lopast56
Старожил
И посадить вахтера наблюдать за экранами как в супермаркете. А СОК зачем вместе с процедурами. Ну увидит пилот лопнувшую трубку, дальше что? На ходу эвакуация?
Мелкие происшествия
Urissimo
Местный
Собираем и классифицируем исторические данные за некоторый период по событиям, которые имели быть место с "невидимыми" частями (типа разрушения покрышек на взлете, возгорания или неверная работа шасси, отпадание или нештатная работа элементов механизации/двигателя ну и т.д), были не распознаны экипажем или не могли быть распознаны и были потенциально опасны. Далее делим это на число полетов, получим статистическую вероятность события.
А что касается глядения на мониторы- согласен, но в начавшийся век машинного зрения анализ картинки вполне можно поручить компьютеру. Тем более что картинка проста и большую часть времени статична в нескольких вариациях.
lopast56
Старожил
Вы наверное не в курсе, но все уже давно сделано. Правда в виде датчиков и сигнализации. Поверьте, проблему с двигателем можно не заметить только, если не знаешь куда смотреть и что должен видеть. Есть масса процедур по многим отказа и отклонениям в работе мч, которые пилот должен уметь выполнить не вставая со своего места. Оговорено если не все, то почти все варианты. Если сработает сигнализация ПОЖАР на двигателе, то все равно видит пилот эту "радость" или нет, у него только кнопка ППС.
IgorKrylov
Местный
А еще подсветку, а то в темноте ничего не видно. И дворники желательно еще... Да и ракурс надо у камеры менять, а то с одного ракурса непонятно... И зачем весь этот кипешь?
Urissimo
Местный
Не стоит передергивать. Понятно, что есть и датчики и все прочее. Никто не говорит, что надо бездумно обвешать камерами все подряд. Но в ряде случаев визуальный контроль может быть полезен.
Go-around
Местный
Кстати на 777 внешние камеры имеют подсветку)
FL410
Местный
А если таки пофантазировать))
Где там не так давно пожарник сверхбдительный кипиш поднял, типа колесо горит, в Барнауле кажись? А будь у экипажа возможность визуально убедиться, что это не пламя и не дым, а всего лишь пар в свете фар - случилась бы та аварийная эвакуация с травмами у пассажиров?
Вопрос риторический, отвечать не обязательно))
Где там не так давно пожарник сверхбдительный кипиш поднял, типа колесо горит, в Барнауле кажись? А будь у экипажа возможность визуально убедиться, что это не пламя и не дым, а всего лишь пар в свете фар - случилась бы та аварийная эвакуация с травмами у пассажиров?
Вопрос риторический, отвечать не обязательно))
IgorKrylov
Местный
Считаете, что камера сквозь пар дает лучшее понимание происходящего нежели визуальный осмотр?
WWs
Старожил
Визуальный осмотр еще когда будет, а камера высокую температуру может сразу показать, пусть и без резких контуров. Другое дело как это будет выглядеть около раскаленных тормозов.
FL410
Местный
Ээээ, а Вы мой пост полностью прочитали? Если да - то, ежели не секрет, о каком визуальном осмотре (и кем) может идти речь в том конкретном случае?
No_name
Местный
Пассажирский самолет Airbus A320, прилетевший из Минска в Москву, после посадки задел в аэропорту Шереметьево стоящий лайнер. Как стало известно «Известиям», инцидент произошел 15 ноября.
«Самолет Airbus A320, который приземлился сегодня в Шереметьево в 6.47, после посадки при заруливании на стоянку задел стоящий самолет. Серьезных повреждений нет, пострадавших тоже», — сообщил источник издания.
«Самолет Airbus A320, который приземлился сегодня в Шереметьево в 6.47, после посадки при заруливании на стоянку задел стоящий самолет. Серьезных повреждений нет, пострадавших тоже», — сообщил источник издания.
McClaud
Местный
Конечно, не указано же название, значит
Lacoste
Старожил
Уже упоминают, просто не все отработали бабосики)
Alex72
72²
Пассажирский самолет Airbus A320, прилетевший из Минска в Москву, после посадки задел в аэропорту Шереметьево стоящий лайнер. Как стало известно «Известиям», инцидент произошел 15 ноября.
«Самолет Airbus A320, который приземлился сегодня в Шереметьево в 6.47, после посадки при заруливании на стоянку задел стоящий самолет. Серьезных повреждений нет, пострадавших тоже», — сообщил источник издания.
uuee
Местный
Возможно подобные случаи будут повторяться, потому что в голове невозможно удержать все ограничения по стоянкам и типам ВС. Необходимо, чтобы АС "Вега" не только имела базу данных по типам ВС и стоянкам и назначениям маршрутов, но и предупреждала об опасности в случаях нарушения ограничений.
vikki56
Старожил
Парктроники поставить на все самолёты?
Sidor
Старожил
Наверняка будут ставить, лишь вопрос времени.
