Катастрофа самолёта Boeing 737-8AS (HL8088) Jeju Air рейс 7С 2216 в аэропорту Муан 29 декабря 2024 года

[Pilot62]

- Тебя о птицах предупреждал диспетчер?
- Да.
- Ты какие меры принял?
- Ушёл на второй круг.

Предупреждение о птицах выдаётся постоянно. И что, не садиться?

 

[constructor]

Предупреждение о птицах выдаётся постоянно. И что, не садиться?

Так ведь садятся. Это у меня был сарказм.

 

[constructor]

Я так понимаю, что стая птиц она к тому же ещё и очень динамична, как быстро просчитать ее траекторию и ещё с учетом размеров, чтобы принять оптимальное решение и наверняка избежать, это , наверное, очень сложно.

Как то да. И мало того, я предполагаю что птицы эти любопытные или по другой какой причине сами лезут навстречу всему, что движется.

 

[stranger267]

Как то да. И мало того, я предполагаю что птицы эти любопытные или по другой какой причине сами лезут навстречу всему, что движется.

Пора пулеметы ставить. Совмещенные с двигателями.

 

[Denis Rook]

Пора пулеметы ставить. Совмещенные с двигателями.

Осторожнее, тут у некоторых такие идеи всерьез возникают

 

[WWs]

Пора пулеметы ставить. Совмещенные с двигателями.

Чтобы мясорубке пришлось перемалывать не только кости и мясо , а и пули?

 

[stranger267]

Чтобы мясорубке пришлось перемалывать не только кости и мясо , а и пули?

Пули можно сделать сертифицированными на перемалывание.

 

[Старик46]

Как то да. И мало того, я предполагаю что птицы эти любопытные или по другой какой причине сами лезут навстречу всему, что движется.

По-моему наоборот, стаи водоплавающих интенсивно взлетают с открытой воды и пытаются уйти от движущего ВС. Крупные хищные пернатые могут нападать на малоскоросные ВС, но не утки уж точно. Вопрос в другом - неужели бродячая собака или таже лисица на ВПП для Боинга представляет большую опасность, нежели стая птиц поднятая где-то за два км от посадочного торца ИВПП?. Или диспетчерский пункт не оснащен локатором в международном аэропорту для оценки орнитологической обстановки в секторах посадки и взлета. Почему в случае с животными предусмотрена команда по уходу на второй круг, а при наличии многочисленной стаи птиц в районе глиссады снижения нет?

 

[Drusha]

Пули можно сделать сертифицированными на перемалывание.

Но вы же сами против сертификации чего-либо вообще

 

[stranger267]

Но вы же сами против сертификации чего-либо вообще

Я против излишних сертификаций центральными бюрократами. А если разработчик сам сертифицирует что то, то почему бы и нет. В общем проблема пуль в утке попадающий в вентилятор - решабельная.

 

[constructor]

По-моему наоборот, стаи водоплавающих интенсивно взлетают с открытой воды и пытаются уйти от движущего ВС.

Пытаются уйти, да. Но они не боятся больших движущихся предметов, и пытаются уйти только в последний момент. И не успевают, конечно. Шофера давно уже заметили, что если ехать 80 км/час, то птицу поймать в лобовое стекло практически невозможно. Уворачивается. А если ехать 120, запросто птица бьёт в стекло.

 

[Andy]

....Почему в случае с животными предусмотрена команда по уходу на второй круг, а при наличии многочисленной стаи птиц в районе глиссады снижения нет?

Наверное потому, что животное на полосе существует в одной плоскости и уход на второй круг гарантирует избежание столкновения.

А птицы имеют три степени свободы, плюс авиалайнер это не квадрокоптер. Попытки маневрировать, если птицы уже близко, вряд ли что гарантируют.

Чуть другое - это действия экипажа после столкновения. Возможно, после этого случая появятся рекомендации продолжать заход, даже если зафиксирован отказ двигателя.

 

[Kulverstukas]

Victim recovery, on-site investigation of Jeju Air crash end

The authorities wrapped up search and recovery efforts for victims as well as on-site investigation procedures of the Jeju Air crash with consent from the bereaved families.

koreajoongangdaily.joins.com

Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий Министерства земли, инфраструктуры и транспорта (Araib) в субботу разъяснила семьям погибших статус расследования и планы на будущее, объявив, что в обоих двигателях самолета были обнаружены перья и пятна крови чирков-клоктунов.

