sagat
Местный
Ну и как при этом проходят сертификацию.....по нашим нормам запрещены особые способы управления....это касается такой ситуации
Расследование завершено Катастрофа самолета Боинг 737MAX Ethiopian Airlines 10.03.2019 - обсуждение
Ну и как при этом проходят сертификацию.....по нашим нормам запрещены особые способы управления....это касается такой ситуации
dbms
Старожил
а ведь, казалось бы, авиафорум
9144 метра это, представьте себе, ровно 30 000 футов
выяснить, что такое 18 288 метров, предлагаю самостоятельно
atcstager
Старожил
Да в том то и дело, что авиафорум. Поэтому непонятно, зачем было переводить футы в метры, да еще и с такой точностьюа ведь, казалось бы, авиафорум
9144 метра это, представьте себе, ровно 30 000 футов
выяснить, что такое 18 288 метров, предлагаю самостоятельно
WWs
Старожил
Это википедия, прямо было оттуда скопировано, русский текст. Явно перевод был выполнен "в лоб" не специалистом в авиации. И тем более не физикомДа в том то и дело, что авиафорум. Поэтому непонятно, зачем было переводить футы в метры, да еще и с такой точностью
sagat
Местный
Если коротко то....большое привышение посадочной скорости.....на пустом самолете надо уметь летать.
Ariec 71
Ariec 71
В курсе. Что позволяло остановиться в пределах и с запасом без реверса как такового.
sagat
Местный
Эта повышенная скорость не позволяла коснутся ВПП очень большой перелет был...
Ariec 71
Ariec 71
Остатка хватало
atcstager
Старожил
Там же прямая тяга была вместо реверса ЕМНИП
stranger267
Старожил
Ну, там было непонимание работы автоматики, плюс неудачный алгоритм оной реализованный на Ту-204 (то что поочередное обжатие стоек не воспринималось как посадка).
Аэродинамика совы
Новичок
Что-то последнее время участились падение новых Боингов,в погоне за экономией материалов и средств производители самолетов ставит под угрозой жизни тысячи пассажиров.Опыты и ошибки прошлых не воспринимаются всерьез,им лишь бы выгода и контракты с перевозчиками.К тому же самолеты должном образом не обслуживается(не высококвалифицированный тех.персонал),исходя из этого можно предположить что и в дальнейшем будут такие катастрофы,о последствиях можно и не говорить...Тема с информацией тут
--
Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737
The Boeing 737 Max-8 had 157 people on board, including Kenyans, Britons, Canadians and Americans.www.bbc.co.uk
737MAX Эфиопских авиалиний разбился после взлёта в Аддис-Абебе
ET-AVJ
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.www.flightradar24.com
Frame was delivered November 15, 2018.
ET302 (ETH302) Ethiopian Airlines Flight Tracking and History 10-Mar-2019 (ADD / HAAB-NBO / HKJK) - FlightAware
Track Ethiopian Airlines (ET) #302 flight from Bole Int'l to Jomo Kenyatta Int'lflightaware.com
atcstager
Старожил
Да, что-то так и было. И в советском самолете тоже может быть сделано по-дурацки, когда в случае с косяками экипажа может получится адская смесь. Не только у дяди Боинга
Пятый
Местный
Для википедии это простительно. Впрочем, как и для того, кто запостил это сюда - общеинженерный уровень сразу как на ладони.Это википедия, прямо было оттуда скопировано, русский текст. Явно перевод был выполнен "в лоб" не специалистом в авиации. И тем более не физиком
#автоудаление
Maximka
Архей
Скорость воздушных масс плевать хотела на движение самолета. И это нифига не оправдано, т.к. скорость самолета от взлетной до крейсерской, а скорость воздуха от нуля до как повезет (точнее от минус как повезет до плюс как повезет). Причем вектор обеих в общем случае произвольный. Плюс разная плотность воздуха. И вы это все через GPS хотите просчитывать, у которого точность даже по плоскости без дополнительных наземных станций (ага, еще океан есть) - метры, а по вертикали - десятки метров? Плюс скорость расчета для объекта с большой скоростью, ибо самолет это не ваша тарантайка с Яндекс.Навигатором, едущая по дороге, подумаешь маршрут по кювету провел. А последствия в случае сбоя GPS в результате внезапного военного конфликта или атаки хакеров вы предусмотрели? Вот помнится совсем недавно на каких то учениях сообщали что злобные русские нарушили работу систем GPS на каких то учениях, кажется НАТО, как вам возможность катастрофы нескольких десятков-сотен птичек с внедренной вами супер-системой?
Как хорошо что вы просто диванный теоретик и не проектируете настоящие самолеты.
Последнее редактирование:
Вася1968
Старожил
‘Intense Pressure Cooker’
Inside Boeing, the race was on. Roughly six months after the project’s launch, engineers were already documenting the differences between the Max and its predecessor, meaning they already had preliminary designs for the Max — a fast turnaround, according to an engineer who worked on the project.
“The timeline was extremely compressed,” the engineer said. “It was go, go, go.”
One former designer on the team working on flight controls for the Max said the group had at times produced 16 technical drawings a week, double the normal rate. “They basically said, ‘We need something now,’” the designer said.
A technician who assembles wiring on the Max said that in the first months of development, rushed designers were delivering sloppy blueprints to him. He was told that the instructions for the wiring would be cleaned up later in the process, he said.
His internal assembly designs for the Max, he said, still include omissions today, like not specifying which tools to use to install a certain wire, a situation that could lead to a faulty connection. Normally such blueprints include intricate instructions.
Inside Boeing, the race was on. Roughly six months after the project’s launch, engineers were already documenting the differences between the Max and its predecessor, meaning they already had preliminary designs for the Max — a fast turnaround, according to an engineer who worked on the project.
“The timeline was extremely compressed,” the engineer said. “It was go, go, go.”
One former designer on the team working on flight controls for the Max said the group had at times produced 16 technical drawings a week, double the normal rate. “They basically said, ‘We need something now,’” the designer said.
A technician who assembles wiring on the Max said that in the first months of development, rushed designers were delivering sloppy blueprints to him. He was told that the instructions for the wiring would be cleaned up later in the process, he said.
His internal assembly designs for the Max, he said, still include omissions today, like not specifying which tools to use to install a certain wire, a situation that could lead to a faulty connection. Normally such blueprints include intricate instructions.
mishk
Старожил
Так, к слову, все Восточное Средиземноморье в районе Кипра накрыто постоянной помехой GPS видимо от российских ВКС в Сирии.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
====================а ведь, казалось бы, авиафорум
9144 метра это, представьте себе, ровно 30 000 футов
выяснить, что такое 18 288 метров, предлагаю самостоятельно
"В моём доме ( Россия) прошу не выражаться! " (с) .Кратко.
#ay#
denokan
Старожил
Откуда вы всего этого набрались?
mishk
Старожил
Уважаемый denokan, может не стоит реагировать на явный бред?