Посторонним В
Старожил
Может, тогда проблема не в молодёжи, а в училище?..
MC-21 - новости проекта
IG
Местный
Вспоминается крылатая фраза из времён СССР: «Забудь все, чему тебя учили в институте»Может, тогда проблема не в молодёжи, а в училище?..
#АУ
constructor
Старожил
Мне году примерно в 1979 именно это говорил преподаватель в институте. И добавил, что мы, преподаватели, учим вас мыслить и учиться. А кто чему научится - ваши проблемы.
Посторонним В
Старожил
И на собственном опыте могу сказать, что он был абсолютно прав!
Советское высшее образование и было заточено на то, чтобы научить людей учиться, а не на то, чтобы внедрить в моск набор шаблонов и навыков.
tango
Местный
SDA
Старожил
Ого!
A_Z
Старожил
SLKH
Местный
tango
Местный
Сухой из выпускников Вузов много отделов своего КБ создал , в результате лучшие самолеты в своем классе Су-27 , Су -24 , Су-25, Су-26 . Нужно самому ездить по Вузам и отбирать " своими ручками, своей интуицией" самородков , а не тех , что прислали -"зазубрить и забыть"
101
Местный
Почитал. На мой взгляд это понты и прикрытие Ивашечкиным. Публично комментировать не стоит, но когда вязали машину все сводилось в руки к покойному Субботину, но больше у Литвинова. Долотовский вообще потом появился. Если уж и был мужик, который все держал в голове, то это Максим Литвинов.
A_Z
Старожил
Без комментариев.
Поскольку использование ненормативной лексики администрация сайта не одобрит.
A_Z
Старожил
П.О. был противником использования молодых специалистов "сразу".
Единственным подразделением, "созданным из выпускников Вузов", была бригада спортивной авиации - но это было уже при Симонове.
В общем, надоели вы мне своим самоуверенным бредом. В игнор.
101
Местный
А ученики Шейнина (звучит громко) появились уже на стадии конструирования агрегатов планера?
A_Z
Старожил
Они практически с самого начала появились - на стадии формирования ГСС. Я видел двоих из - как мне сказали - трёх.
Felon57
Местный
Как и обещали, делимся последними новостями по проекту 
В цехе окончательной сборки Генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский проверил работы в рамках оперативного недельного графика по самолету МС-21 0012. Сейчас на машине ведутся отработки систем в целях обеспечения первого вылета. Особое внимание уделяется системе электроснабжения, которая находится на критическом пути и существенно влияет на сроки отработок других систем. Андрей Богинский поручил сформировать совместные бригады «Яковлева» (Инженерного центра, ИАЗ и Центра комплексирования) и ОКБ «Аэрокосмические системы» для оперативного выполнения работ по системе электроснабжения и сопровождения отработок других систем для начала летных испытаний.
Также Андрей Богинский обсудил с руководством программы МС-21 и техническим директором ИАЗ Александром Сергуновым возможности комплексирования процессов по отработке систем для скорейшего начала полетов по программе заводских доводочных испытаний.
«Сегодня мы доложили генеральному директору о дальнейших шагах по подготовке к первому полету МС-21 в частично импортозамещенном облике. Считаем эту задачу выполнимой в ближайшие месяцы. Рассчитываем к середине октября решить текущие вопросы по 12-й машине и выйти на финишную прямую. Это, разумеется, требует слаженного взаимодействия конструкторского бюро, завода и наших поставщиков», – отметил заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» - директор программы МС-21 Александр Долотовский.
На полностью российском МС-21 0013 продолжается монтаж кабельной сети, завершение поставок отечественных комплектующих для первого вылета ожидается до конца 2024 года.
Заметки авиастроителей
В цехе окончательной сборки Генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский проверил работы в рамках оперативного недельного графика по самолету МС-21 0012. Сейчас на машине ведутся отработки систем в целях обеспечения первого вылета. Особое внимание уделяется системе электроснабжения, которая находится на критическом пути и существенно влияет на сроки отработок других систем. Андрей Богинский поручил сформировать совместные бригады «Яковлева» (Инженерного центра, ИАЗ и Центра комплексирования) и ОКБ «Аэрокосмические системы» для оперативного выполнения работ по системе электроснабжения и сопровождения отработок других систем для начала летных испытаний. Также Андрей Богинский обсудил с руководством программы МС-21 и техническим директором ИАЗ Александром Сергуновым возможности комплексирования процессов по отработке систем для скорейшего начала полетов по программе заводских доводочных испытаний.
«Сегодня мы доложили генеральному директору о дальнейших шагах по подготовке к первому полету МС-21 в частично импортозамещенном облике. Считаем эту задачу выполнимой в ближайшие месяцы. Рассчитываем к середине октября решить текущие вопросы по 12-й машине и выйти на финишную прямую. Это, разумеется, требует слаженного взаимодействия конструкторского бюро, завода и наших поставщиков», – отметил заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» - директор программы МС-21 Александр Долотовский.
На полностью российском МС-21 0013 продолжается монтаж кабельной сети, завершение поставок отечественных комплектующих для первого вылета ожидается до конца 2024 года. Заметки авиастроителейA_Z
Старожил
Если исходить из норм русского языка, то установленное до конца года оборудование "полноценную" эксплуатацию борта не обеспечит....завершение поставок отечественных комплектующих для первого вылета...
Поднять в воздух - и не более того.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
А что, надо более??
Ведь еще и оливье не начали нарезать...
Sergey-nn
циник в розовых очках
С чего вы взяли что его поднимут в этом году?
В тексте написано "установят оборудование". Все остальное - ваши домыслы.
Кстати и "с высоких трибун" о полете полностью импортозамещенного в этом году давно не говорят. Планируют поднять только "частичный"
tLS
Старожил
поставка оборудования и подъём в воздух не обеспечит. 012 бы подняли в этом году.