Ну это точно самый большой и подробный видеоматериал про ССЖ. С подробным разбором технических аспектов. Я не хочу навязывать свое мнение - кому интересно - могут составить свое мнение самостоятельно. Автор там один. Я правда не понял - это по заказу ОАК или нет. Вообще автор много материалов по авиации выпускает.
Аистотель мне сказал:"с отрицающим основы не спорят!" расскажите мне, чего я ещё не знаю, эксперт вы наш нововылупленный...И это вы называете "объяснением"?Или вы полагаете, что его таковым делает восклицательный знак?
В 204-100 было 32,8 т топлива, в 204-300 стало 35,53 т. Итого: +2,73 тонны.
При этом коммерческая нагрузка снизилась с 21 т до 18 т. Итого: -3 тонны.
И что при этом должно произойти с взлётным весом?
Или вы полагаете, что тонна полезной нагрузки легче тонны керосина?
Да кто бы мог подумать?..
И на кой тогда, извините, хрен лезть в вопросы конструкции?
Вы же всё равно в этом ничего не понимаете.
Вы их описываете не "штрихами", а кляксами. Так же размазанно - и ничего не видно.
Дискуссия - это когда с двух сторон следуют аргументы.
А когда с одной из сторон идут пустые слова, да к тому же ещё противоречащие здравому смыслу, то это уже не дискуссия.
Так что это не "недостаток дискуссии", а лично ваш недостаток. Который называется "полная безграмотность в обсуждаемом вопросе в сочетании с неуёмным желанием высказаться".
В игнор.
а вот, если принять ваш сарказм, вопрос из студенческих лет: ели в фюзеляж залетит дохреналион мух,и будут продолжать летать, а самолёт взлётно, расход топлива увеличится или нет?и алаверды:считаете топливо бесполезной нагрузкой? называете вещи своими именами, полезная/коммерческаяУважаемый, ну какие проекты идут своим чередом? Назовите уже, какой проект более-менее в графике и дошёл до стадии серийного производства?
Типичный пост критикана.
АЭС-2006 с реактором ВВЭР-1200.
В том то и дело, что не можете, поэтому и отказываетесь: давайте ближе к тематике форума, назовёте успешный проект в авиастроении?
Хехе.
Напишу про С-400 и С-500, вы напишите в ответ: Ну, Алмаз-Антей - это тоже феномен...
Разумеется, есть: НИОКР-ы и ОКР-ы - это всё важно и нужно, но, согласитесь, конечный результат - это организация серийного производства восстребованной продукции, которого пока нет, поэтому критика с каждым годом становится не, как вы выражаетесь, "а)мелочной и б)абсурдной", а скорее наоборот, всё более справедливой и заслуженной.
а, уже появилось слово "востребованной".
