У нас "просто" даже III категорию не получают. Это все зависит от конкретного предприятия. А так среднестатистический выпускник-раздолбай, если он к чему-то стремится, то вполне спокойно растет как в знаниях и умениях, так и в должности. А если ему нафег ничего не надо, то год-два и сам уйдет. Ну или останется серой мышью до пенсии максимум с III категорией. Таких мало, но есть.
Для большинства знание технического иностранного языка. Сейчас даже ssj это продукт более иностранный, чем российский. Техдоки, engineer support log..
Привязан. Имеет место. Но имеется механизм персональных надбавок (не премий!), которыми как раз и можно регулировать з/п конкретного сотрудника. С другой стороны, если человек активно проявляет себя, то получить и надбавку большую и категорию.
И в Вашем посте еще не обозначено была ли жесткая ценовая планка.
Думаете у "айтишников" так уж легче? По некоторым специальностям на всю Россию человек 30... остальные просто подмастрья.
Думаю, что при прочих равных, получить десяток толковых на выходе проще из 10000 руды на входе, чем из 1000.
это в 4 раза больше денежных вливаний, а другие вопросы/проблемы тут вторичны
Ваши выводы озвучьте, bitte.
На самом деле, при грамотной организации процесса, - не факт. Какая-то синергия наверняка возможна.
Выводы: громадью планов предстоит сильно поуменьшиться (в том числе путём откладывания в светлое будущее), когда подсчитают реальные доступные для них ресурсы.
По моему опыту, "синергия при грамотной организации процесса" требует технически грамотного единоначалия. А иначе может быть даже хуже.
Ну, осень для "проектов возрождения" один раз уже настала. Считать нечего. Теперь объявлена новая. Посмотрим, посчитаем... Пока да, все выглядит фантастично.
Советский опыт создания "шарашек" вам ничего не подсказывает?
Бросьте. Вы знаете, сколько активных штыков было у Микояна перед разработкой МИГ-21? Аж 70: если почистить всех "эффективных манагеров" самой разной специализации, разбавивших коллективы разработчиков до крепости бормотухи - действительно грамотных конструкторов хватило бы на все проекты, если часть высвободившихся от манагеров, средств, пустить на з/п реальных создателей техники.
Напрягите моск: ваше перепрыгивание свидетельствует либо о непонимании, либо на недобросовестности ( я выбираю первое). Умножьте произвольно взятую трудоемкость МИГ-19 на относительную разницу в весе с тем же Ту-214, скажем - вот и получите, примерно, потребное количество конструкторов на его создание - даже в предположении, что продолжаем рисовать все на кульмане и считать на логарифмических линейках.
214 и 96? Сделано что? Я то понимаю, что для Вас трансформация производства автомобилей Ferrari в серийность того-же "Фиата" - два пальца об асфальт. Но нам таки надо много "фиатиков", а они производятся на совсем иначе построенных заводах.