Культура производства

А что касается словоблудия, то есть тут когорта...

А в чем словоблудие? Можно конкретно?

 

[Eduard]

Сопоставимые по сложности задачи - объяснять неучу, считающему, что знает и понимает все, степень его неученгсти... и сделавшему или сказавшему глупость, но уверенному в своей гениальности, то, что он совершил именно глупость. Извините, я пас. Свои сообщения Вы в состоянии перечитать, а что они из себя представляют, я уже сказал.

Если есть что-нибудь непосредственно по теме, то я весь во внимании.

 

Eduard, Забавный Вы. Сев на Соболя Вы сразу решили, что все должно быть под него приспособлено: дороги, пандусы, макдональдсы. Водители остальных самоходных повозок должны расступаться в вежливом поклоне при Вашем появлении. Но при этом Вы, понятно, можете вести себя так, как сочтете нужным. Вы же деньги зарабатываетенаконец, а это ведь объясняет и оправдывает. И это поведение Вы переносите и на форум. О, великий гуру дороги, может Вы все-таки снизойдете до нас, ну хотя бы до меня, и ответите корректно на поставленные вопросы, ну хотя бы на последний?

 

[Eduard]

Так что непонятно то? Сообщение, где ни слова по теме, зато очень слегка завуалированный переход на личность оппонента в виде неких фантазий. В этом сообщении разве что фантазии более конкретные, а смысла как не было, так и нет. Но это лишь Ваши фантазии, но совсем не то, что я думаю и решаю. Тем более, что масса вырвана из контекста и притащена из другой темы. Ну и как еще это назвать?

 

Eduard, по теме - про макдональдс. по теме - про ваши постоянные жалобы. Про макдональдс вы типа вообще мимо ушей пропускаете. Нечего сказать?

Завуалированно я не на личность перехожу, я намекаю совсем не тонко, что Вы не идеальный водитель, что ведете себя иногда некорректно по отношению к другим участникам движения, за техническим состоянием ТС не следите, но при этом возмущаетесь, что макдональдс сделал подъезд узким для грузовичка, что склады и логистические центры не сделали под ваш грузовик погрузочных окон и пр. Мир не вокруг Вас и вашего Соболя крутится... Будьте терпимее, подстраивайтесь.

 

[Eduard]

Я никогда не говорил, что мир должен быть подстроен под меня. Он должен быть подстроен под людей, под их удобство. Под удобство тех, кто в этом мире живет и этим миром пользуется. Пока что он подстроен под удобство тех, кто его создает. Иногда под их амбиции. Иногда под неразумность, недогадливость или просто дурь. Я сталкивался с этим достаточно много раз. Да и все наверно сталкивались. Ну буквально - построили на автобазе новые боксы для машин. Решили оборудовать пару ремонтных канав. Строителям без разницы, какой глубины их делать, механик колонны буркнул от балды - метр двадцать. И вот уже чуть не два десятка лет народ в этих канавах корячится и кроет матом тех, кто сделал такие мелкие канавы. Под такую вот дурь приспосабливаться предлагаете? Я наивно полагаю, что ее по возможности изводить надо. Приехал как то на пивзавод Очаково, фильтры им привез. Машину поставь вон там, сходи туда, отметь пропуск на посту охраны и сиди в машине жди - позвонят, когда заезжать. Подъехал я было к посту - нафиг надо ноги глушить, тетка мне аыговор... я ей - если у аас тут пешком ходить буду туда-сюда, то я полдня проторчу. Она мне с пафосом - у нас водители иногда и по два дня стоят! Я ей глядя прямо в глаза - и Вы этим гордитесь??? Хотела она что-то в ответ ляпнуть, да сообразила, что... нечем ей мне возразить. А Вас послушать, так я еще и извиняться перед этой теткой должен был... вот хрена с два! Это она там посажена для обеспечения работы в частности меня и моих коллег, а не мы для нее существуем - чтобы ей было где сидеть и перед кем выделываться. Так что пусть она под нас подстраивается. Вот и объясните мне хотя бы на этом примере, в чем я неправ.

 

[Mechanic]

Мне кажется, мир никому ничего не должен по определению. Кому-то хочется, чтобы он был подстроен под него. Всем хочется. Но кто-то делает его под себя, кто-то нет, кто-то пытается, у кого-то получается. Жизнь идет по правилам, стараемся, чтобы побольше из них установили мы сами. Не надо про поляну шарманку только. Каждая булочка,которую съел ты, не досталась кому-то другому.


---------- Добавлено в 22:39 ----------


Неправ? Да в постановке задачи и неправ. Не о том как тетку исправить думать надо, а как сделать так чтобы ее не видеть вовсе. Пусть кто-то другой слушает ее или спорит с ней. А пока удаль в том что тетку "срезал", ну так и что ж...

 

[Eduard]

Mechanic, вывод совсем не правильный. Будем разбираться, или как всегда - уволить всех?

 

[Mechanic]

Да емае, я-то опять в чем неправ? Исходный вопрос кто поднял? Почему все отвечавшие вам неправы? Назовете уже правильный ответ, раз самого начала знали?

 

[Eduard]

Ну, че до упора дошли, я сам должен доказывать собственную неправоту... а не охрегели вы, ребята?

