Отечественный авиапром - общая дискуссия

[Sergey-nn]

Ну так и ответьте сами, сколько. Или вы только в вопросы умеете?

Собственно не вижу смысла педалировать МАХы. Правительство США безусловно весьма поможет "пристроить" эти самолёты в АК. Рычагов для этого более чем достаточно (особенно в условиях пандемийного "вспоможения" авиаперевозчикам). Да и по большинству контрактов вряд ли покупатели могут вернуть предоплату сделанную по твёрдым заказам - в США признали самолёт безопасным, а что АК будет с ним делать - пофиг.
Сейчас набегут крикуны с воплями "тут вам не здесь, а здесь вам не тут!!!", но это всего лишь детсадовское восприятие мира.

 

[прокуратор понтий пилат]

А так сравнение Редвингс с Аляской неверное

Это само собой. Это другое.

 

[Drusha]

Собственно не вижу смысла педалировать МАХы. Правительство США безусловно весьма поможет "пристроить" эти самолёты в АК. Рычагов для этого более чем достаточно (особенно в условиях пандемийного "вспоможения" авиаперевозчикам). Да и по большинству контрактов вряд ли покупатели могут вернуть предоплату сделанную по твёрдым заказам - в США признали самолёт безопасным, а что АК будет с ним делать - пофиг.
Сейчас набегут крикуны с воплями "тут вам не здесь, а здесь вам не тут!!!", но это всего лишь детсадовское восприятие мира.

Абсолютно согласен

 

[Жека80]

Ну так и ответьте сами, сколько. Или вы только в вопросы умеете?

В середине апреля было 370

https://aviaforum.ru/threads/novosti-kompanii-boeing.123/page-66#post-2983355

По подсчётам Вася1968 - 400 (следующий за моим пост)

14 поставлено за апрель-май.
Получается примерно 350-380...

 

[alexfill2015]

25.06.2021 / СеÑгей Чемезов - ÐладимиÑÑ ÐÑÑинÑ: на ÑегоднÑÑний Ð´ÐµÐ½Ñ ÑÑоÑÑ Ð°Ð¼ÐµÑиканÑкие двигаÑели, к ÑожалениÑ, Pratt&Whitney на наÑÐ¸Ñ "ÐнÑаÑаÑ"

25.06.2021 / СеÑгей Чемезов - ÐладимиÑÑ ÐÑÑинÑ: на ÑегоднÑÑний Ð´ÐµÐ½Ñ ÑÑоÑÑ Ð°Ð¼ÐµÑиканÑкие двигаÑели, к ÑожалениÑ, Pratt&Whitney на наÑÐ¸Ñ "ÐнÑаÑаÑ"

www.tek-all.ru

 

[lion405]

Вот интересно, под чье крыло подвешивать "двигатель на 35 тонн" через пять лет? Китайский ШФДМС, судя по всему, не предлагать...

 

[Zeppelin]

"Пока на сегодняшний день стоят американские двигатели, к сожалению, Pratt&Whitney на наших «Ансатах»." -))))
К сожалению... вашу маму, не было бы этих двигателей, не было бы сейчас самолета... совсем залебезил перед президентом... капец )

 

[lion405]

К сожалению... вашу маму

К сожалению, он прав - нечего нам своего подвешивать и вкрячивать... (
(Другой вопрос, что нет не потому, что тупые... Нет продаж, нет возможности обеспечить сколь-нибудь адекватную расходам на разработку и старт производства серию. И это вопрос совсем не к Чемезову...)

 

[Avit]

К сожалению, он прав - нечего нам своего подвешивать и вкрячивать... (
(Другой вопрос, что нет не потому, что тупые... Нет продаж, нет возможности обеспечить сколь-нибудь адекватную расходам на разработку и старт производства серию. И это вопрос совсем не к Чемезову...)

Простите, а к кому? Чемезов руководит чуть ли не половиной всего производства в стране. При желании, у него достаточно ресурсов чтобы вообще полный жизненный цикл двигателя организовать внутри своей корпорации и дочерних предприятий.

 

[Zeppelin]

К сожалению, он прав - нечего нам своего подвешивать и вкрячивать... (

Если бы не американские двигатели, не на что было бы свои со временем ставить. Поэтому, надо бы сказать, хорошо, что мы, на время отсутствия наших импортозамещенных, повесили буржуйские.

