Новости науки и техники

constructor, далеко не факт, что EM Drive нарушает закон сохранения импульса. Если он действительно работоспособен (что не доказано, но и не опровергнуто), то вероятно мы просто не все знаем о механизмах сохранения.

PR Newsire (США): в России создали мощную компактную атомную батарейку

НИТУ «МИСиС» представили инновационный автономный источник питания — компактную атомную батарейку, которая может работать до 20 лет, сообщает Cision PR Newswire. Благодаря оригинальной 3D-структуре бета-вольтаического элемента ее размеры уменьшились втрое, удельная мощность увеличилась в 10 раз, а себестоимость — снизилась на 50 процентов. Результаты были опубликованы в международном научном журнале Applied Radiation and Isotopes.

В конструкции устройства используется оригинальная, запатентованная микроканальная 3D-структура никелевого бета-вольтаического элемента. Ее особенность в том, что радиоактивный элемент наносится с двух сторон так называемого планарного p-n перехода, что позволяет упростить технологию изготовления элемента, а также контролировать обратный ток, который «крадет» мощность батареи. Особая микроканальная структура обеспечивает увеличение эффективной площади преобразования бета-излучения в 14 раз, что в результате дает общее увеличение тока.
При этом разработка позволит на порядок увеличить удельную мощность, за счет чего в три раза снизятся массогабаритные показатели элементов питания батарей на их основе с сохранением требуемого уровня выходной мощности.Аккумулятор может использоваться в нескольких функциональных режимах: в качестве аварийного источника питания и датчика температуры в устройствах, используемых при экстремальных температурах и в труднодоступных (или полностью недоступных) местах: в космосе, под водой, в высокогорных районах.

В России на модернизацию микроэлектроники могут выделить почти 800 млрд рублей

А могут не выделить.

Краткое содержание статьи: у нас (у Ростеха) есть 30 млрд., а хочется 800. Давайте вы (государство) дадите нам ещё 600 с хвостом (по 4000+ рублей на морду лица россиянина и плевать на проблемы с бюджетом), а ещё сто с лишним миллиардов у кого нибудь отожмём. И всё по чесноку: мы же даём целых 30!

И все эти огромные деньги (по 4000+ рублей на каждого) идут только... на

разработку чипов с топологическими нормами 65 (55) нм, 28 нм, 14 нм и твердотельных накопителей данных с топологической нормой 25–30 нм

Нажмите, чтобы раскрыть...

,при этом

закупки оборудования у иностранных компаний (а своего и нет) не предполагаются

Нажмите, чтобы раскрыть...

Круто, чё. Чемезов вам - это не какой-то там Сердюков. И даже не Сердюков + Васильева.

В Самаре ведутся работы по созданию криогенного двигателя

В Самарском национальном исследовательском университете имени академика С. П. Королева разрабатывают двигатель на жидком азоте. Как отметили в пресс-службе вуза, такие двигатели не оставляют теплового следа и поэтому могут применяться, например, в беспилотниках специального назначения или в экологически чистом транспорте.
Действие криодвигателей основано на том, что в условиях окружающей среды криотопливо — например, жидкий азот, — нагревается, превращается в пар высокого давления и совершает полезную работу в расширительной машине роторно-поршневого типа.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пока речь идет о двигателе, который использует для работы тепло наружного воздуха. Просится идея использовать жидкий азот для охлаждения традиционного двигателя плюс вращать испарившимся азотом турбину для привода компрессора, например.

А посчитать плотность энергии такого "топлива" они не пробовали?

Бурундук сказал(а):

А посчитать плотность энергии такого "топлива" они не пробовали?

Нажмите, чтобы раскрыть...

По словам разработчиков, расход криотоплива в нем будет составлять от пяти до 15 килограммов на киловатт-час. Макетный образец мощностью 1,2 киловатта они оценивают примерно в 18,5 тысячи рублей.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это очень плохо?

constructor сказал(а):

Это очень плохо?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Удельные расходы ТВД составляют, грубо, 0,5 килограмма на кВт*ч.
Массовый расход в 10-30 раз больше - это очень плохо?

A_Z сказал(а):

Удельные расходы ТВД составляют, грубо, 0,5 килограмма на кВт*ч.
Массовый расход в 10-30 раз больше - это очень плохо?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да.

constructor, в 1880-1890-х годах криогенные двигатели планировалось применять на самолётах.

Такие двигатели собирались установить на свои планеры Пильчер и Лилиенталь: оба чуть-чуть не успели. Если б успели - самолёт бы появился на десятилетие раньше.

