Мне не нужен максимальный КПД. Мне нужно лишь оторваться от земли, набрать метров 25 и перейти в горизонтальный полет. По прилету перейти обратно в режим махового полета, мякго сесть и мгновенно затормозить, развернув крылья поперек потока воздуха. Этого мне достаточно для того, чтобы занять свою нишу и не трогать вертолеты.
Центр тяжести будет намного ниже центра давления и располагаться под ним, в крайнем случае добалансю противовесом.
О да! Хорошая схема, но почему-то не используется, широко по крайней мере. Из-за веса скорее всего.
Характер обтекания очень сложный, нестабильный. Не получится. Именно по этой причине колибри машет в горизонтальной плоскости. Возьмите в руку фанерку побольше и машите. Почувствуйте усилия.
Скорее я все-таки последую совету построить масштабную модель. Да, если она полетит - это еще не будет значить, что пилотируемый полетит. Но если не полетит даже она - с пилотируемым нет смысла заморачиваться.
У вас их в штопор закрутит на первом же взмахе.
Можно подробнее, как планируется организовать этот момент при помощи гидравлики? Что за гидромотор будет применен, который обеспечивает почти мгновенные старт, работу и остановку? Причем, как я понял, он должен быть реверсивным. Какой насос планируется к применению?
А нужно?
и внимательно посмотреть на "ответ":
Мах - это полный цикл движения в вертикальной плоскости. В этом цикле только половина движения может создать момент(за счет разницы амплитуд), направленный в "нужном"(для компенсации крена) направлении. Во второй половине цикла момент будет в сторону крена, за счет этой же разницы амплитуд. Если же во второй половине цикла разницу амплитуд не соблюсти, нарушится синхронность махов.
В вашем примере первая половина движения создает момент, компенсирующий крен, отбрасыванием некоей массы воздуха вниз больше с одной стороны, чем с другой, а при возвратном движении оба крыла будут в положении "плоскостью вдоль потока", и момент будет заметно меньше.
самое время хорошо обдумать самые неприятные ситуации со стабилизацией махолёта и... закрыть тему.
Хорошо обдумал, спасибо за совет. А закрывать зачем? Будут еще вопросы, уверен.
Опять отписка.
И????
Что является временем срабатывания любого приличного гидравлического устройства управления, так скажем. А еще жижу до исполнителя (мотора) догнать надо, а потом мотор стартануть, разогнать в номинал, остановить, потом все это в обратную сторону - и синхронно с маханием крыла. Гидравлика так не будет работать. С гидромотором точно.
Может и на электромоторах придется делать - в конце концов, только взлет и посадка, даже небольшого аккума хватит.
Небольшого аккума на 2х10 л.с.?
Относительно небольшого. Все относительно.
