На Донецк, когда грозу облетали, очень похоже, и по компановке смахивает на ТУ 154, здесь же где то читал про характерный подхват с потререй скорости и невозможность последующего выхода из плоского штопора, характер повреждений на месте тоже как бы не совсем похож на то что вошли на большой скорости, сравнить можно с АН 148 или Боингом в Ростове, где все было в крошку..
Вероятно, это "трудности перевода". sonucu şu ana kadar ulaşılmadığı belirtildi гуглится как "результат ещё не достигнут". Возможно, обвязка настолько повреждена, что чипы памяти FDR надо будет "читать" по отдельности на специализированном стенде.
В Турции и Иране - Новруз. До 21 марта готовились, после 21 тринадцать дней каникулы. Так что новости по обеим катастрофам появятся только в апреле. 10 апреля CVR собираются отправить во Францию на расшифровку. Турецкий институт судебной медицины провел анализ останков второго пилота Melike Kuvvet, следов алкоголя или наркотиков не обнаружено. Тело капитана Beril Gebeş до сих пор не найдено (турецкие газеты публикуют разные гипотезы: сгорела до тла, вынесло через разбитое окно кокпита при падении, не было в самолёте). Появился новый свидетель катастрофы: якобы пилот Boeing 777 (в другой публикации Boeing 757) Turkish Airlines наблюдал полёт Bombardier, который сначала "выглядел нормально, потом внезапно исчез".
Визуально либо TCAS.
Выглядит как очень резкий удар с изменением момента вращения против часовой стрелки (соответственно, всё, что могло быть растянуто, по инерции растянулось по часовой стрелке).
