Посторонним В
Старожил
Странное для эксплуатанта решение: взять два борта с уникальными двигателями и уникальными бортовыми системами...
Даже если этот интересант аффилирован с Туполевым, остаётся вопрос двигателя. И наоборот.
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Даже если этот интересант аффилирован с Туполевым, остаётся вопрос двигателя. И наоборот.
tLS
Старожил
если дадут бесплатно и ещё доплатят за каждый выполненный рейс, то решение вполне логичное
AH_R
Старожил
А как вы думаете, руководство МинФина и ЦБ (вы же о них?) - они просто бездари или сознательно сдерживают развитие промышленного сектора?
Посторонним В
Старожил
Думаю, там есть и те, и другие.
AH_R
Старожил
А чего же наши спецслужбы их никак не вычислят и не вычистят? Особенно тех, которые “сознательно” ?
Посторонним В
Старожил
Обратитесь в спецслужбы.
Стучать можно не только в дверь и по телефону, но теперь и в интернете.
constructor
Старожил
У них свои задачи, и они сознательно их выполняют. Им никуда не сдался "промышленный сектор"
Службы занимаются своим делом, ловят шпионов и террористов. Бездарей ловить - не было такого уговора.
AH_R
Старожил
Мне-то зачем? Я думаю полностью противоположно вам, что руководство Минфина и ЦБ - вполне профессиональные люди, во многом благодаря которым пока всё держится в России.
Но ув. Посторонним В утверждает, что там есть и бездари и вполне себе сознательные саботажники.
AlexF
Старожил
так тут же как раз ругают!
предлагаю организовать союз участников авиафорумов и с умным видом толкать тезисы, что плашек на 3/8" нет, а собрались самолеты строить!
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
Или намекают "давайте клепать Ил-96"
AlexF
Старожил
и Байкал! (старый)
A.F.
take-off.ru
ну мы ж не знаем, кто этот "интересант")) Может, это вовсе и не эксплуатант, а, скажем, та же ИФК, которая в принципе готова выкупить эти два борта у завода и в принципе готова восстановить их для эксплуатации, но при одном важном условии - если на них найдется заказчик (и, соответственно, деньги). Фразу тов. Королёва ведь можно по-разному трактовать))
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Я помню, лет 10-15 назад читал похожие новости про Ту-334, не помню только в чьём исполнении. Там тоже зуб давали, что есть люди, готовые купить те самые два опытных самолёта и даже достроить третий, и что "стоять у забора они точно не будут".
Движки можно и поменять на А или А3.
A.F.
take-off.ru
А3 разве выпускаются? НЯП, только А, А1 и А-76. Специально для этих двух бортов будут заказывать изготовление новых двигателей, не выпускаемых серийно? Дороговато будет, по-моему...
Посторонним В
Старожил
На А их поменять на так-то просто — у них разная система управления. А3 же пока не существует.
Последнее редактирование:
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Думаю, всё-таки это не такая невыполнимая задача, если уж Ил-76 с его совершенно другими Д-30 ремоторизировали.
Посторонним В
Старожил
прокуратор понтий пилат, но не ради двух бортов же!
Хотя... Смотря за сколько будут продавать этот СМ...
Хотя... Смотря за сколько будут продавать этот СМ...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Согласен.
UNLL
Местный
Можно пофантазировать?
В интервью, приведенном чуть Выше, сказано, что через пару лет, должен взлететь Ту-214 с 2-мя членами летного экипажа. Насколько я знаю, ПС-90А2, помимо чего то по корпусу, основное отличие имел в системе управления, именно под Ту-204СМ, якобы, только с такой системой управления можно было сделать самолет под 2-х членный экипаж, а с обычными ПС-90А1 невозможно. Тогда, некий интересант, поднимая за государственный счет Ту-204СМ, получает борта, сильно отличающиеся от Ту-214, но максимально близко схожие с Ту-214 под 2-х членный экипаж. Исходя из того, что эти борта стоят давно, поднимать их долго.
И да, есть и второй вариант. Что их хочет забрать КАПО, что бы быстро провести до сертификацию под некий Ту-214СМ.
Но это все мои фантазии ))))
UNLL
Местный
Насколько я знаю, А3 это смесь А1 и А2, именно для классических Ту-204 и Ил-96, с бортинженером.