 

[paul799]

Можно было бы и в автотему, но, мне кажется, название больше сюда подходит.
Дело в том, что я вчера в очередной раз посетил МСК на автомобиле.
Обратно выехали в 13-30. Участок МКАДа от Волоколамки до заветной Каширки (40 км) проехали за 3 (три) часа! Причина проста - на этом промежутке насчитал 5 строительств развязок, где МКАД сужается до 2-3 полос. Ну и 3 ДТП мелочные были.
Поэтому просто подумалось: с точки зрения рапортов вышестоящему начальству фраза "Мы реконструируем 10...20 транспортных развязок на МКАД одновременно" выглядит крайне выигрышно - ну как тут не захлопать ушами по щекам от восторга - мэр Собянин делает то, что мэру Лужкову и в голову не пришло в целях борьбы с пробками. Как это поможет бороться с пробками - это 2-й вопрос, ибо те-же новые развязки упираются в старые улицы, которые в принципе не могут переварить современный автопоток. Хоть ты 10 уровней на этой развязке сделай.
Так вот я подумал (я абсолютно не спец ни в капитальном, ни тем более дорожном строительстве): может не стоило начинать разом реконструкцию всех этих 10...20 развязок, ставя Москву и всех транзитников раком (увы, такова транспортная сеть - миновать Первопрестольную при поездках на север и северо-запад никак не получается)? Может проще было бы по одной строить, да "всем миром" (а не силами одного узбекского мостоотряда), да в кратчайшие сроки?

 

[Экзот]

Может проще было бы по одной строить, да "всем миром" (а не силами одного узбекского мостоотряда), да в кратчайшие сроки?

Проще — может быть. А по уму — развивать общественный транспорт. Но это не просто, тут мозги нужны.

 

[paul799]

Проще — может быть. А по уму — развивать общественный транспорт. Но это не просто, тут мозги нужны.

А как общественный транспорт решит проблему разосранног размазанного на десятки объектов дорожного строительства? А транзиту куда деваться? Я один раз по пути на север рискнул проскочить по А-107... Проклял все - лучше на МКАДе в пробках тыркаться, чем на бесчисленных Ж/Д переездах стоять.

 

[Экзот]

как общественный транспорт решит проблему разосранног размазанного на десятки объектов дорожного строительства?

А никак. Он просто сделает их ненужными.

транзиту куда деваться?

А не наши проблемы. Пусть вместо дюжины развязок построят объездные дороги. А, ещё лучше — займутся речным и железнодорожным транспортом.

 

[Eduard]

Проблему пробок эти развязки решают так, что въезжающий на дорогу поток больше не пересекается с выезжающим. При этом прямой поток меньше тормозится. То, что строят все сразу - разных людей это затрагивает по-разному. По своему обидно сидеть и ждать - а когда же нам? Зато когда стройка закончится, как становится хорошо...
Про общественный тоанспорт понятно, про объездные дороги тоже. Но когда еще все это будет... ну и наконец... меня давно ли пинали - под каждого индивидуума мир не подстроишь. И это вполне может быть общественный транспорт, который так же не будет подстроен под каждого в отдельности. Вот народ и приспосабливается - на своих машинах ездит. Буквально следует советам, которых мне тут кучу надавали.

 

[Экзот]

въезжающий на дорогу поток больше не пересекается с выезжающим.

Офигеть открытие! Вот никто не знает что такое "развязка"... А Волга впадает в Каспийское море.
Но развязки проблему пробок не решают.

Зато когда стройка закончится, как становится хорошо...

Какая незамутнённость.

общественный транспорт, который так же не будет подстроен под каждого в отдельности.

Ага, а многоэтажки не подстроены под каждого жильца.
Для ликбеза:

 

[Hayam]

Насчет развязок не соглашусь.
Новорязанка, когда построили виадук, убрав под него поворот на Полубоярова гораздо лучше стала.
В пределах Москвы надо ликвидировать МОЖД.
Два дурацких виадука заставляют меня ездить на работу на метро

 

[Экзот]

Насчет развязок не соглашусь.
Новорязанка, когда построили виадук, убрав под него поворот на Полубоярова гораздо лучше стала.

Насколько я понимаю, развязки полезны на дорогах с большой скоростью движения; может, указанное Вами место и относится к таковым (или имеет ещё какие то индивидуальные особенности). Городские магистрали в массе своей не являются скоростными. Особенно в старых городах.

В пределах Москвы надо ликвидировать МОЖД.

...но лучше — органично вписать её в инфраструктуру (комплексную) такого мегалополиса, как Москва. Метрополитен перегружен, наземные автодороги — тоже. Надо "изыскать унутренние резервы"...

 

[Hayam]

относится к таковым (или имеет ещё какие то индивидуальные особенности).

Виадук позволил убрать там светофор

...но лучше — органично вписать её в инфраструктуру (комплексную) такого мегалополиса, как Москва.

Не выйдет каменный цветок. Первый раз о перспективах использования МОЖД для пассажирских перевозок я читал в "Технике - молодежи" где-то между 1986 и 90 годами.
Последние несколько лет опят об этом говорят. Все дело в том, что большая ее часть проходит по промзонам, не соприкасаясь со станциями метро или пассажирскими станциями других железных дорог.

 

[Экзот]

Виадук позволил убрать там светофор

Нормально настроенный светофор работает против пробок.

Все дело в том, что большая ее часть проходит по промзонам, не соприкасаясь со станциями метро или пассажирскими станциями других железных дорог.

Я ж не говорю, что использовать именно в том виде, как сейчас. Я про "вписать".