором предотвращается авторотация винта, а вклад винта в лобовое сопротивление самолёта становится минимальным. Требуемый эффект достигается при угле установки лопастей (относительно плоскости вращения) около 85—90°. Применяется в случаях, когда необходимо минимизировать сопротивление после отказа двигателя в полёте."

Если вы знаете у каких современных типов ВС при отказе/выключении двигателя в полете винт не флюгируется - поделитесь информацией. Век живи - век учись. Я всегда готов узнать то чего не знал раньше.

А вы уверены, что для БЛА нужна такая опция?
Куда он с этим флюгером "из подлодки денется", тем более "в тылу врага"?

 

[Н И А]

Найдите в интернете фото этого беспилотника, обратите внимание на относительное расположение видеокамеры и крыла.
В кадр попадает и крыло, и линия горизонта. Возможно ли это при резком снижении?

А почему не возможно?

 

[Varis]

А вы уверены, что для БЛА нужна такая опция?
Куда он с этим флюгером "из подлодки денется", тем более "в тылу врага"?

Возможно вы и правы. Нет аргументов доказать обратное.
Но чтобы с неработающим двигателем, лопастями поперек потока в кадр одновременно попали крыло и лиия горизонта - как то не верится.

 

[Varis]

А почему не возможно?

Еще раз посмотрите фото беспилотника - где камера, где крыло

 

[Kit.]

Еще раз посмотрите фото беспилотника - где камера, где крыло

Вы, наверно, тангаж и угол наклона траектории путаете.

 

[Н И А]

Еще раз посмотрите фото беспилотника - где камера, где крыло

Я так думаю, что у этого планёра АД качество не на много хуже, чем у простого планёра для покатушек.
А скорость планирования не такая уж и большая для создания такого сопротивления, чтоб компенсировать его таким крутым снижением.

 

[Varis]

Вы, наверно, тангаж и угол наклона траектории путаете.

Я прекрасно знаю что такое тангаж, и
что такое УНТ.
Хотя если беспилотник будет падать плашмя - то крыло и линия горизонта в кадре будут видимы примерно так же как и в горизонтальном полете.
Но как то мало верится что беспилотник так может падать.
Плоский штопор - тогда на видео это увидели бы по перемещению горизонта

 

[looker-on]

Мне интересно - поделитесь.

Делюсь

Убираем дубли: открываем папку (пусть "Др") с раскадровкой, выбираем вид "Мелкие значки", ставим самые маленькие. Растягиваем окно чтобы поместилось 2,4,6
(если дубль) столбцов, выделяем (не)четные - удаляем.
У меня нужно было убрать три кадра из четырех и их было много - не помещались в окне. Открыл папку, в которой "Др" (её не закрывал), создал в ней папки 1,2,3...Перешел в папку "Др" (с 4 столбцами), выделил видимые, перетащил на значок папки 1, повторил - пока в оставшиеся в "Др" стали все видимые. В папке "Др" выделил три столбца, удалил. Повторил в папках 1,2,3... и перетащил все из этих папок в "Др". Всё.
Обрезаем: используем FastStone Image Viewer. Открываем картинку из нужной папки, далее - сервис - пакетное преобразование/переименование - выбираем что добавить/все - галочку изменить настройки(..) - дополнительно - вкладка "обрезать", галочка - ставим размеры и кординаты. Вкладка "Настройка изображения" - яркость и т.д. Дизайн и просмотр - можно сразу увидеть результат, но лучше (предварительно, до перехода в "сервис") в Цвета - Коррекция освещенности, цифры записать.
Обрезка (предварительно) в - Правка - Обрезка, цифры записывыем. Правда координата одна. ПМСМ, лучше использовать еще одну программу - qimgv. Для быстрого просмотра, обрезки ... самое то. Иногда полезно посмотреть как нужно обрезать - в нем картинка масштабируется движением мыши с зажатой пр. кнопкой. Цифры записываем.
Цифры записали/подобрали - дальше ОК - пуск. В указанной папке появятся желаемые картинки в указанном формате. Всё.