FunFly
Местный
Я думаю, не надо его в этой теме раскрывать.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
A.F.
take-off.ru
ну тут вроде больше половины этой ветки как раз про ЛМС, а не про ТВС-2ДТС и прочие СибНИАшные проекты... ИМХО надо как-то иначе название этой ветки сформулировать (например, "Преемники Ан-2", "ЛМС-901, ТВС-2 и другие" или как-то еще так). А ту, новую, назвать как-то типа "ЛМС-901. Новости из КБ и об испытаниях" (по аналогии с подобной веткой о SSJ), ну или просто "ЛМС-901. Испытания"
#ау
floatplane
Старожил
А почему не в Магадане, а может лучше во Владивостоке в Столицы ДФО или "Дальневосточной республики" ? А может и в Южно-Сахалинске прямо под боком у японцев, их ведь тоже надо потролить, а то они заскучали
Ведь без разницы где строить то ангары по "отверточной сборки" , ой сорри, выразился не правильно, освоение сметы по строительству завода для выпуска ЛМС-901. И тогда можно запустить общенародное обсуждение в крылатом его названии к примеру "Амур" или "Тихоокеанский", а так как в тех местах много туманов, то можно и "Туманный", так сказать третье название для выбора народных масс!
Ту-155
Бывший
Завидовать надо молчаА почему не в Магадане, а может лучше во Владивостоке в Столицы ДФО или "Дальневосточной республики" ? А может и в Южно-Сахалинске прямо под боком у японцев, их ведь тоже надо потролить, а то они заскучали
Ведь без разницы где строить то ангары по "отверточной сборки" , ой сорри, выразился не правильно, освоение сметы по строительству завода для выпуска ЛМС-901. И тогда можно запустить общенародное обсуждение в крылатом его названии к примеру "Амур" или "Тихоокеанский", а так как в тех местах много туманов, то можно и "Туманный", так сказать третье название для выбора народных масс!
#ау
Ту-155
Бывший
Это мне нравится больше
Чем эта
Но но новостей из КБ мы все равно не дождемся, поэтому ИМХО просто "ЛМС-901" покроет всё.
Black Cat
Старожил
Всё же не за год, а побольше - ОКА свой будущий Ан-2 рисовал и считал всю войну. Несколько лет буквально вылизывал.
Несколько моментов.
PZL Mielec - это всё же не единственный завод, который строил серийные Ан-2. Впрочем, вот не уверен что тот же Шахтинский АРЗ платит денюжку в Airbus Military - ведь на своем сайте они то ссылаются на Решение АНТК им.Антонова.
Срок регистрации домена истек
СÑок ÑегиÑÑÑаÑии домена иÑÑек. ТÑебÑеÑÑÑ Ð¿Ñодление, ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð¾Ð±Ð½Ð¾Ð²Ð¸ÑÑ ÑабоÑÑ Ð´Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ð° и его ÑеÑвиÑов
sharzrosto.com
"Антонов", к слову сказать, в свете работ по Ан-2-100 оформил сертификат типа и на Ан-2. Впрочем, украинский сертификат в России ведь не признают, и выбирают свой путь. Поэтому волевым решением Минпромторга разработчиком всех российских Ан-2 назначен СибНИА.
С китайцами AFAIK тут всё просто - они свой Y-5 сами сопровождают. На Ан-2 не претендуют.
Sergey-nn
циник в розовых очках
ждём когда "антонов" завалит весь мир сиим прорывным чудом техники.
правда они пока только ремоторизацию старых предлагают. Не оценили они своего счастья....
PS Black Cat, не хотите пованговать сколько Ан-2 ремоторизирует "Антонов"?
я считаю штук 15 (скорее меньше). А вы?
Последнее редактирование:
floatplane
Старожил
Что-то, как то не пошло. Или как всегда то одно то другоеКласс! И называется Апельсин!
СибАэрокрафт: авиастроительная компания из Сибири
Характеристики Легенда 570
А как все здорого начиналось!
Самолет, разрабатываемый с участием томичей, готовится к сертификации
Сертификация нового самолета малой авиации 'Легенда 570' началась в в РФ 2022 году. Его разрабатывает летно-исследовательский центр 'Нимбус', сертифицирует СибНИА, партнер проекта – томская ГК 'ЛАМА'. Как базой самолета стал Ан-2, почему он в 4 раза дешевле зарубежного аналога и каким странам...
www.riatomsk.ru
В начале января 2020 года у меня состоялась встреча с Владимиром Евгеньевичем Барсуком, директором СибНИА (Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина). Мне нужна была помощь института в рамках работы, которую мы вели со своими бортами, на что Владимир Евгеньевич сказал: "А зачем тебе этим заниматься? У нас есть проект с Ан-2, если тебе интересно – подключайся".
И я вошел в существующий проект, конечно, изучив его потенциал с коммерческой точки зрения.