 

[lion405]

Чемезов руководит чуть ли не половиной всего производства в стране.

Фактически введенные ограничения на наш экспорт, это не к нему. Отсутствие адекватного стоимости всех этих новаций внутреннего рынка - тоже. За Ансат не скажу, но рисуемые во влажных мечтах 70 МС-21 в год, это менее 10% мирового рынка среднемагистральников.

 

[Avit]

Фактически введенные ограничения на наш экспорт, это не к нему. Отсутствие адекватного стоимости всех этих новаций внутреннего рынка - тоже. За Ансат не скажу, но рисуемые во влажных мечтах 70 МС-21 в год, это менее 10% мирового рынка среднемагистральников.

Что значит, стоимость-не к нему? А к кому тогда?

 

[nkz13]

Что значит, стоимость-не к нему? А к кому тогда?

Как вы интересно заменили ограничения на экспорт на стоимость.

 

[Avit]

Как вы интересно заменили ограничения на экспорт на стоимость

Где замена? Было два тезиса. Один из них я посчитал нужным прокомментировать. Не надо за меня додумывать.

 

[lion405]

Что значит, стоимость-не к нему? А к кому тогда?

Каюсь, наверное надо было строить фразу проще: То, что в России нет достаточного для окупаемости проектов внутреннего рынка - не вина Чемезова. А так как внешний рынок тоже закрыт, то разумное решение только одно.
Можете сколько угодно давить на патриотизм и намекать на вороватость чиновников. Тем не менее, каков прогноз - сколько еще поколений авиалайнеров (от разработки и производства, до эксплуатации) оплатит российский налогоплательщик?

 

[Jouan]

то Вам лично известно

нет, это то, что написано в дебильной статье по ссылке. мне не известно ничего

Вот если бы 50 стоящих ССЖ взяло, например, С7 или Уральские авиалинии, вот тогда бы был правильное сравнение. А так сравнение Редвингс с Аляской неверное

сравнение более чем корректное

 

[61701]

Тем не менее, каков прогноз - сколько еще поколений авиалайнеров (от разработки и производства, до эксплуатации) оплатит российский налогоплательщик?

Если они, из проекта в проект, будут бить себя по лбу граблями и сначала ставить в склепанный российский фюзеляж оборудование лучших мировых брендов, а спустя несколько лет ,снова тратить деньги,время и силы на его импортозамещение, то прогноз будет самый неутешительный.

 

[lion405]

Если они, из проекта в проект, будут бить себя по лбу граблями и сначала ставить в склепанный российский фюзеляж оборудование лучших мировых брендов, а спустя несколько лет ,снова тратить деньги,время и силы на его импортозамещение, то прогноз будет самый неутешительный.

Это совершенно не влияет на знак перед суммой. Более того, не факт, что и на саму сумму негативно влияет. Импортозаместили частично двигатель SSJ и получили грабли (подчеркиваю, не спихиваю всю вину на Рыбинск).
Вы уж меня простите, но отечественный гражданский авиапром доказал, что может разрабатывать хорошие, возможно даже лучшие в мире, планеры.
В ветке про Ил-96 с цифрами в руках убеждали какой это был охрененный самолет. А с двумя экономичными движками (которых не было в Союзе, но были на Западе)? А с авионикой, позволяющей управляться с машиной двучленным экипажем? А с нормальным салоном и IFE? Да конфетка бы была. Причем, конфетка, которую в некоторый период жизни страны может быть даже продавать получалось бы. Но сейчас это все лирика... Уже не достаточно иметь хороший продукт. Нужно иметь возможность его продавать.

 

[SDA]

но отечественный гражданский авиапром доказал, что может разрабатывать хорошие, возможно даже лучшие в мире, планеры.

Вот мы и продолжаем рисовать планеры....
А нужно думать про ИЛП, до того, как планер рисовать.
И насыщать самолёт умной авионикой, которая позволяет эксплуатировать дёшево.
Или наоборот, выкидывать нафиг всю электронику и делать простой, как трактор, кукурузник, чтобы каждый мог купить и летать на рыбалку.
А планер можно и старый взять....

 

[astoronny]

А планер можно и старый взять....

Можно, но скоро уже будет неоткуда...

...а что еще как бы разрабатывают... то иногда возникает ощущение (что в авиаотрасли, что в космической) - все эти "новые разработки", это как спьяну искать ключи под фонарем потому что там светлей.