Avit
Старожил
А с чего такая уверенность?
А с чего такая уверенность?На сертификацию это как бы не влияет, крыло такое же как и было.
А с чего ему меняться? Вроде как на алюминий не переходят, параметры композитов почти такие же, технологии такие же. Может выйти чуть потяжелее но это не _другое крыло_.А с чего такая уверенность?
Чуть потяжелее - в принципе, уже другое крылоА с чего ему меняться? Вроде как на алюминий не переходят, параметры композитов почти такие же, технологии такие же. Может выйти чуть потяжелее но это не _другое крыло_.
Одинаковые обводы - не равно одинаковое крыло. По всем официальным и неофициальным источникам, отечественные композиты недотягивают до импортных. Значит, силовой набор крыла изменится. Значит, изменятся его массовые и частотные характеристики. Значит, необходимо будет проводить новые частотные испытания и испытания на флаттер. И это я не говорю, что серьезные изменения затронут топливную систему, со всеми вытекающими.А с чего ему меняться? Вроде как на алюминий не переходят, параметры композитов почти такие же, технологии такие же. Может выйти чуть потяжелее но это не _другое крыло_.
Современные отечественные композиты недотягивают до современных импортных. Но проект крыла основывался отнюдь не на сегодняшних современных импортных материалах.отечественные композиты недотягивают до импортных
Там нет замены крыла. Меняется материал крыла, испытать могут и просто материал и прокатать крыло из этого материала на прочность и ресурс. На сертификацию это как бы не влияет, крыло такое же как и было.
Вы очень расширенно трактуете понятие " сертификация применения отечественных полимерных композиционных материалов в основных элементах планера "Как-бы влияет.
А испытания уже проведены?Ролик статических испытаний крыла из импортных материалов был выложен в Ютуб
есть ли видео испытаний крыла из замещенных?
Я это и спрашиваю.... сделано ли крыло из отечественных материалов, и если сделано , проведены ли испытания ?А испытания уже проведены?
несколько месяцев назад была информация о "проведении испытаний отечественных материалов для крыла МС-21".Я это и спрашиваю.... сделано ли крыло из отечественных материалов, и если сделано , проведены ли испытания ?
думаю нет... как ломали импортное показали 3 года назад. сейчас тишина,,,,
Мантуров в мае говорилПро испытания готового крыла пока никто, вроде бы, не сообщал.
Осталось проверить - было ли сделано.Могу сказать, что сегодня уже установлен элемент центроплана из российских композитов испытанный для серийного МС-21. Мы с этой задачей уже в первой части справились, в июле мы полное цельное композитное крыло ставим в ЦАГИ на статические испытания, и я уверен, что все эти параметры, которые мы заложили изначально в конструкцию самолета, с заменой на российского производителя полностью будут выполнены
Глянул " новости ЦАГИ.... а там сотрудника арестовали ... " секреты авиаразработок " за границу продавал .... гад такой....Осталось проверить - было ли сделано.
Заявка на испытания в сентябре (15.09.2020) только подана. Так что заявление Мантурова было ну оооочень поспешно.Осталось проверить - было ли сделано.
Полагаю, вы можете это документально подтвердить. Или...?сравнение велось с материалами 10-летней давности, то есть, времени проектирования МС-21.
Справедливости ради необходимо отметить, что прогресс в области упомянутой группы материалов не столь стремителен. И зачастую многое "новое" и "улучшенное" анонсируется маркетологами, а затем...Дегунцов Олег, поищите посты marata и поищите на сайтах производителей по новостям даты появления марок, с которыми он сравнивал.
Подсказка: можно, например, посмотреть сообщения фирмы Cytec, прекратившей деятельность в 2015 г. Так вы получите сравнение с материалами, созданными во время проектирования МС-21.
Мне лень этим для вас заниматься, тем более в ответ на ваше голословное и очень странное утверждение.