Сергей Гончаров
Старожил
constructor, далеко не факт, что EM Drive нарушает закон сохранения импульса. Если он действительно работоспособен (что не доказано, но и не опровергнуто), то вероятно мы просто не все знаем о механизмах сохранения.
Новости науки и техники
alexfill2015
Старожил
PR Newsire (США): в России создали мощную компактную атомную батарейку
НИТУ «МИСиС» представили инновационный автономный источник питания — компактную атомную батарейку, которая может работать до 20 лет, сообщает Cision PR Newswire. Благодаря оригинальной 3D-структуре бета-вольтаического элемента ее размеры уменьшились втрое, удельная мощность увеличилась в 10 раз, а себестоимость — снизилась на 50 процентов. Результаты были опубликованы в международном научном журнале Applied Radiation and Isotopes.
В конструкции устройства используется оригинальная, запатентованная микроканальная 3D-структура никелевого бета-вольтаического элемента. Ее особенность в том, что радиоактивный элемент наносится с двух сторон так называемого планарного p-n перехода, что позволяет упростить технологию изготовления элемента, а также контролировать обратный ток, который «крадет» мощность батареи. Особая микроканальная структура обеспечивает увеличение эффективной площади преобразования бета-излучения в 14 раз, что в результате дает общее увеличение тока.
При этом разработка позволит на порядок увеличить удельную мощность, за счет чего в три раза снизятся массогабаритные показатели элементов питания батарей на их основе с сохранением требуемого уровня выходной мощности.Аккумулятор может использоваться в нескольких функциональных режимах: в качестве аварийного источника питания и датчика температуры в устройствах, используемых при экстремальных температурах и в труднодоступных (или полностью недоступных) местах: в космосе, под водой, в высокогорных районах.
inosmi.ru
НИТУ «МИСиС» представили инновационный автономный источник питания — компактную атомную батарейку, которая может работать до 20 лет, сообщает Cision PR Newswire. Благодаря оригинальной 3D-структуре бета-вольтаического элемента ее размеры уменьшились втрое, удельная мощность увеличилась в 10 раз, а себестоимость — снизилась на 50 процентов. Результаты были опубликованы в международном научном журнале Applied Radiation and Isotopes.
В конструкции устройства используется оригинальная, запатентованная микроканальная 3D-структура никелевого бета-вольтаического элемента. Ее особенность в том, что радиоактивный элемент наносится с двух сторон так называемого планарного p-n перехода, что позволяет упростить технологию изготовления элемента, а также контролировать обратный ток, который «крадет» мощность батареи. Особая микроканальная структура обеспечивает увеличение эффективной площади преобразования бета-излучения в 14 раз, что в результате дает общее увеличение тока.
При этом разработка позволит на порядок увеличить удельную мощность, за счет чего в три раза снизятся массогабаритные показатели элементов питания батарей на их основе с сохранением требуемого уровня выходной мощности.Аккумулятор может использоваться в нескольких функциональных режимах: в качестве аварийного источника питания и датчика температуры в устройствах, используемых при экстремальных температурах и в труднодоступных (или полностью недоступных) местах: в космосе, под водой, в высокогорных районах.
PR Newsire: в России создали мощную компактную атомную батарейку
Российские ученые разработали компактную атомную батарейку. Источник питания может работать в течение 20 лет при экстремальных температурах и в труднодоступных... | 27.08.2020, ИноСМИ
inosmi.ru
alexfill2015
Старожил
В России на модернизацию микроэлектроники могут выделить почти 800 млрд рублей
www.kommersant.ru
РРоÑÑии на модеÑнизаÑÐ¸Ñ Ð¼Ð¸ÐºÑоÑлекÑÑоники могÑÑ Ð²ÑделиÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑи 800 млÑд ÑÑблей
ÐодÑобнее на ÑайÑе
www.kommersant.ru
Бурундук
Старожил
А могут не выделить.
Краткое содержание статьи: у нас (у Ростеха) есть 30 млрд., а хочется 800. Давайте вы (государство) дадите нам ещё 600 с хвостом (по 4000+ рублей на морду лица россиянина и плевать на проблемы с бюджетом), а ещё сто с лишним миллиардов у кого нибудь отожмём. И всё по чесноку: мы же даём целых 30!
И все эти огромные деньги (по 4000+ рублей на каждого) идут только... на
Круто, чё. Чемезов вам - это не какой-то там Сердюков. И даже не Сердюков + Васильева.
Краткое содержание статьи: у нас (у Ростеха) есть 30 млрд., а хочется 800. Давайте вы (государство) дадите нам ещё 600 с хвостом (по 4000+ рублей на морду лица россиянина и плевать на проблемы с бюджетом), а ещё сто с лишним миллиардов у кого нибудь отожмём. И всё по чесноку: мы же даём целых 30!
И все эти огромные деньги (по 4000+ рублей на каждого) идут только... на
,при этом
Круто, чё. Чемезов вам - это не какой-то там Сердюков. И даже не Сердюков + Васильева.
constructor
Старожил
В Самаре ведутся работы по созданию криогенного двигателя
Пока речь идет о двигателе, который использует для работы тепло наружного воздуха. Просится идея использовать жидкий азот для охлаждения традиционного двигателя плюс вращать испарившимся азотом турбину для привода компрессора, например.