Вот тебе и Апельсин
Суд продлил арест владельца сети супермаркетов SPAR
Суд продлил арест гендиректора томской группы компаний «Лама», которой принадлежит сеть супермаркетов SPAR, Владислава Левчугова. Его обвиняют в посредничестве при передаче взятки. Басманный суд Москвы продлил арест Левчугова и руководителя первого отдела по расследованию особо важных дел СУ СКР по Томской области Сергея Арефьева по делу о взятке.«Постановлением суда срок содержания под стражей в отношении Арефьева и Левчугова продлен до 2 мая 2022 года»,
НО ведь другие участники проекта не подстражей, не так ли, а где тогда фотки прорывного пепелаца с Пратом? Пора бы и подпрыгнуть по полосе, как кто-то тут обещал
Сертификация нового самолета малой авиации "Легенда 570" начнется в 2022 году. Его разрабатывает летно-исследовательский центр "Нимбус", сертифицирует СибНИА,
Так что теперь СиБНИА может проводить сертификацию и в каком виде?
Последнее редактирование:
Buran
Новичок
Black Cat
Старожил
ИМХО, в этих раскладах с Ан-2-100 тут решающее слово не столько за "Антоновым", а скорее за двигателистами запорожскими.
Что касается новых самолетов, то на данный момент новые самолеты с завода семейства Ан-2 могут предложить только китайцы. Был бы МС-14 ,более-менее в серии, то глядишь может и взяли бы его для ремоторизации Y-5.
Sergey-nn
циник в розовых очках
да нет тут никакого слова. Проводить ремоторизацию самолётов самому молодому из которых 20 лет стукнуло можно только из большого мазохизма.
Это имело какой то смысл в 199х - 200х а сейчас уже нет
Black Cat
Старожил
Расскажите свои ужастики о возрасте самолета эксплуатантам BT-67 Basler.
Или эксплуатантам DHC-3T Turbine Otter.
Не знаю.
ЕМНИС, писали вроде бы, что на относительно новых Y-5 винты китайские, а вот двигатели вроде бы польские видели.
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
А что такое 20 лет. Зрелый возраст. Никто ведь не запрещает вносить улучшения по ходу производства, если при этом есть взаимозаменяемость узлов.
Sergey-nn
циник в розовых очках
А кто говорил про запрет?
Просто ремоторизация по цене окажется в половину нового самолёта. (Да собственно и цены здесь приводились) Учитывая что подавляющее большинство Ан-2 выпущены во времена СЭВ, их ресурс уже "хорошо потрёпан". Таковое вложение средств вряд ли окажется оптимальным.
Тогда уж лучше обратиться с заказом к китайским товарищам.
alexfill2015
Старожил
alexfill2015
Старожил
alexfill2015
Старожил
arkair
Местный
"В России хотят создать отечественный двигатель для модификации легендарного «кукурузника» (Ан-2). С такой инициативой в кабмин обратился производитель самолета ТВС-2МС — новосибирский «Русавиапром» («Известия» ознакомились с копией письма). Компания предложила провести реинжиниринг американского двигателя ТРЕ-331-12 (Honeywell). Работы обойдутся в 9 млрд рублей, на них потребуется три года, оценили на предприятии. Там предупредили, что отсутсвие российского самолета может привести к срыву социально значимых местных перевозок на Дальнем Востоке и в Сибири."
iz.ru
В полёт зрение: для модификации «кукурузника» создадут российский двигатель
Во сколько обойдётся замена американского агрегата на отечественный
iz.ru
SDA
Старожил
дайте денех!"В России хотят создать отечественный двигатель для модификации легендарного «кукурузника» (Ан-2). С такой инициативой в кабмин обратился производитель самолета ТВС-2МС — новосибирский «Русавиапром» («Известия» ознакомились с копией письма). Компания предложила провести реинжиниринг американского двигателя ТРЕ-331-12 (Honeywell). Работы обойдутся в 9 млрд рублей, на них потребуется три года, оценили на предприятии. Там предупредили, что отсутсвие российского самолета может привести к срыву социально значимых местных перевозок на Дальнем Востоке и в Сибири."
В полёт зрение: для модификации «кукурузника» создадут российский двигатель
Во сколько обойдётся замена американского агрегата на отечественный
#автоудаление
val_LLSD
Местный
Хотели бы- создали бы. Да и не о создании речь, а об очередном "сдирании". Все как всегда."В России хотят создать отечественный двигатель для модификации легендарного «кукурузника» (Ан-2). С такой инициативой в кабмин обратился производитель самолета ТВС-2МС — новосибирский «Русавиапром» («Известия» ознакомились с копией письма). Компания предложила провести реинжиниринг американского двигателя ТРЕ-331-12 (Honeywell). Работы обойдутся в 9 млрд рублей, на них потребуется три года, оценили на предприятии. Там предупредили, что отсутсвие российского самолета может привести к срыву социально значимых местных перевозок на Дальнем Востоке и в Сибири."
В полёт зрение: для модификации «кукурузника» создадут российский двигатель
Во сколько обойдётся замена американского агрегата на отечественный