В английском тексте baikal teals (лат. Sibirionetta formosa)

Чирки-клоктуны— перелетная птица с длиной тела около 40 сантиметров (15,7 дюйма) и длиной крыла около 21 сантиметра, которая гнездится в Восточной Сибири и проводит зиму в Корее, Японии, Китае и других регионах Северо-Восточной Азии.

«Мы синхронизируем и анализируем записи черного ящика и контрольной связи по часовым поясам, чтобы определить условия эксплуатации самолета, внешние воздействия и любые отклонения в работе самолета или двигателей», — сказал Араиб в своем заявлении. «Это ситуация, которая требует нескольких месяцев детального анализа и проверки».

Селезень этого вида имеет тёмную голову с рисунком из комбинации чёрного, жёлтого и зелёного цветов. Чёрно-белые перья на лопатках серповидно загнуты. Самки же носят буро-коричневый наряд с темной каемкой по краям перьев. В воде сидит глубоко, летает невысоко, но очень быстро. Масса взрослой птицы 500—600 г, а длина тела 22 см.

Но возможно все же автопереводчик правильно предположил что это более распространённый чирок-свистунок. Мелкая речная утка, с короткой шеей и очень узкими заострёнными крыльями. Длина 34—38 см, размах крыльев 58—64 см, вес самцов 250—450 г, вес самок 200—400 г. Отличительная особенность этого вида — наиболее узкие и заострённые среди уток крылья. Благодаря этому птица взлетает почти вертикально, что позволяет ей уживаться на небольших и тенистых водоёмах, недоступных более крупным уткам. Полёт очень быстрый и бесшумный.

 

[Alexaz]

там все до тла сгорело, какие перья? какие пятна крови?

 

[VS_Wing]

Что-то не расшифровываются ящики до момента их отключения. Чего ждёт "демократическая" Корея?
А то тут ветка захиредала

 

[Феnix]

Victim recovery, on-site investigation of Jeju Air crash end

The authorities wrapped up search and recovery efforts for victims as well as on-site investigation procedures of the Jeju Air crash with consent from the bereaved families.

koreajoongangdaily.joins.com

В английском тексте baikal teals (лат. Sibirionetta formosa)

Селезень этого вида имеет тёмную голову с рисунком из комбинации чёрного, жёлтого и зелёного цветов. Чёрно-белые перья на лопатках серповидно загнуты. Самки же носят буро-коричневый наряд с темной каемкой по краям перьев. В воде сидит глубоко, летает невысоко, но очень быстро. Масса взрослой птицы 500—600 г, а длина тела 22 см.

Но возможно все же автопереводчик правильно предположил что это более распространённый чирок-свистунок. Мелкая речная утка, с короткой шеей и очень узкими заострёнными крыльями. Длина 34—38 см, размах крыльев 58—64 см, вес самцов 250—450 г, вес самок 200—400 г. Отличительная особенность этого вида — наиболее узкие и заострённые среди уток крылья. Благодаря этому птица взлетает почти вертикально, что позволяет ей уживаться на небольших и тенистых водоёмах, недоступных более крупным уткам. Полёт очень быстрый и бесшумный.

Страшный сон пилотов, предсказать направление полета этих красивых птичек- невозможно.

 

[Феnix]

там все до тла сгорело, какие перья? какие пятна крови?

Движки сразу засыпали песком, чтобы они не загорелись.

 

[ВладТ]

Длина 34—38 см, размах крыльев 58—64 см, вес самцов 250—450 г, вес самок 200—400 г.

Странно, что такие мелкие птички смогли привести к таким последствиям.
А как же испытания с забрасыванием в двигатель кур - это все туфта получается?

 

[Чайник 2]

Интересно, какая там была система защиты от пернатых, по некоторой информации из инета)), хорошо справляется локационная система с акустической пушкой, если ещё увеличить зону покрытия, включая траектории взлетов- посадок, наиболее уязвимые от птиц сегменты.

 

[constructor]

Странно, что такие мелкие птички смогли привести к таким последствиям.
А как же испытания с забрасыванием в двигатель кур - это все туфта получается?

Кто же позволит делать туфту за такие деньги. После забрасывания куры двигатель не обязан работать, главное чтобы не взорвался.

- При попадании в двигатель крупной птицы успешными испытаниями считаются, если разрушения локализованы, то есть лопатки сломались, но не вылетели за пределы корпуса двигателя и не повредили летательный аппарат. Все пассажирские самолеты сегодня могут благополучно закончить полет без одного мотора.