Последнее редактирование:
Бурундук
Старожил
А посчитать плотность энергии такого "топлива" они не пробовали?
constructor
Старожил
Это очень плохо?
A_Z
Старожил
Удельные расходы ТВД составляют, грубо, 0,5 килограмма на кВт*ч.
Массовый расход в 10-30 раз больше - это очень плохо?
constructor
Старожил
Да.
Бурундук
Старожил
constructor, в 1880-1890-х годах криогенные двигатели планировалось применять на самолётах.
Такие двигатели собирались установить на свои планеры Пильчер и Лилиенталь: оба чуть-чуть не успели. Если б успели - самолёт бы появился на десятилетие раньше.
Работали те двигатели не на жидком азоте, а на сухом льде (CO2). Принцип тот же - расширяется при испарении/сублимации, используем энергию. Но и Пильчер, и Лилиенталь понимали, что энергии взятого с собой топлива хватит на считанные секунды полёта.
Поэтому когда появились работоспособные ДВС, от этой идеи отказались все, кроме моделистов: летающие, плавающие и ездящие модели с углекислотными двигателями были популярны вплоть до ВМВ.
Потом моделисты перешли на электродвигатели и идея ушла совсем. Но, как оказалось, не навсегда.
Такие двигатели собирались установить на свои планеры Пильчер и Лилиенталь: оба чуть-чуть не успели. Если б успели - самолёт бы появился на десятилетие раньше.
Работали те двигатели не на жидком азоте, а на сухом льде (CO2). Принцип тот же - расширяется при испарении/сублимации, используем энергию. Но и Пильчер, и Лилиенталь понимали, что энергии взятого с собой топлива хватит на считанные секунды полёта.
Поэтому когда появились работоспособные ДВС, от этой идеи отказались все, кроме моделистов: летающие, плавающие и ездящие модели с углекислотными двигателями были популярны вплоть до ВМВ.
Потом моделисты перешли на электродвигатели и идея ушла совсем. Но, как оказалось, не навсегда.
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Главное - не отовсюду.
alexfill2015
Старожил
Революционный «керамический» вертолетный двигатель будет готов в 2020 году
naked-science.ru
Революционный «керамический» вертолетный двигатель будет готов в 2020 году — Naked Science
Несмотря на устоявшееся мнение, согласно которому газотурбинные двигатели (ГТД) почти достигли технологического совершенства и прироста характеристик более чем на единицы процентов в новых моделях ждать не стоит, инженеры продолжают искать способы радикально их улучшить. Компания GE Aviation уже...
naked-science.ru
Бурундук
Старожил
От коронавируса умер Владимир Евгеньевич Фортов, бывший президент РАН, упорно боровшийся против её разгона. Очень жаль.
meduza.io
Бывший президент РАН Владимир Фортов умер от коронавируса — Meduza
Бывший президент Российской академии наук, советский и российский ученый Владимир Фортов умер 29 ноября в Москве на 75-м году жизни. Об этом РИА Новости сообщил заместитель президента РАН Владимир Иванов.
Ge
Местный
Светлая ему память! Но справедливости ради, замечу что В.Е.Фортов пытался дипломатично сгладить "острые углы" в работе с ФАНО.От коронавируса умер Владимир Евгеньевич Фортов, бывший президент РАН, упорно боровшийся против её разгона. Очень жаль.
Бывший президент РАН Владимир Фортов умер от коронавируса — Meduza
Бывший президент Российской академии наук, советский и российский ученый Владимир Фортов умер 29 ноября в Москве на 75-м году жизни. Об этом РИА Новости сообщил заместитель президента РАН Владимир Иванов.
А у нас в РФ есть ученые, которые демонстративно отказались войти в "реформируемую" Академию Наук.
Сейчас уже ясно что НАУКЕ в РФ - кирдык..
dbms
Старожил
Дипмайнд научился довольно точно предсказывать третичную структуру белка по аминокислотам
deepmind.com
AlphaFold: a solution to a 50-year-old grand challenge in biology
Proteins are essential to life, supporting practically all its functions. They are large complex molecules, made up of chains of amino acids, and what a protein does largely depends on its unique...
vikki56
Старожил
Китай разработал революционный гиперзвуковой реактивный двигатель, об этом сообщает Еxpress.
Так называемый содрамовый (сокращение от "стоячий прямоточный воздушно-реактивный двигатель с косой детонацией") реактивный двигатель предлагает потенциальный качественный скачок вперед в области скорости коммерческих полетов. Китайские ученые утверждают, что создали двигатель самолета, способный работать на головокружительной скорости 16 махов.
Если это правда, по оценкам экспертов, самолет с таким двигателем может прибыть в любую точку мира в течение двух часов после взлета.
Испытательный полет прототипа в гиперзвуковой аэродинамической трубе подтверждает заявления о беспрецедентных характеристиках тяги, топливной эффективности и стабильности работы.