Работали те двигатели не на жидком азоте, а на сухом льде (CO2). Принцип тот же - расширяется при испарении/сублимации, используем энергию. Но и Пильчер, и Лилиенталь понимали, что энергии взятого с собой топлива хватит на считанные секунды полёта.

Поэтому когда появились работоспособные ДВС, от этой идеи отказались все, кроме моделистов: летающие, плавающие и ездящие модели с углекислотными двигателями были популярны вплоть до ВМВ.

Потом моделисты перешли на электродвигатели и идея ушла совсем. Но, как оказалось, не навсегда.

Бурундук сказал(а):

Потом идея ушла совсем. Но, как оказалось, не навсегда.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Главное - не отовсюду.

От коронавируса умер Владимир Евгеньевич Фортов, бывший президент РАН, упорно боровшийся против её разгона. Очень жаль.

Бурундук сказал(а):

От коронавируса умер Владимир Евгеньевич Фортов, бывший президент РАН, упорно боровшийся против её разгона. Очень жаль.

Бывший президент РАН Владимир Фортов умер от коронавируса — Meduza

Бывший президент Российской академии наук, советский и российский ученый Владимир Фортов умер 29 ноября в Москве на 75-м году жизни. Об этом РИА Новости сообщил заместитель президента РАН Владимир Иванов.

meduza.io

Нажмите, чтобы раскрыть...

Светлая ему память! Но справедливости ради, замечу что В.Е.Фортов пытался дипломатично сгладить "острые углы" в работе с ФАНО.
А у нас в РФ есть ученые, которые демонстративно отказались войти в "реформируемую" Академию Наук.
Сейчас уже ясно что НАУКЕ в РФ - кирдык..

Дипмайнд научился довольно точно предсказывать третичную структуру белка по аминокислотам

Китай разработал революционный гиперзвуковой реактивный двигатель, об этом сообщает Еxpress.
Так называемый содрамовый (сокращение от "стоячий прямоточный воздушно-реактивный двигатель с косой детонацией") реактивный двигатель предлагает потенциальный качественный скачок вперед в области скорости коммерческих полетов. Китайские ученые утверждают, что создали двигатель самолета, способный работать на головокружительной скорости 16 махов.
Если это правда, по оценкам экспертов, самолет с таким двигателем может прибыть в любую точку мира в течение двух часов после взлета.
Испытательный полет прототипа в гиперзвуковой аэродинамической трубе подтверждает заявления о беспрецедентных характеристиках тяги, топливной эффективности и стабильности работы.
Исследование было проведено инженерами под руководством профессора Цзян Цзунлиня из Института механики Китайской академии наук. Они пришли к выводу, что двигатель может также использоваться в многоразовых трансатмосферных самолетах, которые будут взлетать горизонтально с взлетно-посадочной полосы аэропорта, ускоряться на орбите вокруг Земли, а затем повторно входить в атмосферу и приземляться в аэропорту.
Революционная система имеет относительно простую конструкцию, состоящую из трех основных статических компонентов.
Двигатель включает в себя только одноступенчатый воздухозаборник, инжектор водородного топлива и камеру сгорания с отверстием для горловины, ведущим к верхнему концу воздухозаборника.
Исследователи протестировали двигатель в мощной аэродинамической трубе, способной имитировать условия полета на скорости, в 9 раз превышающей скорость звука.
Теоретически воздушно-реактивный двигатель может летать со скоростью в 16 раз превышающей скорость звука. Однако единственная на Земле аэродинамическая труба, способная имитировать такой полет, все еще строится в Пекине.

vikki56, небольшое обсуждение было в теме "Китай идёт вперёд", начиная отсюда.

Нератька
Билл Гейтс вложился в авиастартап из России.
Речь про ZeroAvia, который основал в Калифорнии выходец из России Вал Мифтахов. Компания разрабатывает водородные двигатели.
Всего стартап получил $37,7 млн. Деньги выделило британское правительство ($16,3 млн), а также группы инвесторов ($21,4 млн). В их числе фонды основателя Microsoft Билл Гейтс и основатель Amazon Джефф Безос.
ZeroAvia разрабатывает водородные двигатели для небольших грузовых и междугородных самолетов (на 19 пассажиров), которые летают до тысячи км. Первый полет с прототипом двигателя ZeroAvia выполнили этой осенью в Англии. К 2023 г. разработку двигателей должны завершить, в планах увеличить дальность до 2 км, а загрузку до 100 пассажиров.
https://www.facebook.com/

Так выходец из России или стартап из России? Разницу вижу я.
Бостон Дайнэмикс, танцуют все.

Этот стартап имеет к России примерно такое же отношение, как компания Sikorsky Aircraft.