... для производства самолётов, на которые нет ни одного коммерческого заказа.
Кто будет заказывать самолет , который не производится серийно? Вы будете заказывать картофель если у человека на огороде растет только чертополох?
А кто заказал сотню МС-21, которые не производятся серийно? Собственно, наверное никто тут не вспомнит тип, не имевший ни одного твердого контракта до получения сертификата. Советские типы, кстати, тоже не исключение, только там этот контракт назывался иначе.
Ещё до того, как про него кто-то подумал, чего уж там-))
...с депутатом подМухиным видимо.
Твердый заказ TWA на 9 бортов летом 1939, а в середине 1940-го увеличен до 40 машин. Контрактик на 18 миллионов тогдашних долларов - как 330 млн. нынешних... Первый полет 9 января 1943 года.
Если вы вставите недостающие даты - всё встанет на свои места:
попилить больше можно. стройка же
В стране сейчас есть два завода, способных строить самолеты семейства 204/214.
Соглашусь с Вами. Но это никоим образом не влияет на тот факт, что в нормальном мире сначала заказы, а потом инвестиции в развертывание производства.
Спорно весьма. Нормальный мир схлопнулся до двух производителей, по сути. Можно ещё добавить самую мелочь, но гораздо интереснее не это, а как к этому шли. Потому рассуждения на тему а давайте сначала сделаем лучший в мире самолёт, а потом начнём думать как и кто его произведёт - предсказуемо закончатся тем, что надо сидеть на попе ровно и не барахтаться. Гораздо интереснее посмотреть на то, как авиационную промышленность строили с нуля в СССР, Японии, а позже в Китае. Было ещё множество промежуточных вариантов, из которых наверно интересна только Бразилия, но она не сильно показательна, ибо в сказке о том, как умные бразильцы взяли и завоевали американский рынок - обычно отсутствуют все предыдущие звенья и тот факт, что бразилия создала самую мощную гражданскую авиацию на континенте и начала сначала с самолётов для себя, причём не самых лучших в мире, а как получилось.
Почему Вы так думаете? Кулуарное решение государства купить несколько бортов, это примерно и есть твердый заказ.
ИМХО, лучше "на стоянках во внуково" пусть лишние борта будут, чем портят бизнес настоящим коммерческим авиакомпаниям...
