Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации

Посторонним В сказал(а):
Оттуда:

«Ольхон» – это не что иное, как перелицованный «Партизан» от СибНИА.
«Легенда» – ремоторизация тем же СибНИА Ан-2 по заказу монголов.
Ну, никак не может успокоиться Барсук, пытаясь всеми правдами и неправдами пропихнуть свои фантазии на тему "Антона".
Сначала Трутнева натравил, теперь очередь Чеканова пришла... В нынешнем виде они укомплектованы соответственно американским TPE-331-12 и канадским РТ-6. Для серийного производства им требуется российский аналог. А это именно то, что сдерживает сейчас производство ЛМС-901.
Ну, и в чём смысл городьбы такого зоопарка, помимо того, что кому-то очень хочется откусить от сладкого пирога, доставшегося другому?
Нажмите, чтобы раскрыть...
После скандала с нелегитимным Аттестатом ЛГ ТВС-2МС, который закончился сертификационными работами по Ан-2 и его модификациям инициированными ФАВТ, теперь уже придётся сертификацию проходить всем новым проектам СибНИА, а весь "цимус" ремоторизации в виде ТВС-2МС был именно в идее не тратиться на сертификацию, а обойти всю эту дорогостоящую и долгую процедуру.
"Как выяснил “Ъ”, СибНИА имени Чаплыгина, назначенный Минпромторгом разработчиком самолета в 2013 году, подал заявку на сертификацию Ан-2 в конце 2023 года. Как уточнили в Росавиации, обсуждение началось еще в 2014–2015 годах. ÐÐ¸Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ Ð½Ð° бÑдÑÑее
 
Реклама
nozzle сказал(а):
подал заявку на сертификацию Ан-2 в конце 2023 года
Нажмите, чтобы раскрыть...
:love:
Похоже Ан-2 еще раз попадет в книгу рекордов Гиннеса - как самолет который получил сертификат через 80 лет после начала эксплуатации
 
Приколист сказал(а):
Заявленные ВПХ "партизана" очень заманчивы.
По сути с такими характеристиками это конкурент не "Байкала" а Ми-8.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Заявить – это одно, а вот подтвердить – совсем другое!
Тут уже с цифрами показывали, что заявленные характеристики, мягко говоря, труднодостижимы.
 
Посторонним В сказал(а):
Тут уже с цифрами показывали, что заявленные характеристики, мягко говоря, труднодостижимы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не совсем так
Все зависит от мощности электродвигателей. Судя по всему их мощность будет примерно равна мощности основного движка. Это конечно значительно снизит полезную нагрузку (АКБ большой нужен) НО обеспечит ВПХ
 
Приколист сказал(а):
Не совсем так
Все зависит от мощности электродвигателей. Судя по всему их мощность будет примерно равна мощности основного движка. Это конечно значительно снизит полезную нагрузку (АКБ большой нужен) НО обеспечит ВПХ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да вы такую систему в ближайшем обозримом будущем просто не сможете сертифицировать для перевозки пассажиров!
Так что, трансформация "Партизана" в "Ольхон" наверняка будет сопровождаться снятием всех этих "гибридных" прибамбасов
 
Приколист сказал(а):
Это почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А разве для гибридных систем уже есть проработанный сертификационный базис?
Подобная ситуация приключилась при попытке сертифицировать уже летавший у военных Ансат с ЭДСУ. Пришлось срочно заняться разработкой гидромеханики.
 
Посторонним В сказал(а):
А разве для гибридных систем уже есть проработанный сертификационный базис?
Подобная ситуация приключилась при попытке сертифицировать уже летавший у военных Ансат с ЭДСУ. Пришлось срочно заняться разработкой гидромеханики.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну, справедливости ради, Ансат с ЭДСУ был сертифицирован еще в 2004 году, просто потом случились некоторые неприятности и решили делать вариант с ГМСУ (который сертифицировали только в 2013-м)
Но про то, что Вы написали о гибридных силовых установках - полностью согласен.
 
Реклама
AlexRS сказал(а):
у меня акцент был на "производства малоразмерных двигателей для самолетов"
с такими Алихановыми и Ан-2 не будет
есть малых размеров .. одежда
маломерный флот
НО малогабаритные изделия ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А чем Алиханов то не угодил, он в должности то?
 
AlexRS сказал(а):
у меня акцент был на "производства малоразмерных двигателей для самолетов"
с такими Алихановыми и Ан-2 не будет
есть малых размеров .. одежда
маломерный флот
НО малогабаритные изделия ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Приведу в ответ лишь некоторые ссылки:

Судовые малоразмерные двигатели и возможные способы совершенствования их технических характеристик

vestnik.astu.org vestnik.astu.org

Малоразмерные авиационные газотурбинные двигатели Григорьев В. А., Кузьмичев В. С., Зрелов В. А., Данилин А. И., Загребельный А. О., Ланшин А. И., Ткаченко А. Ю., Филинов Е. П., Григорьев В. А., Ланшин А. И., Министерство науки и высшего образования

Рассмотрены роль и место малоразмерных газотурбинных двигателей (МГТД) в авиации. Показаны особенности рабочего процесса МГТД, подходы к формированию рационального облика рабочего процесса и рационального облика турбокомпрессора. Приведены особенности малоразмерных ТВД, ТВВД, ТРДД, ТРД...
repo.ssau.ru repo.ssau.ru
www.barque.ru

Основные направления развития малоразмерных дизелей (Устройство моторов)

Статья «Основные направления развития малоразмерных дизелей» из раздела «Моторы - Устройство моторов».
www.barque.ru www.barque.ru
Везде фигурируют малоразмерные ГТУ, дизели и пр.
 
constructor сказал(а):
Не только в амфибию переделали. Ещё салон оборудовали как кемпер. На рыбалку летать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ничего он не переделанный, нашли они где то поплавки от Ан-2В, сам самолет это Ан-2В, а силовая установка и БРЭО это уже модернизация...
 
pro сказал(а):
А чем Алиханов то не угодил, он в должности то?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Он и не должен никому угождать, Алиханов, от того, что он произнес пару заезженных и ничего не значащих фраз так называемая "малая авиация" "с колен" не поднимется, мы таких юристов и экономистов видели уже не мало во главе ОАК и ОДК, результат был "околонулевой".
 
А вот мне интересно, вот ан-3 и им похожим требуется столько датчиков? Это же не б737 и подобные и там, я многое не понимаю зачем нужно. Летал на тренажёре, зачем остальное так и не понял.
 
Реклама
Fencer сказал(а):
Карточка самолёта: Антонов · Ан-2ТП · N62AN (зав.н. 1Г237-35) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Нажмите, чтобы раскрыть...
я не имел ввиду каким планер заводского выпуска, вся "переделка" транспортного планера, как тут некоторые выражаются, заключалась в установке стандартных поплавков Ан-2В - так это без проблем делается с любым Ан-2, смена шасси: колесное, лыжное, поплавковое, это всё заводские типы шасси стандартные...
Также как ТП переоборудуется в АХР и обратно или лыжи/колеса - поставить поплавки заводские не есть что то "переделать".
 
Назад