Исследование было проведено инженерами под руководством профессора Цзян Цзунлиня из Института механики Китайской академии наук. Они пришли к выводу, что двигатель может также использоваться в многоразовых трансатмосферных самолетах, которые будут взлетать горизонтально с взлетно-посадочной полосы аэропорта, ускоряться на орбите вокруг Земли, а затем повторно входить в атмосферу и приземляться в аэропорту.
Революционная система имеет относительно простую конструкцию, состоящую из трех основных статических компонентов.
Двигатель включает в себя только одноступенчатый воздухозаборник, инжектор водородного топлива и камеру сгорания с отверстием для горловины, ведущим к верхнему концу воздухозаборника.
Исследователи протестировали двигатель в мощной аэродинамической трубе, способной имитировать условия полета на скорости, в 9 раз превышающей скорость звука.
Теоретически воздушно-реактивный двигатель может летать со скоростью в 16 раз превышающей скорость звука. Однако единственная на Земле аэродинамическая труба, способная имитировать такой полет, все еще строится в Пекине.
www.express.co.uk
Так называемый содрамовый (сокращение от "стоячий прямоточный воздушно-реактивный двигатель с косой детонацией") реактивный двигатель предлагает потенциальный качественный скачок вперед в области скорости коммерческих полетов. Китайские ученые утверждают, что создали двигатель самолета, способный работать на головокружительной скорости 16 махов.
Если это правда, по оценкам экспертов, самолет с таким двигателем может прибыть в любую точку мира в течение двух часов после взлета.
Испытательный полет прототипа в гиперзвуковой аэродинамической трубе подтверждает заявления о беспрецедентных характеристиках тяги, топливной эффективности и стабильности работы.
Исследование было проведено инженерами под руководством профессора Цзян Цзунлиня из Института механики Китайской академии наук. Они пришли к выводу, что двигатель может также использоваться в многоразовых трансатмосферных самолетах, которые будут взлетать горизонтально с взлетно-посадочной полосы аэропорта, ускоряться на орбите вокруг Земли, а затем повторно входить в атмосферу и приземляться в аэропорту.
Революционная система имеет относительно простую конструкцию, состоящую из трех основных статических компонентов.
Двигатель включает в себя только одноступенчатый воздухозаборник, инжектор водородного топлива и камеру сгорания с отверстием для горловины, ведущим к верхнему концу воздухозаборника.
Исследователи протестировали двигатель в мощной аэродинамической трубе, способной имитировать условия полета на скорости, в 9 раз превышающей скорость звука.
Теоретически воздушно-реактивный двигатель может летать со скоростью в 16 раз превышающей скорость звука. Однако единственная на Земле аэродинамическая труба, способная имитировать такой полет, все еще строится в Пекине.
China readies hypersonic ‘sodramjet’ – ‘can reach anywhere in 2 hours'
CHINA has devised a revolutionary hypersonic jet engine it claims could be capable of flying at Mach 16.
www.express.co.uk
Бурундук
Старожил
vikki56, небольшое обсуждение было в теме "Китай идёт вперёд", начиная отсюда.
alexfill2015
Старожил
Нератька
Билл Гейтс вложился в авиастартап из России.
Речь про ZeroAvia, который основал в Калифорнии выходец из России Вал Мифтахов. Компания разрабатывает водородные двигатели.
Всего стартап получил $37,7 млн. Деньги выделило британское правительство ($16,3 млн), а также группы инвесторов ($21,4 млн). В их числе фонды основателя Microsoft Билл Гейтс и основатель Amazon Джефф Безос.
ZeroAvia разрабатывает водородные двигатели для небольших грузовых и междугородных самолетов (на 19 пассажиров), которые летают до тысячи км. Первый полет с прототипом двигателя ZeroAvia выполнили этой осенью в Англии. К 2023 г. разработку двигателей должны завершить, в планах увеличить дальность до 2 км, а загрузку до 100 пассажиров.
Билл Гейтс вложился в авиастартап из России.
Речь про ZeroAvia, который основал в Калифорнии выходец из России Вал Мифтахов. Компания разрабатывает водородные двигатели.
Всего стартап получил $37,7 млн. Деньги выделило британское правительство ($16,3 млн), а также группы инвесторов ($21,4 млн). В их числе фонды основателя Microsoft Билл Гейтс и основатель Amazon Джефф Безос.
ZeroAvia разрабатывает водородные двигатели для небольших грузовых и междугородных самолетов (на 19 пассажиров), которые летают до тысячи км. Первый полет с прототипом двигателя ZeroAvia выполнили этой осенью в Англии. К 2023 г. разработку двигателей должны завершить, в планах увеличить дальность до 2 км, а загрузку до 100 пассажиров.
serg2044
Местный
Так выходец из России или стартап из России? Разницу вижу я.
Бостон Дайнэмикс, танцуют все.
Бостон Дайнэмикс, танцуют все.
Бурундук
Старожил
Этот стартап имеет к России примерно такое же отношение, как компания Sikorsky Aircraft.